ЛОНДОН- Пассажиры теперь летали на первом принадлежащем Global Airlines (GT) Airbus A380, что стало важной вехой в пути авиакомпании. Работая в партнерстве с Hi Fly (5K), рейсы вылетали из лондонского Станстеда (STN), демонстрируя возвращение самолета к коммерческой значимости.
Несмотря на ранний скептицизм, Global Airlines продолжает добиваться ощутимого прогресса. От приобретения отставного A380 до завершения пассажирских рейсов авиакомпания бросила вызов отраслевым нормам и критике, чтобы проложить свой собственный путь вперед.
Фото: Джеймс Асквит, основатель и генеральный директор Global AirlinesАвиакомпания A380 Milestone
Когда Global Airlines приобрела свой первый Airbus A380, критики быстро отвергли этот шаг как нереалистичный.
Многие сомневались в легитимности стартапа, владеющего таким большим самолетом, особенно без собственного сертификата эксплуатанта.
Тем не менее, благодаря стратегическому партнерству с португальским перевозчиком Hi Fly (5K), компания Global добилась успеха в перевозке пассажиров на своем A380, зарегистрированном 9H-GLOBL, под управлением AOC компании Hi Fly.
Первые коммерческие появления самолета привлекли всеобщее внимание, а его десятый полет стал самым отслеживаемым рейсом в мире.
Это внимание пришло не только от любителей авиации, но и от скептиков, некоторые из которых ранее называли авиакомпанию «мошенницей».
Самолет не сдавался в аренду, а приобретался напрямую, отмечая редкую модель владения для новых участников в авиации.
Путешествие Global началось с видения и амбиций, подкрепленных небольшой, но преданной командой. Решение о покупке и ремонте A380 вместо аренды небольших самолетов было нестандартным.
Тем не менее, этот смелый подход стал определяющей характеристикой авиакомпании. Используя обширный опыт работы Hi Fly, Global с самого начала обеспечивала соблюдение нормативных требований, безопасность и профессионализм.
Фото: Global AirlinesНавигационная критика
С самого начала Global Airlines столкнулась с неустанным онлайн-скептицизмом. Влиятели, блогеры и самопровозглашенные авиационные эксперты назвали авиакомпанию «фейковой» или «невозможной». "
Большая часть негативной реакции была вызвана непониманием модели Global, владеющей самолетом без непосредственной эксплуатации.
Несмотря на критику, Global сохранила прозрачность и ответила последовательным прогрессом. Руководство признало, что запуск авиакомпании, особенно с A380, был сложной задачей с высокими ставками.
Тем не менее, авиакомпания выполнила свои обещания: самолет был приобретен, отреставрирован, окрашен, укомплектован персоналом и летал с платными пассажирами.
Этот уровень публичной видимости, хотя и подавлял время от времени, стал обоюдоострым мечом. Он выявлял все ошибки и задержки в общественном мнении.
Но это также создало уникальное чувство общности, и сторонники внимательно следят за каждым шагом развития авиакомпании.
Фото: Global AirlinesИной подход
Мировая бизнес-модель противоречит традиционным нормам. Вместо того, чтобы сразу же подать заявку на AOC или выйти на лизинговый рынок, Global решила полностью владеть своим самолетом.
Решение об управлении рейсами через Hi Fly позволило команде сосредоточиться на брендинге, готовности самолетов и опыте работы с пассажирами при аутсорсинге сложных нормативных и эксплуатационных требований.
Эта стратегия имеет исторический прецедент. Такие авиакомпании, как EasyJet (U2) и Air Wisconsin (ZW), начали свою деятельность под руководством сторонних AOC.
Тем не менее, Global получил гораздо больше внимания, вероятно, из-за его размера самолета, общественной экспозиции и нетрадиционного пути входа.
Руководство Global открыто обсуждало проблемы, включая ограничения возможностей MRO, сроки регулирования и общественное мнение.
Авиакомпания приняла обратную связь, призывая к конструктивной критике за необоснованные спекуляции.
Фото: Джеймс Асквит, генеральный директор Global AirlinesСмотреть вперед
Global Airlines признает, что дорога впереди очень длинная. На данный момент он не имеет собственной AOC или подтвержденной базы в Лондоне.
Однако это признанные ограничения, а не неудачи. Партнерство с Hi Fly позволяет продолжать операции, в то время как Global стремится к полной независимости.
Критики могут сосредоточиться на том, чего Global еще не достигла, но авиакомпания уже продвинулась дальше, чем многие ожидали.
Он поставил пассажиров на борт крупнейшего в мире самолета, что требует огромной координации, финансирования и технических знаний.
Внутри страны основное внимание по-прежнему уделяется устойчивому росту, оперативной готовности и долгосрочному доверию.
Global стремится превратиться в авиакомпанию с полным спектром услуг, которая бросает вызов статус-кво и улучшает опыт путешествий, особенно на дальних маршрутах.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Global Airlines представила интерьер своего первого Airbus A380
От «мошенничества» к успеху: генеральный директор Global Airlines Silences Doubters впервые появилась на Aviation A2Z.
