Не только транспорт. Мы знаем о предложении Польши

[Польша реализует целевую программу с 2019 года, новый заводской транспортный самолет с кодовым названием Drop] (https://defence24.pl/industry/Hungarian-karkonosze-i-drop-z-Brazil). До недавнего времени эта программа считалась низкоприоритетным предприятием. [В Польше есть среднеразмерные самолеты C-130 версий E и H, которые размещены в Повидзу и, хотя и старые, способны выполнять задачи] (https://defence24.pl/power-arms/first-flight-new-hercules-in-Polish-colors). Современная транспортная авиация была важна во времена так называемой войны с террором, когда Польша и другие страны региона занимались оказанием помощи США в Афганистане и Ираке в миссиях за пределами страны. По этой причине в первом десятилетии 21-го века [Польша приобрела 17 легких транспортных самолетов C295M] (https://defence24.pl/industry/airplanes-casa-to-modernization) и получила в общей сложности 10 старых C-130 Hercules версий E и H из США (часть из них уже была отозвана, а часть до сих пор не передана). Другие страны региона также занимаются закупкой транспортных самолетов для обслуживания своих иностранных миссий. Даже такие небольшие игроки, как Литва или Словакия, инвестировали в самолеты С-27 Spartan.