Страховщик такси из Нью-Йорка American Transit потерял 700 миллионов долларов во 2 квартале и откладывает выплаты

Карлос Куайлс получил травму, когда его водитель Uber разбился в мае 2022 года. Теперь он находится в разгаре «кошмара», пытаясь окупить страховые деньги, необходимые для оплаты его медицинских счетов. Блумберг.

Он сказал Bloomberg: «С самого начала это был кошмар. Каждый раз, когда вы звоните, это не менее 30 минут. И они либо повесят трубку, либо переведут тебя к кому-то другому. "

Его водитель потерял контроль над своей Toyota, убрав препятствие на лобовом стекле. А Куайлс, которому из-за аварии понадобилась операция на левом плече, до сих пор ждет выплаты от American Transit Insurance Co., страховщика водителя. Его адвокат уже почти два года ведет переговоры с нью-йоркской компанией.

The Bloomberg В отчете отмечается, что многие другие также разделяют разочарование с American Transit (ATIC), крупнейшим страховщиком коммерческих такси и автомобилей в городе, занимающим более 60% рынка.

Даже Uber Technologies Inc. подает в суд на ATIC в федеральном суде, обвиняя ее в неоднократном несоблюдении страхового покрытия для водителей, участвующих в авариях в Нью-Йорке.

Uber утверждает, что эти задержки привели к 23 судебным искам против компании и ее водителей по поводу аварий с телесными повреждениями в период с мая по август 2023 года. Адвокаты ATIC отрицают обвинения, но иск продолжается, поскольку страховщик сталкивается с финансовыми проблемами, сообщив о потерях более 700 миллионов долларов во втором квартале, что вызвало вмешательство государства в регулирование.

Финансовый директор ATIC Кристофер Райан и другие представители компании не ответили на запросы о комментариях, а также адвокаты, представляющие водителя такси в деле Куайлса. В 2 квартале компания сообщила об убытках в размере $700 млн, «достигнув пороговых значений, которые требуют вмешательства государственных регуляторов».Об этом пишет Bloomberg.

В докладе говорится, что с 2021 года сторонний актуарий, рассматривающий финансовую отчетность ATIC для Национальной ассоциации страховых комиссаров, неоднократно заявлял, что резервы компании недостаточны. Это мнение оспаривается руководством ATIC.

Без нового капитала ATIC рискует оказаться не в состоянии оплатить претензии или застраховать водителей, угрожая транспортной сети города, которая опирается на более чем 117 000 кабин. Даже если другой страховщик вмешается, водители могут столкнуться с более высокими премиями.

Водители, застрахованные ATIC, в настоящее время платят от 4000 до 6000 долларов в год, в зависимости от таких факторов, как опыт и история претензий. Владелец флота Dawood Mian предупреждает, что если ATIC повысит премии, расходы могут увеличиться на 30%, что еще больше напрягает отрасль, уже обремененную растущими расходами и тяжелым долгом от падения стоимости медальонов.

Водители протестовали возле города Зал против Uber и Lyft за сокращение их доступа в середине смены, чтобы бороться с правилом минимальной заработной платы, сокращая их доходы.

Отдел финансовых услуг Нью-Йорка «работает с компанией и другими заинтересованными сторонами для решения этих давних финансовых проблем и защиты водителей, пассажиров и стабильности рынка страхования ливреи в Нью-Йорке».