Межконтинентальный бартер: транспортники позади бойцов

Идея интересна по нескольким причинам. Экспорт в Бразилию стал бы первым экспортным успехом Tejas, который до сих пор не был встречен интересом третьих стран в дополнение к крупному внутреннему заказу (40 самолетов Mk1 плюс почти 200 самолетов Mk1A). Это несмотря на множество передовых технических решений, реализованных на этой платформе, и очень хорошее соотношение затрат и последствий. Контракт с Бразилией, например, на несколько десятков или более ста самолетов, может обеспечить большой опыт эксплуатации и стать стимулом для увеличения темпов производства Tejas.