Masuria Air Шоу привлекает толпы

Авиашоу традиционно проходило в первые выходные августа (3 – 4.08.2024). В аэропорту Кентшин-Виламово (исторический аэропорт бывших кварталов Адольфа Гитлера) акробатика лучших пилотов собрала тысячи зрителей. Были штопоры, бочковые горки, петли, самолеты, мчащиеся в небе, самолеты, установленные в ключе, вращения в вертикальном подъеме и многие другие воздушные конфигурации. Были также впечатляющие прыжки с парашютом и обзорные полеты.

Посмотри на самолет.

11 лет мы летали на озеро Ньегоцин. Сцена была потрясающей, но в этом году мы вернулись с нашими шоу в аэропорт Виламово. Именно здесь все началось в 1999 году с нашего первого воздушного пикника. Станислав Толвинский (на фото по соседству) от Аэроклуба Лейкленда, создателя и организатора авиасалона Мазури.

Подготовка к шоу продолжалась с осени. Мы заботимся об авиационном образовании. Мы восхищаемся эволюцией неба с земли, но также стоит посмотреть на самолет, поговорить с пилотами и влюбиться в авиацию, которая у нас есть под рукой в то время.

Фото Томаша Баранского

Поднят среди пилотов

С самого начала великий пилот, двукратный премьер-министр и президент Литвы Роландас Паксас является большим другом шоу. В польском небе он выполнял трюки на самолете Як-50. Его сопровождали члены акробатической команды ANBO, в которую вошли Робертас Норейка и Альгимантас Жентелис. Во время авиашоу акробатические навыки также представил чемпион Польши Норберт Касперек. Зрители также восхищались шоу немецкой группы Niebergall, которую составляют отец Ральф и сын Нико. Представлен исторический TS-8 Bies. Производился в ПЗЛ, использовался в польской авиации с 1957 по 1970-е годы, в основном для подготовки военных летчиков. Самолет управлял Яцек Соболевский, который вернулся в космос после долгого и дорогостоящего ремонта.

Такие машины — моя большая страсть. Я теряю рассудок из-за них, - сказал он. Яцек СоболевскийТо же самое можно сказать и о Джеке Майнке. Этот профессиональный пилот, капитан 787 Dreamliner в LOT Polish Airlines и коллекционер исторических самолетов, на авиасалоне Mazury Air Show прибыл на T-6 Harvard 4M. Этот двухместный учебно-тренировочный самолет был разработан и изготовлен North American Aviation с 1938 по 1958 год. Используется, среди прочего, ВВС США, ВМС США, морской пехотой США, RCAF и RAF.

Двукратный премьер-министр и президент Литвы Роландас Паксас / Фото Томаша Баранского

T-6 Harvard 4M был учебным самолетом, используемым для обучения летчиков-истребителей. Боевое использование Гарварда началось после Второй мировой войны. Самолет использовался в качестве поддержки сухопутных войск, в том числе во время конфликтов в Корее и Вьетнаме.

Яцек Майна:- Мой дедушка Рышард Квятковский был механиком, управлял самолётами в эскадрильях 303 и 308. Любовь к самолетам – это его заслуга. Я вырос среди пилотов, коллег моего деда. Эти люди захватили меня своим подходом к жизни, знаниями, компетенцией. Я хотел быть похожим на них. Я стал пилотом, — вспоминает он.

Военные самолеты так и не добрались.

Погода была хорошая, - прокомментировала небесная акробатика Михал Андрачевич, а участников авиасалона Мазури ждали многие сопутствующие достопримечательности, в том числе конкурс на точность посадки, детские модельные мастерские, шоу военной техники и испытания беспилотников. Большинство зрителей были в восторге, некоторые жаловались только на проблемы с парковкой и отсутствие военных самолетов на шоу, хотя их участие в пикнике было за несколько недель до того, как мероприятие было объявлено организаторами. Предстояло представить самолеты: МиГ-29, Геркулес Л-130, М-346 "Белик", М-28 "Брыза" и вертолеты AW-101, AW-149. Ни одна из упомянутых машин в аэропорту в Кентшине мы не видели, и июльская авария М-346 «Белик» в аэропорту Бабьего Доля повлияла на это.

Мероприятие проводилось в партнерстве с правительством Вармиа-Масурского воеводства. ANGORA Weekly была медиа-партнером авиасалона Mazury.