Сидни- Лидер Национальной партии Дэвид Литтлпрауд дистанцировался от предложения угрожать Qantas (QF) и Jetstar (JQ) полномочиями по распаду в ответ на антиконкурентное поведение.
Министр транспорта Бриджит Маккензи предложила ввести полномочия по разделению авиации, чтобы улучшить поведение дуополии Qantas и Virgin Australia (VA).
Фото: QantasQantas и Jetstar распались
Маккензи подчеркнул общественные ожидания в отношении безопасных, пунктуальных рейсов, своевременной обработки багажа и доступных билетов. Коалиция уже приняла аналогичные полномочия для продуктового сектора, сославшись на искажение рынка из-за доминирования Коулза и Вулворта.
Маккензи утверждал, что простая угроза распадов может эффективно регулировать поведение авиакомпаний, не вызывая распродажи. Однако позже Littleproud заявила в Sky News, что преждевременно предпринимать такие меры для авиакомпаний, противопоставляя это сектору супермаркетов.
Литтлпрауд уточнил, что коалиция стремится обеспечить более дешевые авиабилеты путем тщательного изучения конкурентной политики. Он подчеркнул спокойный и методичный подход, отметив, что пока не предприняты конкретные шаги по реализации полномочий по распаду авиакомпаний.
Коалиция намерена заставить министерство финансов рассмотреть этот вопрос дальше. Между тем, министр транспорта Кэтрин Кинг отклонила предложение Маккензи как «мысленный пузырь», подчеркнув отсутствие консенсуса в оппозиции по этому вопросу.
Фото: Simon_sees from Australia - Аэропорт Сиднея, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=72845384Белая книга по авиационной политике
Федеральное правительство недавно выпустило документ, в котором излагаются направления его авиационной политики, предлагая полномочия омбудсмена для обеспечения улучшенного обслуживания клиентов авиакомпаний.
Правительство также инициировало изменения в распределении слотов в аэропорту Сиднея (SYD), рассматривая обвинения в антиконкурентном «сбережении слотов» Qantas и Virgin.
Сенатор Бриджит Маккензи раскритиковала Белую книгу за отсутствие конкретных мер по улучшению пунктуальности полетов и решению проблемы роста стоимости авиабилетов. В ответ пресс-секретарь министра транспорта Кэтрин Кинг заявила, что Коалиция либо не прочитала, либо неправильно поняла Белую книгу, в которой содержатся значительные секторальные реформы.
А. Казначейский обзор конкуренции авиакомпаний показал, что усиление конкуренции снижает рост цен. Добавление второго конкурента на маршруте обычно снижает стоимость авиабилетов на 25%.
В обзоре также было обнаружено, что Qantas по-разному реагирует на ввод маршрута Jetstar по сравнению с другими конкурентами, снижая цены, когда входят неаффилированные конкуренты, но повышая их, когда Jetstar делает, что предполагает более широкие возможности ценовой дискриминации.
Сенатор Маккензи утверждал, что обзор казначейства определил конкуренцию как проблему. В отсутствие плана по усилению конкуренции она предложила казначею Джиму Чалмерсу рассмотреть возможность реализации полномочий по распаду для авиакомпаний.
Маккензи подчеркнул необходимость решения вопроса о структуре собственности Qantas, заявив, что целью коалиции является достижение более низких цен для австралийских путешественников.
Фото: Аэропорт Брисбен (BNE)Dupoly на австралийском рынке
Сенатор Бриджит Маккензи подчеркнула высокую концентрацию рынка в авиационном секторе Австралии. 92% рынка контролируется двумя игроками.. Она утверждала, что такая концентрация столкнется с жесткой критикой, если это произойдет в секторе супермаркетов.
Маккензи отметил, что когда Qantas и Jetstar являются единственными перевозчиками на маршруте, Qantas увеличивает свои цены.
Теневой министр финансов Джейн Юм повторил общественное разочарование доминированием Qantas и Virgin. Юм призвал правительство включить авиацию в обзор конкуренции Казначейства, рассматривая предполагаемые недостатки авиационной белой книги.
Коалиция стремится дать возможность Австралийской комиссии по конкуренции и защите прав потребителей (ACCC) лучше понять и устранить сговор в отрасли.
Помощник министра Мэтт Тэтлтуэйт назвал предложение о продаже «сумасшедшей экономической политикой». Он поставил под сомнение практичность такого шага, спросив, кто купит Jetstar, если Qantas будут вынуждены отказаться от него.
Тэтлтуэйт подчеркнул, что, хотя все хотят усиления конкуренции и снижения тарифов, Коалиция не смогла решить важные вопросы, касающиеся реализации их предлагаемой политики.
Аллан Фелс (Allan Fels), бывший председатель Австралийской комиссии по конкуренции и защите прав потребителей (ACCC), выступает за введение полномочий на отчуждение в законодательстве Австралии о конкуренции. Он приводит в пример Соединенные Штаты, где суды могут разбивать компании, злоупотребляющие рыночной властью.
Что вы думаете о предложении разбить более крупных перевозчиков, таких как Qantas? Дайте нам знать в комментариях.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News.
British Airways и Qantas проиграли китайским авиакомпаниям, но как?
Австралийский министр хочет разделить Qantas и Jetstar на Aviation A2Z.
