Кшиштоф РзонецВодители являются одной из самых преследуемых групп в Польше. Конфедерация с самого начала своего существования занималась защитой водителей, защитой свободного передвижения. К сожалению, водители не являются фаворитами постановления, чиновники продолжают укладывать к ногам дальнейшие бревна. Их воображение не имеет границ, а законы, которые они вводят, постоянно атакуют водителей.
- В 2024 году вступает в силу регистрационный сбор, в 2026 году вступает в силу еще один налог на владение автомобилем внутреннего сгорания, а уже в 2035 году вступает в силу запрет на автомобили внутреннего сгорания.
Эти первые два налога являются налогами, которые Правительство Закона и Справедливости согласовало как часть вех КПО. И запрет на выхлопные газы к 2035 году также является «да», молчаливое согласие премьер-министра Матеуша Моравецкого, который имел право вето в 2020 году, может наложить на него вето.
«Правительство закона и справедливости» — антиавтомобильное правительство. Это правительство, которое реализует политику еврократов из Брюсселя, которые бьют, среди прочего, польских водителей.
@KrzysztofRzonca:
Водители являются одной из самых преследуемых групп в Польше и ЕС. Они не являются фаворитами правителей, чиновников или законодателей. Нет предела количеству идей, которые они бросают в ноги. И это только начало. Только Конфедерация с самого начала... pic.twitter.com/OoZLR2WpM
Я родом из небольшого городка на юге Польши. Жители, которые едут в Новы Санч из соседних коммун, таких как Козенна, Голковице, не представляют себе жизнь без автомобилей! Это касается самых бедных! Еврократы из Брюсселя или Варшавы думают про себя и говорят: "Поехали на велосипеде, пересядем на общественный транспорт". Они оторваны от реальности! В большинстве мест Польши невозможно пересесть на велосипед или общественный транспорт.
Если кто-то может стоять, можно купить электромобиль, но это продукт роскоши, продукт, который не для всех. Поэтому только Конфедерация стоит на позиции защиты нормальных людей, людей, работающих, которые часто таким образом могут только перейти на работу.
- Мы выступаем за свободное передвижение в Польше. Если мы не остановим это, под угрозой может оказаться свободное передвижение. Согласно данным, 41% автомобилей в стране старше 20 лет. Польша имеет один из старейших автопарков в Европе. Чиновники скоро запретят нам въезд в большие города. Только Конфедерация выступает против таких решений и выступает за водителей.
