Ошибка пилотов Emirates A380 в Нью-Йорке привела к задержке в 90 минут

dailyblitz.de 3 месяцы назад

Нью-Йорк. Airbus A380, зарегистрированный как A6-EDNприземлился в международном аэропорту Джона Ф. Кеннеди (JFK), Нью-Йорк, из Дубая (DXB). Самолет приземлился на Взлетно-посадочная полоса 31RПилота перепутали с инструкциями рулежной дорожки.

ATC поручил экипажу летать на такси по рулежной дорожке Виктор-Униформа (VU) а затем сделать Правый поворот на рулежную дорожку Альфа. Несмотря на эти четкие указания, экипаж по ошибке повернулся Вместо этого он ушел в Альфу.

Эмирейтс A380 ошиблась поворотом в JFK

Осознав свою ошибку, экипаж запросил разрешение отступить назад и правильно совершить правый поворот через рулежную дорожку Виктор-Альфа (VA).

Авиадиспетчер отклонил этот запрос, поручив самолету удерживать свою текущую позицию. Это отрицание было вызвано двумя критическими факторами: Закрытие рулежной дорожки перед их положением и Необходимость избегать занятия рулежных дорожек, прилегающих к активным взлетно-посадочным полосам Во время прибытия в оживленный аэропорт JFK.

После ожидания разрыва в прибытиях, который так и не материализовался, диспетчеры, наконец, проинструктировали Эмирейтс A380. Пройдите по рулежной дорожке VA.

Это представляло собой еще одну значительную проблему, поскольку экипаж обнаружил, что VA классифицируется как VA. «Красная рулежная дорожка» Не рассчитан на поддержку веса Airbus A380 – самого тяжелого пассажирского самолета в мире. Самолет не мог безопасно проследовать по этой рулежной дорожке из-за этих ограничений по весу.

Рейс EK69 требует буксирный буксир Чтобы помочь вернуть самолет в положение, где он мог безопасно доставить такси к назначенным воротам.

Этот сложный маневр значительно увеличил время наземной операции. От приземления до прибытия ворот процесс занял приблизительно 90 минут Это намного дольше, чем обычная процедура прибытия.

Аналогичный инцидент

Это был не первый случай, когда A380 сталкивался с проблемами в крупном аэропорту. 18 октября 2024 года British Airways (BA) Рейс 213 Из Лондона (LHR) в Бостон (BOS), также управляемый A380, совершил неправильный поворот во время руления.

Несмотря на инструкции по управлению воздушным движением и Уведомление о воздушных миссиях (NOTAM) указывающая рулевую дорожку N был частично закрыт, самолёт проследовал по рулежной дорожке N.

Он пересек несанкционированную взлетно-посадочную полосу и столкнулся со строительными зонами, заставив ее остановиться. Самолет оставался неподвижным для более 45 минут до тех пор, пока аэропорт не привез буксир, чтобы переместить его. В общей сложности пассажиры этого рейса испытывали более чем часовую задержку, прежде чем добраться до своих ворот.

British Airways A380 застрял после неправильного поворота на такси в Бостоне

Как аэропорты приветствуют гигантский A380

A380: действительно огромный самолет

Airbus A380 — чрезвычайно большой самолет с впечатляющими размерами.

Длина: 72,72 метра (238 футов 7 дюймов)
Wingspan: 79,75 метра (261 фут 8 дюймов)
Высота: 24,09 метра (79 футов)
Максимальная взлетная масса: 575 000 кг (1,27 млн фунтов)
Топливная мощность: 323 546 литров (85 472 галлона)
Расстояние взлета: 3000 метров (9800 футов)

Необходимы изменения в аэропорту

Более сильные и широкие взлетно-посадочные полосы

Аэропортам нужны взлетно-посадочные полосы длиной не менее 3000 метров (9800 футов), чтобы A380 мог безопасно взлетать. Эти взлетно-посадочные полосы должны быть усилены, чтобы справиться с огромным самолетом. Вес 1,2 миллиона фунтов. Такси должны быть не менее 60 метров (197 футов) в ширину. Огромный размах крыльев A380. Включения рулежных дорожек требуют специальной конструкции, поэтому колеса самолетов остаются на тротуаре при повороте.

Большие парковочные зоны

Аэропорты нуждаются в больших парковочных местах для A380.

Дополнительная комната для самолета, чтобы передвигаться и парковаться
Специальные ворота с двумя посадочными мостами (по одному на каждую палубу)
Более прочный тротуар у ворот для поддержки тяжелого самолета

Расширенные терминалы

С этим A380 способен перевозить более 800 пассажиров. Аэропорты нуждаются в:

Большие зоны ожидания для пассажиров
Бортовые мосты для верхней и нижней палуб
Больше иммиграционных и таможенных счетчиков для обработки большого количества прибывающих пассажиров

Специальные правила управления воздушным движением

Авиадиспетчерам нужны специальные процедуры для А380:

Увеличение расстояния между A380 и следующим самолетом из-за сильной турбулентности
Специальные рулежные дорожки и зоны ожидания для предотвращения пробок на земле

Модернизированные объекты технического обслуживания

Аэропорты, обслуживающие A380, требуют:

Большие ангары, чтобы соответствовать огромным размерам самолета
Более мощное вспомогательное оборудование, которое может достичь высокого самолета
Специальные инструменты для технического обслуживания A380

Усовершенствованные системы топлива и багажа

Для выполнения требований A380:

Более быстрые топливные насосы для заполнения огромных топливных баков объемом 320 000 литров (84 500 галлонов)
Расширенные системы обработки багажа до 800 пассажиров

Улучшенное оборудование безопасности

Аэропорты нуждаются в обновленных возможностях реагирования на чрезвычайные ситуации:

Более крупные пожарные машины с большей досягаемостью
Расширенные зоны экстренной эвакуации
Специальная подготовка по обращению с чрезвычайными ситуациями на таком большом самолете

Нижняя линия

Эти инциденты подчеркивают уникальные проблемы эксплуатации Airbus A380 в аэропортах. Сложные системы такси.

Исключительные размеры и вес самолета требуют особого внимания для наземных операций, и даже незначительные навигационные ошибки могут привести к значительным задержкам для пассажиров. Власти аэропорта продолжают работать над оптимизацией процедур обработки этих суперджумбовых самолетов в оживленных международных центрах.

Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.

Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News

Пилоты Emirates A380 совершили кругосветное путешествие на 50 футов в Сан-Франциско

Ошибка пилотов Эмирейтс A380 в Нью-Йорке привела к задержке в 90 минут впервые появилась на Aviation A2Z.

Читать всю статью