Ситтл- Недавно опубликованный доклад BloombergВыяснилось, что программа Boeing 777X сталкивается с дальнейшими задержками поставок.
Эмирейтс ожидает значительных задержек в поставке самолетов Boeing 777X, что приведет к переносу сроков на середину 2002 года или, возможно, к 2028 году. Дубайская авиакомпания поддерживает заказы на 205 единиц нового широкофюзеляжного самолета, отмечая значительную приверженность своей будущей стратегии флота.
Источник: Clément AlloingBoeing 777X Задержки с доставкой продолжаются
Внутренние документы по оперативному и финансовому планированию Bloomberg В Эмирейтс теперь исключают 777X из краткосрочных прогнозов флота, несмотря на публичное утверждение Boeing о цели доставки к 2025 году. Эта стратегическая корректировка отражает растущую неопределенность в отношении способности производителя соответствовать заявленным срокам.
График поставок пережил несколько неудач с момента его Оригинальная целевая дата 2020 года. Усложнения производства, длительная забастовка рабочих и строгий процесс сертификации способствовали этим задержкам, что повлияло на планы модернизации флота Эмирейтс.
Это означает, что программа Boeing 777X сталкивается с задержкой почти на восемь лет.
Процесс сертификации 777X Федеральным управлением гражданской авиации США усилился после недавних инцидентов, связанных с безопасностью самолетов Boeing. Почти катастрофическое событие в начале 2024 года в сочетании с двумя предыдущими авариями вызвало повышенное внимание к производственным стандартам Boeing.
Регулятивный надзор выходит за рамки обычных процедур сертификации, уделяя особое внимание всеобъемлющим оценкам безопасности и контролю качества производства. Этот расширенный процесс экспертизы напрямую влияет на сроки внедрения 777X в коммерческую эксплуатацию.
Фото: Хорошо ФонЭмирейтс разочарование
Президент Эмирейтс Тим Кларк выразил разочарование по поводу задержек с доставкой самолетов на ноябрьской встрече, подчеркнув настоятельную необходимость расширения флота авиакомпании. Предыдущий оптимизм Кларка в отношении поставок в 2026 году, выраженный на авиасалоне в Фарнборо, сместился на более сдержанную позицию в отношении прогнозов сроков.
Затянувшееся ожидание заставило Эмирейтс отказаться от своих первоначальных планов дизайна интерьера 777X, считая устаревшими технологии и эстетику салона. Эта неудача вызвала комплексную программу модернизации существующего парка самолетов, включая Airbus A380, что потребовало значительных финансовых инвестиций.
Задержки с доставкой затрагивают несколько перевозчиков за пределами Эмирейтс. Lufthansa (LH), заказчик 777X, продлевает срок службы стареющих самолетов, обеспечивая при этом дополнительные заказы Airbus. Qatar Airways выполняет заказы на более чем 70 единиц нового самолета.
Эмирейтс эксплуатирует исключительно широкофюзеляжные самолеты, сосредоточив свой флот на Airbus A380 и Boeing 777 текущего поколения. Перевозчик недавно интегрировал самолет Airbus A350 в ограниченном количестве, после предыдущих критических замечаний в отношении характеристик двигателя самолета.
В конце 2023 года Emirates расширила свои обязательства по 777X, заказав 55 дополнительных вариантов 777-9 и 35 777-8 единиц. Авиакомпания выделила $4 млрд. модернизировать свой текущий парк A380 и 777, компенсируя увеличенный срок поставки 777X.
Источник: Clément AlloingОтмена приказа?
Boeing перевел 38 заказов на свои самолеты 777X из своего активного отставания в специальную категорию учета, сигнализируя о повышенной неопределенности в отношении этих продаж. Эта корректировка вытекает из ежегодного финансового отчета Boeing и обновлений данных веб-сайта.
Общественные данные компании, обновленные 14 января, первоначально показали 464 777 заказов, охватывающих как 777 грузовых автомобилей, так и развивающийся вариант 777X. Впоследствии Boeing сократил этот показатель до 426 самолетов в своем последнем обновлении веб-сайта. FlightGlobal Сообщено.
Кроме того, переданные заказы теперь находятся в бухгалтерском обозначении Boeing ASC 606, зарезервировано для контрактов, сталкивающихся с потенциальными проблемами исполнения. Эта категория включает заказы, на которые влияет финансовая стабильность покупателя, геополитические санкции, отсрочки поставок и перебои в производстве.
Boeing проводит ежеквартальные обзоры классификаций ASC 606, корректируя статусы заказов на основе текущих оценок рисков. Компания поддерживает эти заказы, сохраняя действительные контракты, несмотря на их реклассификацию в категорию непредвиденных обстоятельств.
Производитель аэрокосмической техники подчеркивает устойчивый интерес рынка к программе 777X, ссылаясь на спрос клиентов на экономичные самолеты. Эта реклассификация происходит на фоне продолжающихся задержек в разработке и проблем с сертификацией нового широкофюзеляжного самолета.
Изображение: Clément Alloing | Flickr
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Lufthansa Первая авиакомпания в мире будет эксплуатировать Boeing 777X
Первая поставка Boeing 777X отложена на 8 лет Как появилась первая на Aviation A2Z
