Две подводные лодки, но они их потеряли. 40-миллиметровая морская пушка и капля глубоководных бомб против подводных лодок — HSwMS «Ульвон» для миноносца во многом необычна. Но это история по другой причине. Это первый шведский корабль в составе НАТО. «Армия Польши» провела на борту несколько часов.
Лодка приближается к кораблю, но этот не замедляется. Матросы на его корме только перебрасывают через борт веревочной лестницы. Поэтому я хватаю толстую веревку и кладу ногу на деревянную ступеньку, которая проскользнула через море. Лестница немного покачивается под моим весом, но я начинаю садиться на рельсы. Через некоторое время я на борту. Офицер, стоящий передо мной, светится и тянется. - Матиас — представляет — Я командир HSwMS «Ульвон». Добро пожаловать на борт.
Король в Месс-Холле
В каком-то смысле мы являемся свидетелями исторических моментов. «Ulvön» стал первым шведским кораблем Под флагом НАТО. В середине января он присоединился к SNMCMG1Одна из двух союзных противоминных команд, которые охраняют безопасность судоходства в водах Северной Европы. Это здорово, что мы можем присоединиться к команде менее чем через год после того, как Швеция стала членом Альянса. Это показывает, насколько хорошо мы были подготовлены к этой роли, - сказал тогда кадмий. Йохан Норлен, командующий ВМС Швеции. В похожем тоне командир «Ульвены» Кмдр Пор. Матиас Хэгберг говорит. Фактически мы работаем с НАТО в качестве страны-партнера в течение 30 лет. Мы ознакомились с процедурами, правилами эксплуатации, - объясняет он и уверяет, что ввод SNMCMG1 не был таким прыжком в глубокую воду снова.
Я захожу на шведский корабль по случаю учений, проведенных в Померании. Подразделения SNMCMG1 появились здесь в составе Натовская миссия «Балтийский Сентри»Это охрана критически важной морской инфраструктуры. Сейчас они тренируются вместе с экипажем ОРП "контрадмирал Ксавера Черницкий", принадлежащим к 8-му флоту береговой обороны. Корабли маневрируют в строю, моряки проверяют процедуры связи и люстрируют морское дно с помощью сонаров и подводных лодок. И у меня есть возможность увидеть "Ульвон".
Это миноносец типа Костер. Подразделение вступило в строй в 1992 году, став последним из семи кораблей серии. До сих пор пять из них остаются на службе. Длина «Ульвона» близка к 50 м, а плавучесть — 360 т. Экипаж состоит из 30 офицеров, рядовых офицеров и моряков. Среди них у нас 25 мужчин и пять женщин, - объясняет господин Хагберг. Пока что мы сидим в столовой офицеров, в комнате, где едят самые высокопоставленные члены экипажа. На столе три сторонника — флаги Швеции, Польши и НАТО. На стене портрет короля Карла XVI Густава и королевы Сильвии. В углу есть пожарные костюмы. Экстренная команда одевается в них во время тренировки, чтобы потушить пожар на борту. Командир заканчивает краткое введение. Теперь, в компании одного из офицеров, он покажет нам всю палубу.
Морская лиса отправилась в бой
Мы добираемся до моста через узкие коридоры и проходы. Перед нами сверкает правительство мониторов. Среди них электронная карта и счетчик с указанием скорости и глубины. Частично остекленная комната темная. Окна были покрыты шторами, защищающими от солнца. – «Ульвон» предназначен для поиска, идентификации и борьбы с минами. В Прибалтике их все еще много. Это пережитки Второй мировой войны, — объясняет лейтенант Хягберг. «В таких операциях мы используем подкиловый гидролокатор, подводные лодки, а также имеем на борту высококвалифицированных дайверов», — говорит он. «Ульвон» также имеет разнообразное оружие. Он в первую очередь служит для защиты корабля от внешних атак. Через радужную оболочку на грудине я вижу даже пушку, установленную на носу. "Это 40-миллиметровая пушка для борьбы с целями в воздухе и на поверхности моря", - поясняет командир. Кроме того, в распоряжении экипажа есть два пулемета Ksp 58, установленных сбоку. Но это позже, потому что пока мы уходим с моста и направляемся прямо к CIC.
Под этим английским сокращением находится центр боевых действий и информации, другими словами сердце корабля. Именно здесь вся информация поступает с бортовых датчиков, а собранные таким образом данные помогают выстроить так называемую ситуационную осведомленность. Помещение тесное, с категорическим запретом на фотографирование. Наблюдатели сидят перед двумя рядами мониторов. Они следуют указаниям РЛС ArtE 726 и сонарами, которыми судно оснащено 24 часа в сутки. В результате они знают, что происходит вокруг аппарата — под водой, на поверхности моря и в воздухе. Показания прилагаются друг к другу и командиру направляются донесения.
Мы двигаемся дальше и возвращаемся на открытую палубу. На мгновение остановимся на корме подводной лодки. Двойной орел Mk II шведской компании Saab. Устройство используется для идентификации опасных предметов, лежащих внизу. Он также может подложить под них взрывчатку. Управляется оператором через каболин. После света он передает изображение из глубины. И может опуститься до 350 м. Подобные машины, только в более новой версии, также используются польскими моряками. На оборудовании миноносца ОРП "Корморан" Двойной орел Mk IIIА на следующих кораблях 258 — «Двойной орел Сарова». Между тем, экипаж HSwMS «Ульвон» имеет в своем распоряжении еще один автомобиль. Немецкая Sea Fox - это транспортное средство с дистанционным управлением длиной полтора метра, которое может использоваться в инспекционных и боевых версиях. Во второй части он действует как дрон-камикадзе. Оператор обнаруживает мину или взрыва нет, а затем взрывает боеголовку, установленную на устройстве.
Субгидратный сброс
Но экипаж шведского корабля не только использует подводные лодки для борьбы с минами. На корме рядом с желтой фигурой Double Eagle я вижу... завернутую в металлический барабан. Это сувенир после дней до модернизации корабля, когда «Ульвон» был траулером. В ходе боевых действий стальные канаты перерезали якорные стоянки якорных мин, и они вытекали на поверхность, где их уничтожали стрелковыми залпами. "Этот метод борьбы с минами может использоваться не очень широко, но очень быстро и эффективно. Как команда, мы регулярно практикуем попирание. Мы должны быть готовы к любому развитию событий, - отметил один из шведских офицеров. Тем более что, как показала война на Украине, якорные мины не пошли на самое слабое место. На Черное море используется обеими сторонами конфликта.. Но на этом сюрприз не заканчивается. «Ульвон», что довольно необычно для миноносца, имеет на борту глубоководные бомбы. Это оружие против подводных лодок. Этот метод боя используется редко, но некоторые корабли до сих пор имеют подобное оружие. Достаточно упомянуть польский корвет ОРП «Кашуб». Столь богатое, хотя и технологически разнообразное вооружение делает моряков SNMCMG1 Они называют «Ульвона» мини-фрегатом.
Корабль также может похвастаться высокой урожайностью. Она обеспечивается двумя циклонными движителями, которые заменили традиционные винты. Благодаря им аппарат может развернуться практически на месте. Это важно, особенно при маневрировании в минной заставе. Аналогичные решения можно увидеть и на польских кораблях. Двигатели оснащены Упомянутые «корморцы».
В конце визита беглый взгляд на так называемую социальную. Я видел столовую, а теперь смотрю в каюты и... это хорошо. Конечно, «Ульвена» имеет аналогичные правила, как и на других кораблях. Только командир может рассчитывать на собственную комнату. Офицеры спят после двух, а большие комнаты с койками, расположенными на трех уровнях, остаются в распоряжении матросов и субкомиссаров. Но каюты для маленького корабля просторные и кровати удобные. «Честно говоря, у нас нет причин жаловаться», — признается один из офицеров.
Поэтому «Ульвен» не является новым. Трудно сравнивать. Польские «корморцы»Но, вне всякого сомнения, у него довольно много активов.
