Перегруженность воздушного пространства Мумбаи взлетает, когда авиакомпании перенаправляются в Пакистан

Мумбаи- Перевозчики, такие как Air India (AI) и IndiGo (6E), перенаправляют рейсы через Мумбаи (BOM), поскольку закрытие воздушного пространства Пакистана с 24 апреля 2025 года нарушает нормальные пути.

Управление воздушным движением в Мумбаи справляется с ростом трафика из северной Индии и Юго-Восточной Азии, избегая пакистанских маршрутов.

Фото: AlaqmarN

Маршрут воздушного движения над Мумбаи

Управление воздушным движением Мумбаи управляет не только 950-970 ежедневных прибытий и вылетов, но и приблизительно 2000 пролетовПлюс перенаправленные рейсы из Северной Индии и Юго-Восточной Азии.

Как правило, 130 северных индийских рейсов в Европу, Северную и Южную Америку использовали маршрут Бхопал-Ахмедабад-Карачи-Мускат в обход Мумбаи. Теперь они входят в воздушное пространство Мумбаи через Ахмедабад, чтобы добраться до Маската.

Кроме того, 250 рейсов из Юго-Восточной Азии на Ближний Восток, в Европу и Америку теперь пересекают воздушное пространство Мумбаи, чтобы избежать Пакистана. Закрытие 25 маршрутов, позволяющих въезжать в Пакистан через Индию после ракетных ударов Индии, еще больше усилило движение.

Иностранные перевозчики, в том числе Emirates (EK) и Qatar Airways (QR), а также чартерные операторы пересмотрели планы полетов через Мумбаи, увеличив рабочую нагрузку ATC. По оценкам 20%По отраслевым источникам.

Фото: Flightradar24

Воздушное пространство закрыто

Запрет на воздушное пространство Пакистана продлен до 25 мая 2025 годаЭто влияет на 70-100 ежедневных индийских рейсов, вынуждая перевозчиков, таких как Air India (AI), перенаправлять через Аравийское море, добавляя 2-2,5 часа на рейсы из Мумбаи (BOM) в Лондон (LHR) или Нью-Йорк (JFK).

Индия ответила взаимностью, закрыв свое воздушное пространство для пакистанских перевозчиков, таких как Pakistan International Airlines (PK), 30 апреля 2025 года, нарушив их маршруты в Юго-Восточную Азию.

Фото: Самолеты Мумбаи | Сиддх Дхури

Влияние на деятельность авиакомпаний

Авиакомпании, работающие из Мумбаи (BOM), адаптировались к росту, подав пересмотренные планы полетов. Air India (AI) перенаправила свои рейсы в Дели (DEL) в Лондон (LHR) и Мумбаи (BOM) в Нью-Йорк (JFK) через воздушное пространство Мумбаи, добавив 600-800 морских миль к поездкам.

IndiGo (6E), планируя маршруты Амстердама (AMS) и Манчестера (MAN), изучает модель «концентратор-спикер» через Мумбаи (BOM) для консолидации пассажиров северной Индии, аналогичную стратегии Калькутты (CCU) во Вьетнаме.

Иностранные перевозчики, такие как Singapore Airlines (SQ) и Lufthansa (LH), теперь избегают Пакистана. перелеты на 15%По данным FlightRadar24.

Фото: Сингапурский аэропорт Чанги

Глобальная авиация

Переориентация через Мумбаи имеет более широкие последствия для мировой авиации. Иностранные перевозчики с правами на перелеты, такие как Emirates (EK), получают конкурентное преимущество, в то время как индийские авиакомпании сталкиваются с более высокими затратами, потенциально повышая тарифы на авиабилеты.

Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) оценивает $1,8 млрд годового воздействия на индийских авиаперевозчиках, если закрытие продолжается. Роль Мумбаи как транзитного узла возросла, и 10% рост международных связейСогласно данным OAG Aviation, но риск заторов без модернизации инфраструктуры.

Ситуация побудила 8 стран, включая США, Великобританию и Канаду, выпустить предупреждения о поездках в Джамму, Кашмир и пограничные районы Пакистана, ссылаясь на риски от продолжающихся боевых действий.

Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.

Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News

Загруженность воздушного пространства Мумбаи взлетает, когда авиакомпании перенаправляются, чтобы избежать Пакистана, впервые появилась на Aviation A2Z.