Министр труда Канады положил конец национальной железнодорожной забастовке

Автор Дэвид Лассен через Trains.com,

Канадское правительство приняло меры, чтобы положить конец остановке грузовых железнодорожных перевозок в Канаде, что стало первым шагом к одновременному закрытию Канадского национального и Канадского тихоокеанского Канзас-Сити.

Тем не менее, в то время как две железные дороги говорят, что они готовятся возобновить работу после того, как министр труда Стивен Маккиннон отправил спор в обязательный арбитраж, конференция Teamsters Canada Rail Conference заявила, что будет поддерживать пикетные линии, пока она рассматривает действия Маккиннона.

И CBC сообщает, что шаг Маккиннона не может немедленно положить конец локаутам инженеров и проводников TCRC, которые начались на двух железных дорогах сегодня в 12:01 (22 августа).

Также были заблокированы железнодорожные диспетчеры в КПКК, представленные тем же союзом.

«Эти коллективные переговоры принадлежат только CN Rail, CPKC и TCRC, но их последствия и последствия нынешнего тупика несут все канадцы», — сказал Маккиннон.

Как министр труда я считаю, что стороны находятся в фундаментальном тупике. Поэтому я обязан и обязан обратиться к своим властям в соответствии с Трудовым кодексом Канады, чтобы обеспечить промышленный мир и предоставить краткосрочные и долгосрочные решения, которые отвечают национальным интересам. "

Существующие контракты между TCRC и обеими железными дорогами будут продлены до подписания новых соглашений. Переговорные соглашения всегда предпочтительнее, сказал Маккиннон, но потребности страны перевешивали необходимость заключения контрактной сделки за столом переговоров.

«Рабочие, фермеры, пассажиры и предприятия ежедневно полагаются на железные дороги Канады и будут продолжать делать это. Долг и ответственность правительства - обеспечить промышленный мир в этом критически важном секторе, - сказал Маккиннон.

Таким образом, мы рассмотрим, почему мы сталкиваемся с повторяющимися конфликтами в железнодорожном секторе и условиями, которые привели к параллельным остановкам работы, которые мы наблюдаем. Канадцы могут быть уверены, что их правительство не позволит им страдать, когда стороны не выполнят свою ответственность. Особенно там, где на карту поставлены их средства к существованию, безопасность работников и общины. "

CN заявила сегодня вечером, что она прекратила локаут с 6 часов вечера. ET и инициировала свой план восстановления, действуя в преддверии официального приказа Канадского совета по промышленным отношениям "об ускорении восстановления экономики.

«В то время как CN удовлетворена тем, что этот трудовой конфликт закончился и что она может вернуться к своей роли в обеспечении экономики», — говорится в заявлении компании. "Компания разочарована тем, что, несмотря на все ее усилия, за столом переговоров не может быть достигнуто согласованное соглашение.

CPKC заявила, что готовится к возобновлению операций и предоставит дополнительную информацию о сроках после получения заказа CIRB.

«Канадское правительство признало огромные последствия остановки железнодорожных работ для канадской экономики, североамериканских цепочек поставок. и всех канадцев. Об этом заявил генеральный директор CPKC Кит Крил.

Правительство приняло меры для защиты национальных интересов Канады. Мы сожалеем о том, что правительству пришлось вмешаться, потому что мы принципиально верим и уважаем коллективные переговоры; однако, учитывая ставки для всех вовлеченных, эта ситуация потребовала действий. "

TCRC заявил, что он держит пикетные линии на месте, в то время как он рассмотрел ход Маккиннона, ответ CIRB и обратился к адвокату.

Президент профсоюза Пол Буше сказал, что действия правительства «позволили CN и CPKC обойти союз, решивший защитить железнодорожную безопасность. Несмотря на заявления о том, что они ценят и уважают процесс коллективных переговоров, федеральное правительство быстро использовало свои полномочия, чтобы приостановить его, всего через несколько часов после прекращения работы, навязанной работодателем. Две главные железные дороги в Канаде вызвали этот кризис, взяли страну в заложники и манипулировали правительством, чтобы снова игнорировать права, предоставляемые канадцам рабочего класса. "

Буше назвал решение «позорным» и сказал, что правительство приняло решение «только потому, что они знали, что их меньшинство не может собрать поддержку, необходимую для принятия законодательной резолюции, чтобы успокоить железные дороги». "

Между тем, Лиза Райтт, министр труда при бывшем премьер-министре Стивене Харпере, сказала CBC, что стороны все еще должны согласиться на арбитраж: «Может быть, вы можете написать в CIRB и попросить их навязать обязательный арбитраж ... но министр не может написать письмо и сказать, что все возвращаются к работе, и я отправляю вас в обязательный арбитраж. "
Маккиннон сказал, что он «уверен» в том, что его шаг положит конец закрытию, но хеджировал, заявив, что это определенно сделает это, отметив, что CIRB является независимым органом.

«У них есть процесс, который требует консультаций со сторонами», — сказал он.

«Они сделают это и примут решение, я надеюсь, очень быстро. Я хочу быть почтительным к процессу, который будет разворачиваться. "

CN и CPKC искали арбитраж, чтобы положить конец спору. На прошлой неделе Маккиннон отклонил запрос CN о необходимости арбитража. В то время Маккиннон сказал, что «общая ответственность» CN и профсоюза заключается в добросовестных переговорах.

Премьер-министр Джастин Трюдо сказал в посте на X.com, что в то время как коллективные переговоры являются предпочтительными:

«Когда это уже не является предсказуемым вариантом — когда мы сталкиваемся с серьезными последствиями для наших цепочек поставок и работников, которые от этого зависят, — правительства должны действовать. "

Министр транспорта Пабло Родригес, реагируя на шаг Маккиннона, написал на X.com, что Правительство «действует для сохранения стабильности и уверенности в том, что вся наша экономика известна во всем мире. "

Премьеры двух прерий с экономикой, сильно зависящей от железнодорожного транспорта — Скотт Мо из Саскачевана и Даниэль Смит из Альберты, которые оба призывали к федеральным действиям, приветствовали вмешательство в комментарии на X.com.

Мо написал, что правительство «приняло соответствующие меры... для прекращения остановки железных дорог и обеспечения того, чтобы наша канадская продукция снова вышла на рынок. "

Смит написала, что она «рада видеть», что Маккиннон принял меры.