Адмидабад- Черный ящик рейса Air India (AI) AI171Авиалайнер, который разбился вскоре после взлета из аэропорта Ахмедабад (AMD) по пути в Лондон Гатвик (LGW), был извлечен из здания, в которое самолет попал во время спуска.
Бюро расследований авиационных происшествий (AAIB) подтвердило, что Цифровой регистратор полетных данных (DFDR) Он был найден на крыше здания общежития рядом с местом крушения. Самолет был Boeing 787-8 Dreamliner, работающий под международным сервисом Air India.
Фото: ПМ Нарендра Моди X HandleНайден черный ящик Air India 787
Индийский Министерство гражданской авиации (MoCA) Ранее сообщалось, что видеомагнитофон не является черным ящиком. В течение 28 часов после крушения официальный черный ящик, более точно Регистратор полетных данных (FDR)— была возвращена и передана следователям.
Министр Рам Мохан Найду Кинджарапу По его словам, это является ключом к пониманию причины катастрофы.
В настоящее время проводится всестороннее расследование под руководством AAIBПри поддержке более 40 сотрудников Правительство штата ГуджаратПри технической помощи со стороны Air India (AI).
Все Boeing 787 в парке Air India проходят проверки безопасности по заказу Генерального директората гражданской авиации (DGCA).
В результате крушения погиб 241 человек из 242, находившихся на борту. Единственным выжившим был Британский гражданин индийского происхождения, сидя рядом с аварийным выходом на сиденье 11А. Среди погибших были бывшие Главный министр Гуджарата Виджай Рупани.
Фото: YSSYguy на английском языке Википедия, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=48246637Что показывает черный ящик?
Черный ящик состоит из двух основных компонентов: Cockpit Voice Recorder (CVR) и Регистратор полетных данных (FDR). Это оборудование хранит сотни параметров полета, таких как контрольные входы, состояние двигателя, электрические данные и поведение автопилота.
Яркий оранжевый цвет, черный ящик предназначен для того, чтобы выдерживать серьезные воздействия, тепло и погружение в воду. Он служит критическим инструментом для авиационных следователей, чтобы определить, что Цепь событий Это привело к несчастным случаям.
В этом случае анализ будет сосредоточен на моментах после того, как Boeing 787-8 взлетел с борта. Взлетно-посадочная полоса 23 в AMD и издала Звонок «Mayday» Прежде чем исчезнуть с радара ATC. Ожидается, что данные DFDR прояснят причину аварии, включая возможный механический сбой или ошибку пилота.
Полет AI171 вылетать из Ахмедабад (AMD) в 1:39 PM Первыйограниченный для Лондонский Гатвик (LGW). Вскоре после взлета был передан сигнал бедствия, и связь прекратилась. Самолет врезался в здание недалеко от границы аэропорта, зажгая огненный шар, видимый по всему городу.
Самолетом командовал Капитан Сумет СабхарвалСтарший линейный учебный пилот с 8200 часови Первый офицер Клайв Кундаркто был зарегистрирован 1100 часов. На борту находились 242 пассажира. 169 индийских граждан, 53 британских, 7 Португальскийи 1 канадский.
Air India подтвердила, что протоколы по чрезвычайным ситуациям соблюдались, и пообещала полное сотрудничество с продолжающимся расследованием. Службы поддержки семей погибших координируются авиакомпанией и местными властями.
Фото: Бхавия Велани/Авиация A2ZВсе 787 будут проверены
Индийский авиационный регулятор приказал усилить проверки безопасности самолета Boeing 787 Dreamliner Air India после смертельной аварии в Ахмедабаде (AMD), в результате которой погиб 241 пассажир.
В инциденте участвовал Boeing 787-8, выполнявший запланированный рейс в Лондон Гатвик (LGW), что вызвало срочные нормативные меры в отношении парка двигателей GEnx, производимых GE Aerospace.
#DGCA выдало распоряжение авиакомпании #AirIndia немедленно провести дополнительные проверки на всех самолетах Boeing 787-8 и 787-9, оснащенных двигателями #GEnx. #Boeing787 #CivilAviation #LatestNews #Tupaki pic.twitter.com/vi30LSfiDV
— Tupaki (@tupaki_official) 13 июня 2025 г.
Генеральный директорат гражданской авиации (DGCA) поручил Air India (AI) провести немедленные усиленные проверки безопасности своего парка Boeing 787 Dreamliner. Сюда входят как варианты Boeing 787-8, так и 787-9, всего в инвентаре перевозчика 33 самолета.
Самолет оснащен двигателями GEnx, которые сейчас находятся под пристальным вниманием после смертельной аварии.
В ответ DGCA издала директиву, требующую всесторонних проверок критических систем двигателя и планера.
Фото: ПМ Нарендра Моди X HandleСфера расширенного обслуживания и системных проверок
Согласно официальной директиве DGCA, Air India обязана выполнять разовые проверки нескольких ключевых систем на всех Dreamliner, включая:
- Системы мониторинга параметров топлива
- Системы воздушных компрессоров
- Электронные системы управления двигателем
- Двигатели, приводимые в действие топливом
- Нефтяные и гидравлические системы
Кроме того, регулятор поручил:
- Обзор эксплуатационной пригодности параметров взлетной эффективности
- Проверка электроэнергии в течение двух недель
- Контроль полетов при транзите
- Обзор и закрытие всех повторяющихся задержек, зарегистрированных за последние 15 дней
Эти проверки будут проводиться в координации с региональными отделениями DGCA и должны быть задокументированы и представлены для обзора регулирующих органов.
Dreamliner был оснащен двигателями GEnx, разработанными GE Aerospace. После аварии GE подтвердила активацию своей команды реагирования на чрезвычайные ситуации. Представитель заявил, что GE «готова поддержать нашего клиента и расследование». "
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Каковы возможные причины крушения Air India 787?
Возвращение черного ящика Air India: DGCA требует 787 Впервые на Авиации А2З появилась Флотская инспекция.
