Межконтинентальный бартер: транспорты для истребителей

Идея интересна по нескольким причинам. Экспорт в Бразилию стал бы первым экспортным успехом Tejas, который пока, кроме крупного внутреннего заказа (40 самолетов версии Mk1 плюс почти 200 версий Mk1A), не вызвал никакого интереса со стороны третьих стран. И это несмотря на множество передовых технических решений, реализованных на этой платформе, и очень хорошее соотношение цены и качества. Контракт для Бразилии, например, на несколько десятков или более сотни самолетов, мог бы дать большой опыт эксплуатации и стать стимулом для увеличения темпов производства Tejas.