Симулятор, позволяющий летчикам практиковать эвакуацию с затонувшего вертолета, будет модернизирован. Его конструкция должна соответствовать новым типам машин, закупленных польской армией. Планируемые работы являются частью обширного обновления и расширения учебной базы в Учебном центре для дайверов и полномочных представителей в Гдыне.
Кабина опускается к бассейну и переворачивается вверх дном. Интерьер заполнен водой. Внутри дирижабля они должны вырваться из ремней безопасности, вытолкнуть дверь и выйти на поверхность. Вот как они идут. Упражнения с METSМодульный симулятор погружения. Устройство расположено в большом бассейне Гдыни Учебный центр для дайверов и плавников польской армии Используется практически все время. Неудивительно. Каждый военный летчик, штурман и бортовой техник должен проходить курс самоспасения один раз в пять лет. Кроме того, между обязательным обучением летчики обязаны иметь короткий учебный курс. И METS всегда является железной частью учебной программы. "Мы организуем в среднем два курса для летного персонала каждый месяц на курорте. Это включает в себя два-три учебных курса для специальных военных операторов или полицейских подразделений BOA. Одним словом: нам есть чем заняться, — признается господин Михал Драбарчик, представитель OSNiP.
Однако занятия на тренажере были временно приостановлены. Причина? Модернизация, которая скоро пройдет через систему. Основная часть METS имитирует кабину вертолета W-3. Тем временем польская армия уже закупает машины нового типа. «Мы хотим, чтобы летчики, приезжающие к нам, могли тренироваться в салоне, форма которого соответствует параметрам вертолетов AW-101, AW-149 или Black Hawk», — сказал лейтенант Драбарчик. Однако это не означает, что W-3 исчезнет. Симулятор после преобразования будет основан на модулях. Поэтому при необходимости его можно переделать. Он просто станет более универсальным, - говорит офицер. Между тем, модернизация МЭТС не закончится в салоне. Компьютеры, отвечающие за управление системой, будут переведены в другое помещение. Это поможет защитить их от влаги. С другой стороны, инструкторы, которые проводят курс, смогут выходить, поворачивать и поднимать кабину прямо с портативных рабочих столов, — пояснили в компании. Драбариан.
Работа вокруг симулятора только началась. Сама кабина уже демонтирована, но, как резервирует представитель OSNiP, модернизация - сложный процесс. METS сочетается с устройствами, которые позволяют создавать волну, ветер, имитировать дождь. Поэтому работа не сводится к перемещению сервера и замене кабины. Все это придется перенастраивать друг с другом, - отметил лейтенант Драбарчик. Модернизация тренажера финансируется начальником технического отдела Морской инспекции поддержки, и проект должен быть завершен в середине года. Эта совместная инициатива STM и OSNiP является способом удовлетворения меняющихся потребностей в обучении польской армии.
лейтенант Себастьян БонбельПилот самолета SH-2G через морские курсы самоспасения прошел несколько раз. Он считает эти переживания бесценными. Когда вертолет падает в воду, жизнь экипажа начинает определяться секундами. Здесь нет времени на анализ. Мышечная память должна работать. Что было натренировано - подчеркивает он. Наиболее ярко это проявилось в январе 2006 года во время международных учений в Северном море. Мы взаимодействовали с канадцами. Во время одной из посадок их вертолет упал в воду. Однако членам экипажа удалось самостоятельно покинуть палубу. Тогда канадский командир сказал мне, что если бы не более ранние тренировки, они, вероятно, не выжили бы, — сказал лейтенант Бонбель. Офицер считает, что модернизация МЭТС - хорошая новость, хотя даже в нынешней форме тренажер выполняет свою задачу. - Кроме того, сама OSNiP уникальна. В своей жизни я видел несколько таких центров, как Испания или Греция. Однако ни один из них не был так хорошо оборудован, как объект в Гдыне, — отметил господин Бонбель.
Но модернизация симулятора — лишь одна из особенностей масштабного предприятия. За последние несколько месяцев наиболее важные из учебных заведений OSNiP подверглись тщательной реконструкции. Мы заменили систему фильтрации и обновили основной бассейн, раздевалки, санитарные объекты. Работы здесь уже завершены, - информирует господин Драбарчик. Благодаря сотрудничеству с Главой Морских Технологий также были отремонтированы так называемые косилки. Это уникальный комплекс, принадлежащий OSNiP, где экипажи подводных лодок готовят аварийную посадку. На одном из бассейнов моряки могут практиковать выход из корабля через торпедные установки, на другом выходе на поверхность в спасательном костюме. Спиттеры были построены еще во время немецкой оккупации. Последний ремонт был 10 лет назад. Теперь мы расписали плавательные палатки, мы дополнили полости, заменили фитинги или быков, используемых для наблюдения за тренерами. Благодаря этим работам бассейны выглядят как новые, - отмечает пресс-секретарь OSNiP. Последним аккордом станет обмен системами фильтрации воды. Это произойдет в ближайшие несколько месяцев.
OSNiP обучает пилотов и подводников. Прежде всего, однако, как единственный объект в Польше, он готовит к военной службе водолазов различных специальностей и дайв-менеджеров. Около тысячи студентов проходят через курорт каждый год. Мы даже продолжили некоторые занятия во время ремонта. Мы использовали заднюю часть 3-го корабля флота. Однако вскоре мы вернемся в наши бассейны, — заключает г-н Драбариан.
