Построено менее 400 зарядных портов для электромобилей, несмотря на финансирование Байдена в размере 7,5 млрд долларов

Автор Naveen Athrappully via Эпохальные времена,

В Соединенных Штатах было установлено менее 400 дополнительных общественных зарядных портов для электромобилей (EV) после выделения миллиардов долларов в рамках администрации Байдена на строительство зарядной инфраструктуры, говорится в докладе Управления подотчетности правительства (GAO) от 22 июля.

Закон об инфраструктурных инвестициях и рабочих местах (IIJA) 2021 года, подписанный тогдашним президентом Джо Байденом, выделил 7,5 миллиарда долларов на финансирование двух программ — Национальной программы по инфраструктуре электромобилей (NEVI) и Программы дискреционных грантов по зарядке и топливу инфраструктуры (CFI). Средства были направлены на поддержку развития общественной инфраструктуры зарядки электромобилей.

Однако по состоянию на апрель 2025 года в рамках программ NEVI и CFI было построено всего 384 зарядных порта по всей стране.

Администрация Трампа приостановила выделение средств для NEVI в феврале.

Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA), которое управляет двумя программами, отстает в установлении четких целевых показателей эффективности для NEVI и CFI.

В докладе отмечается, что Конгресс «выразил обеспокоенность по поводу темпов», с которыми были построены зарядные порты в рамках этих программ.

Во время слушаний в Комитете Сената по окружающей среде и общественным работам в июне 2024 года сенатор Джефф Меркли (D-Ore.) раскритиковал медленное развертывание портов зарядки электромобилей.

"Это жалко. Сейчас у нас три года на это. Это огромный административный провал, - сказал он. «Что-то ужасно неправильно, и это необходимо исправить. "

Администрация Байдена планировала создать 500 000 зарядных портов к 2030 году, по словам бывшего министра транспорта Пита Буттиджига.

По состоянию на май 2025 года в США насчитывалось около 219 000 общедоступных индивидуальных зарядных портов на 77 000 зарядных станций EV.

Только 56 000 из них являются зарядными устройствами постоянного тока, которые позволяют владельцам электромобилей быстро заряжать свои транспортные средства. Большинство из них, 162 000 единиц, являются портами уровня 2, которые требуют гораздо больше времени для зарядки.

Например, один час зарядки с портом уровня 2 обеспечивает только 25 миль дальности движения, что намного ниже, чем 100-200 или более миль, доставляемых зарядным устройством постоянного тока.

Кроме того, между этими двумя вариантами существуют большие различия в стоимости.

«Зарядные устройства уровня 2 могут стоить от 900 до 3000 долларов за зарядный порт для покупки и от 700 до 4000 долларов за зарядный порт для установки», — говорится в отчете.

«Самое быстрое зарядное устройство постоянного тока может стоить более 140 000 долларов США за порт зарядки для покупки и более 39 000 долларов США за порт зарядки для установки, когда установлено от трех до пяти портов зарядки».

GAO подчеркнула, что федеральная поддержка инфраструктуры зарядки электромобилей может быть затронута из-за политики администрации Трампа.

20 января, в первый день своего второго срока пребывания в должности, президент Дональд Трамп подписал указ под названием «Разворачивание американской энергетики». "

Трамп поручил всем агентствам «немедленно приостановить выплату средств», выделенных через IIJA или Закон о сокращении инфляции 2022 года, включая финансирование зарядных станций для электромобилей, предоставляемых через программы NEVI и CFI.

В феврале FHWA сообщила в письме, направленном директорам государственных департаментов транспорта, что приостанавливает выделение средств по программе NEVI.

В то время агентство заявило, что решение было принято в соответствии с текущей политикой Департамента транспорта (DOT), включая приказ DOT от 29 января о том, что разработка политики должна основываться на «здравых экономических принципах и анализе, подкрепленных строгими требованиями к затратам и выгодам и решениями, основанными на данных». "

Согласно отчету GAO, официальные лица FHWA сообщили им в марте, что из-за указа Трампа и связанных с ним действий агентства «большая часть деятельности NEVI и CFI FHWA находится на рассмотрении, в то время как она и другие соответствующие агентства определяют, соответствуют ли эти усилия политике и приоритетам администрации. "

«Официальные лица не предоставили временных рамок процесса их рассмотрения. По состоянию на май 2025 года эти обзоры продолжались, и их результаты неизвестны, - говорится в отчете GAO.

Между тем, продажи новых электромобилей упали на 3,5 процента в июне по сравнению с прошлым годом, согласно заявлению от 18 июля от сервисной компании Cox Automotive. Прогноз на четвертый квартал «гораздо менее определен» из-за отмены стимулов и тарифных вопросов, поддерживаемых правительством.