В самом деле. American Airlines (AA) недавно обратила внимание на давнюю опечатку на своих картах безопасности: Используйте Seat Bottom Cushiom для пилотирования. Ошибка появляется на самолетах, таких как Airbus A320, где подушки сиденья обозначаются как плавающие устройства при экстренной эвакуации воды.
Об этом сообщает View From Эта ошибка подчеркивает удивительный пробел в надзоре. Несмотря на правила FAA и строгие проверки безопасности, простая орфографическая ошибка осталась незамеченной во многих самолетах.
Фото: Tim | FlickrОшибка «Cushiom» от American Airlines
В соответствии с Федеральными авиационными правилами 14 CFR 25.1415 (e) авиакомпании, работающие над водой, должны предоставлять утвержденные средства плавания в пределах легкой досягаемости каждого пассажира.
American Airlines выполняет это требование, назначая подушку для сиденья в качестве аварийного плавучего устройства.
Пассажирам предписано снять подушку и использовать ее, проскользнув руками через ремни или прижав ее к груди при протекании воды.
@American Как воздух прошел проверку качества??? #Americanairlines #AA pic.twitter.com/4fS4kUJ4Sl
— so much for (reed)dust (@forever_on_high) 24 мая 2025 г.
Несмотря на критический характер этих инструкций, слово «Cushiom» с ошибкой появляется на карточках безопасности на борту некоторых самолетов A320.
Эта ошибка оставалась не исправленной в течение многих лет, хотя о ней сообщалось ранее. Учитывая, что все другие аспекты авиационной безопасности подвергаются строгому пересмотру, сохранение такой основной ошибки вызывает недоумение.
Фото: Файл: N664AW American Airlines 2001 Airbus A320-232 - cn 1621 (22281222688).jpg - Wikimedia CommonsПоследствия для безопасности пассажиров
Четкая связь необходима во время чрезвычайных ситуаций. Несмотря на то, что опечатка не делает метод флотации непригодным для использования, он может создать путаницу в критический момент.
В сценариях с высоким стрессом пассажиры могут колебаться или неправильно истолковывать инструкции, если визуальные эффекты или текст кажутся неправильными.
Опечатка также подрывает доверие к общему вниманию авиакомпании к деталям. Материалы безопасности должны быть точными и профессионально поддерживаться.
Эта ошибка указывает на потенциальные пробелы во внутренних процессах проверки, особенно по сравнению с точностью, требуемой в протоколах механической и эксплуатационной безопасности.
Фото: Tim | FlickrПроверка качества FAA
FAA соблюдает строгие правила во всех аспектах деятельности авиакомпаний, включая вывески самолетов и материалы для обеспечения безопасности.
Авиакомпании, в свою очередь, должны придерживаться внутренних процессов контроля качества, чтобы соответствовать этим федеральным стандартам.
Однако знаки, содержащие ошибку «cushiom», по-видимому, избежали как проверок сертификации FAA, так и обычных внутренних проверок.
В American Airlines работает более 130 000 человек, многие из которых выполняют критически важные для безопасности функции. Наличие этой опечатки свидетельствует либо о сбое в процессах рассмотрения сообщений, либо об отсутствии приоритета, отдаваемого незначительным текстовым элементам в неэлектронных табличках безопасности.
Несмотря на то, что функция подушки сиденья остается неизменной, опечатка ставит под сомнение тщательность систем проверки American Airlines, особенно по сравнению с строгостью, применяемой в других аспектах протокола безопасности.
Фото: American AirlinesОбщественное восприятие
В авиационной отрасли каждая деталь имеет значение. Ошибки на знаках безопасности не могут привести к прямому вреду, но могут повлиять на общественное восприятие профессионализма и усердия перевозчика.
Для авиакомпании, которая управляет одним из крупнейших флотов в мире, такие визуальные ошибки более чем косметические, они формируют уверенность пассажиров.
Эта ситуация также вызывает более широкую озабоченность отрасли: как подобные незначительные промахи избегают рутинной проверки в сильно регулируемых средах?
В то время как механические и эксплуатационные проверки являются строгими, визуальные и текстовые аудиты могут быть лишены приоритета, особенно если они считаются некритическими для производительности самолета.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Экипажи American Airlines непригодны для пилотов и обслуживающего персонала
Авиакомпания American Airlines «Cushiom» Typo поднимает вопросы надзора FAA впервые появилась на Aviation A2Z.
