Нефтяной танкер и торговец Корабль, пораженный снарядами, как горит другой танкер, рискуя худшим разливом в этом веке

Когда в южном Красном море горит нефтяной танкер MV Sounion под греческим флагом, поддерживаемые Ираном боевики-хуситы нацелились на два корабля с ракетами и беспилотниками в критической морской точке удушья в понедельник.

Reuters сообщает, что снаряды попали в нефтяной танкер под флагом Панамы и торговое судно. Охранная фирма Ambrey подтвердила, что нефтяной танкер был поражен двумя ракетами, а источники указывают, что танкер называется «Голубая лагуна I».

Ambrey и United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO) заявили, что танкер был поражен ракетами примерно в 70 морских милях к северо-западу от йеменского порта Салеф. Торговое судно было поражено примерно в 50 морских милях от Ходейды в Йемене.

В компании заявили, что «оценили, что танкер был атакован из-за принадлежности компании к судну, называющему израильские порты». "

Атака в понедельник происходит, когда мир готовится к тому, что может стать одним из худших разливов танкеров в этом веке. Танкер Sounion остается в огне и может протекать нефть.

Прибрежные государства Красного моря готовятся к худшему разливу танкеров в этом столетии https://t.co/HKEpT6nAdY pic.twitter.com/WoXAzMqLCz

— Splash (@Splash_247) 28 августа 2024 г.

Вот последняя информация о Sounion:

• Хуситы опубликовали новые кадры взрыва танкера; спутниковые снимки свидетельствуют о том, что утечка нефти началась
• Хуситы позволят спасателям получить доступ к нефтяному танкеру, который они сбили в Красном море
• США предупредили, что танкер, попавший под удар хуситов, может вызвать крупнейший разлив судовой нефти в истории

Морской новостной канал Всплеск 247 Отмечены параллели между инцидентами Sounion и FSO Safer. В последние годы была опубликована прогнозируемая карта разлива нефти для FSO Safer из-за риска утечки с танкера, стоящего на якоре в Красном море. К счастью, танкер был опустошен в прошлом году, предотвратив разлив. Однако эта карта разливов может служить руководством для оценки потенциального воздействия, если произойдет утечка из Sounion.

Сунион перевозит 150 тысяч тонн сырой нефти из Ирака. Тяжело поврежденное судно рискует разлить в четыре раза больше нефти, чем Exxon Valdez, возможно, самая известная жертва танкерного судоходства, потенциально став пятым худшим разливом нефти за все время, согласно статистике, проведенной Международной федерацией по загрязнению танкеров (ITOPF).

Корабль перевозит аналогичное количество нефти в FSO Safer и находится в аналогичном месте с этим судном, что привело консультанта по судоходству Ларса Дженсена к освещению потенциальной экологической катастрофы, разворачивающейся в Красном море.

Splash неоднократно сообщал об операции ООН по удалению FSO Safer из йеменских вод. В прошлом году ООН купила танкер Euronav и смогла опорожнить ржавый, заброшенный груз FSO Safer в 1,14 млн баррелей сырой нефти.

Неся более 1,1 млн баррелей нефти, FSO Safer был оставлен у йеменского порта Худайда после гражданской войны в стране в 2015 году. С тех пор судно значительно ухудшилось в отсутствие какого-либо обслуживания или технического обслуживания, что вызвало опасения крупной экологической катастрофы.

Для финансирования операции FSO Safer ООН выпустила доклад, в котором излагаются последствия, если ситуация FSO Safer не будет решена.

«Теперь это исследование можно рассматривать как разумное доказательство последствий крупного разлива нефти из Sounion, учитывая, что географическое положение и количество нефти почти одинаковы», — написал Дженсен, возглавляющий Vespucci Maritime в Копенгагене.

Согласно докладу ООН, последствия разлива нефти FSO Safer опустошили бы рыбацкие общины на побережье Красного моря Йемена, где 500 000 человек зарабатывают на жизнь рыбной промышленностью с 1,7 миллионами иждивенцев.

Опреснительные установки на побережье Красного моря могут быть закрыты, отрезав водоснабжение для миллионов, предупредила ООН, добавив, что нефть может достичь берегов Саудовской Аравии, Эритреи, Джибути и Сомали.

По оценкам ООН, счет за очистку от возможной катастрофы FSO Safer мог бы достичь 20 миллиардов долларов, что всего на 1 миллиард долларов меньше годового ВВП Йемена.

"" «Это поднимает вопрос о том, разумно ли с этической точки зрения эксплуатировать крупные нефтяные танкеры в этом районе в нынешних условиях», — сказал Дженсен.

Ниже из доклада ООН по FSO Safer, чьи нестабильные обстоятельства были очень похожи на ситуацию в Сунионе, представлены карты, показывающие районы, подверженные риску, с использованием цветов, чтобы указать, сколько нефти ожидается на поверхности в разных местах и в разное время. Порты отмечены черными точками, а водоочистные сооружения отмечены синими точками.

Хуситы нацелились на более чем 80 торговых судов с ракетами и беспилотниками с тех пор, как в октябре началась война Израиля с ХАМАС в Газе. Продолжающиеся беспорядки в Красном море показывают, как быстро разрушается «доверие и сдерживание» Запада.

Где законное возмущение экологов? Тысячи тонн сырой нефти будут вливаться в Красное море.
Это явный признак краха американского авторитета и сдерживания. Позволить иранским прокси-хуситам перекрыть крупный морской путь — это эпический провал. https://t.co/ThmzZ5FAED

— ErikDPrince (@realErikDPrince) 24 августа 2024 г.

Эта мнимая слабость могла только подбодрить Китай к эскалации споров в Южно-Китайском море, что, кстати, наблюдалось в минувшие выходные (читай: Южно-Китайское море: Филиппины обвиняют Китай в преднамеренном обстреле судна береговой охраны