ВИКИТА- Бывший менеджер по качеству, который раскрыл проблемы в Spirit AeroSystems, ключевом поставщике для Boeing, отвечающем за большую часть 737 MAX, утверждает, что он столкнулся с давлением, чтобы минимизировать проблемы, которые он обнаружил при проверке фюзеляжей самолета.
Сантьяго Паредес работал около десяти лет в конце производственной линии на фабрике Spirit AeroSystems, расположенной в Уичито, штат Канзас. Его роль заключалась в проведении окончательных инспекций на 737 фюзеляжах, прежде чем они были распространены на Boeing.
Фото: RawpixelBoeing: разоблачитель раскрывает проблемы с качеством
Паредес заметил в свое время: «Если бы качество действительно изменялось, я все равно был бы в Духе». В интервью с CBS НовостиОн обнаружил сотни дефектов ежедневно. «Для нас было очень редко исследовать задачу и не обнаруживать никаких дефектов», — добавил он.
В своем первом публичном заявлении по этому вопросу Паредес сообщил CBS News, что он свободно сталкивался с проблемами во время проверок, частично вокруг той же дверной панели самолета, которая отделилась во время полета Alaska Airlines в январе.
Паредес воспользовался услугами CBS Новости: «Почему это произошло? Потому что Дух не заметил дефекта из-за давления, которое они оказывали на инспекторов. "
Он далее уточнил: «Если бы культура проводилась, эти вопросы решались бы, но, к сожалению, это не так. "
Согласно расследованию Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB), во время окончательной сборки для дефектного ремонта команда Spirit AeroSystems удалила дверную панель. Однако, похоже, что болты, защищающие панель, не были переустановлены.
Spirit AeroSystems, отдельное предприятие, было выделено из Boeing около двух десятилетий назад.
Фото: Boeing AirplanesFAA Scruitny на фоне недавних инцидентов
Компания столкнулась с повышенным вниманием с тех пор, как Федеральное управление гражданской авиации (FAA) провело проверки качества и управляло расширением производства 737 Max после инцидента с авиакомпанией Alaska Airlines в январе.
Паредес, который покинул компанию в середине 2022 года, поделился с CBS News, что его личный опыт привил ему отношения, чтобы осуществить эти частичные планы.
«Во время моего пребывания в Spirit у меня появилось чувство страха перед полетом», — сказал Паредес. «Взглянув на работы 737, я очень расстраиваюсь, когда садюсь на один из этих самолетов. "
Официальный представитель Spirit Джо Буччино подчеркнул: «Мы поощряем всех сотрудников Spirit заключать сделки, чтобы продвигаться вперед, обеспечивая им защиту». Он добавил: «Наше обязательство заключается в том, чтобы продолжать заключать сделки и повышать стандарты безопасности на рабочем месте. "
CBS Новостями занимались числовые действующие и бывшие сотрудники Spirit AeroSystems. Он исследовал фотографии, изображающие вмятинные фюзеляжи, отсутствующие фитинги и даже гаечный ключ, который, как сообщается, остался в компоненте, который считается готовым к доставке.
Паредес утверждал, что Boeing знал, что Spirit годами отправлял дефектные фюзеляжи.
Паредес предупредил: «Это катастрофа, которая ждет своего часа. Мне всегда казалось, что это всего лишь вопрос времени, когда что-то пойдет не так. "
Фото: Boeing AirplanesПредставитель Boeing Замечания
Представитель Boeing сообщил CBS News, что компания освоила команду, занимающуюся выявлением и устранением дефектов топлива, производимых Spirit AeroSystems. В то же время Boeing провел сборку планов.
С начала марта инженеры Boeing проводят проверки каждого фюзеляжа Spirit, покидающего производственную линию в Уичито.
Генеральный директор Boeing Дэйв Калхун в недавнем интервью CNBCПовышенный надзор в Канзасе позволил сократить количество фюзеляжей с дефектами, или, как Boeing называет «несоответствия», прибывающих на завод 737 в штате Вашингтон примерно на 80%.
В настоящее время компания рассматривает последствия Spirit AeroSystems для дальнейшего повышения качества. В 2005 году Boeing отделил Spirit, официально известный как Boeing Wichita.
Boeing помогает 737 оставаться безопасным самолетом.
На этой неделе генеральный директор Spirit Патрик Шанахан (Patrick Shanahan) отметил повышение качества результатов новых инспекционных протоколов, что на 15% больше, чем в первом квартале.
Шанахан взял на себя роль генерального директора в октябре 2023 года после того, как Boeing обнаружил просверленные отверстия на численных фюзеляжах 737 Max, полученных от Spirit, что потребовало ремонта Boeing.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Авиакомпании США, включая American, United, Delta и Southwest, хотят, чтобы вы одевали недвижимость - Aviation A2Z
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News.
FAA рассматривает жалобы разоблачителей на недостатки Boeing 787
Пост-новый осведомитель сообщает, что он был вынужден скрывать проблемы качества поставщика Boeing впервые появился на Aviation A2Z.
![Gmina Krotoszyn. Bezpieczna droga na wakacje. Wspólna akcja Policji i Straży Pożarnej [ZDJĘCIA]](data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAIAAAACCAYAAABytg0kAAAAFElEQVQYV2N8+vTpfwYGBgZGGAMAUNMHXwvOkQUAAAAASUVORK5CYII=)