Обзор СМИ в среду; Перемирие в Ливане; конец переводов

*Мацей Милош: Rzeczpospolita: Война спасет переводчиков. *
"Техническая документация, касающаяся миллионов самолетов, не должна быть переведена на польский язык. Это позволит сэкономить деньги, время и повысить безопасность. Техническая документация на самолеты F-35 насчитывает около 80 тысяч страниц. Их перевод – большая стоимость. Поправка призвана уменьшить необходимость каждого перевода, в основном с английского языка, технической документации, касающейся военной техники, - говорится в оценке воздействия, которая была представлена вместе с поправкой к законопроекту о польском языке, предложенной Министерством обороны. Эти изменения коснутся в основном самолетов, и их необходимость обсуждалась годами. Почему перемены так важны? Есть, по крайней мере, несколько причин. Одним из них, но не самым важным, является экономия - более 5 млн злотых в год. Это связано с тем, что техническая документация на самолеты F-35, например, насчитывает около 80 тысяч страниц. Это касается и других самолетов, но и вертолетов. Учитывая, что присяжный перевод одной стороны составляет около 60 злотых, перевод на польский язык только одной такой процедуры обходится налогоплательщику почти в 5 миллионов злотых. В контексте предлагаемой поправки следует отметить, что, в частности, для авиационной техники (военных самолетов), поставляемой подрядчиками или субподрядчиками государственных закупок, основным и широко используемым языком для их технической документации является английский язык, как международный язык, используемый в авиации. В то же время следует отметить, что, например, самолеты М-346, используемые в настоящее время в Вооруженных силах Республики Польша, несмотря на наличие польскоязычной версии, эксплуатируются летным персоналом и инженерно-авиационной службой в основном на основе технической документации, подготовленной на английском языке. Эта практика в настоящее время применяется не только к самолетам М-346, но и к другим воздушным платформам, используемым СЗ РП, - пояснили чиновники юридического отдела Минобороны. Это также относится к самолетам F-16, предназначенным для VIP Gulfstream 550 и 737-800 Boeing или транспортных геркулесов C-130 или C-295M, иногда называемых «Кукетами»