В мае Вице-премьер Владислав Косиняк-Камиш поздравил первых поляков Завершение американской подготовки пилотов истребителей F-35A Lightning II. В настоящее время они продолжают обучение на уровне инструкторов. Польский пилот в Эббинге говорит о сложности и интенсивности мероприятий.
Мы обсуждаем курс обучения в США с одним из польских пилотов, который участвует в обучении инструкторов на базе Национальной гвардии Эббинга в Форт-Смите. Офицер имеет более чем 20-летний опыт, накопленный, в том числе, за летчиками истребителей F-16. 31 января 2025 года он стал первым поляком, совершившим полет. За рулями истребителя пятого поколения F-35 Husarz.
После первого этапа обучения у вас была возможность ненадолго вернуться в страну?
К сожалению, мы не единственные, кто тренировался, позади нас еще один класс и роскошь, такая как короткое возвращение в страну, которую мы не могли себе позволить. Хотя при такой интенсивной тренировке был бы полезен момент дыхания. Короче говоря, учебная машина сдвинулась и перерывов не предвидится, а это означает плавный переход между следующими этапами обучения.
Сколько времени займет обучение?
Фаза инструктора должна занять около пяти месяцев.
Какова типичная учебная неделя для будущих преподавателей?
Первая тренировка была разделена на два этапа: теоретически-симуляторный и в воздухе. То же самое касается и подготовки инструкторов. За исключением небольшого перерыва, потому что сейчас мы проводим гораздо меньше времени на лекциях. 3/4 обучения проходит подготовка к полетам на тренажере или в воздухе и самообучению. Мы тренируемся пять дней в неделю после 9-10 часов, но по выходным мы часто смотрим книги.
Эти пять месяцев, ты часто сидишь за рулем Гусара?
Обучение в основном состоит из более чем 25 миссий на тренажере. От базовой летной пары самолетов до сложных миссий с ключевыми самолетами с другими формациями. Вторая часть — около 20 рейсов.
Включает ли обучение инструкторов тот же персонал, что и базовое обучение?
Поскольку обучение идет быстрыми темпами, а количество студентов растет, появляются новые инструкторы, что является большим плюсом.
Американский инструктор - это тот, кто играет на курсе, и ты должен его учить?
Именно так и происходит. С такими «курсантами» обращают внимание на каждое слово, строку или нарисованную презентацию. Они очень тщательные и наблюдательные – вплоть до преувеличения. Но так и должно быть.
Как бы вы оценили интенсивность и сложность этой тренировки по сравнению с первым модулем?
Интенсивность немного ниже, но уровень сложности увеличился как минимум в четыре раза. Часто нет времени, чтобы тщательно все проанализировать или спланировать. Но для нас это не сюрприз. Мы ожидали, что это будет сложно, и это так.
На практике какие результаты дает прохождение инструкторской подготовки?
После последнего полета мы получим сертификат о завершении обучения инструктора, который даст нам право проводить обучение от базового до инструктора.
Генерал Дью Пил, доктор Иренеуш Новак, инспектор ВВС, говоря о вашей подготовке в Эббинге«Самый большой недостаток заключается в том, что пилоты используют временную инфраструктуру, созданную с использованием контейнеров, и не имеют симулятора на месте. Они должны лететь во Флориду для занятий на тренажерах". Что-нибудь изменилось с этой точки зрения, когда вы начали свой курс инструктора?
На данный момент в Эббинге ничего не изменилось и у нас нет возможности использовать тренажеры, которые в обучении на этом самолете являются незаменимой частью. Оставшаяся контейнерная инфраструктура нам не чужда, и мы часто использовали или действовали в таких условиях либо на учениях, либо в рамках польских военных квот. Это не является препятствием или серьезным ограничением. Мы можем достичь 99% целей обучения.
Обучение в Эббинге должны были начать финны, Германия и Швейцария. Это уже происходит и у вас есть прямой контакт с другими иностранными пилотами?
Наши союзники сейчас готовятся начать обучение в Эббинге. Мы связались во время их визитов, им любопытно узнать о наших переживаниях и прозрениях, и они не могут дождаться, когда они сядут за рули «зверя».
