КТО ТОТ, КТО ПОЛУЧИЛ ГЕНЕРАЛА ПЕТЕЛИКА? КТО ЗДЕСЬ ГЛАВНЫЙ? ПОЧЕМУ ГЕНЕРАЛ ПЕТЕЛИКА СЛАВОМИР ВЫПОЛНИЛ «САМПИ»?
niepoprawni.pl 3 месяцы назад
Кто тот, кто получил генерала Петелика?
Кто здесь главный?
Почему генерал ПЕТЕЛИКА Славомир выполнил «САМПИ»?
Генерал Петелицкий был убит выстрелом в храм, а пистолет перед смертельным выстрелом приставили к его голове - это последние сенсационные сообщения по делу Славомира Петелицкого. Однако такая версия событий совсем не противоречит предварительным выводам следователей.
По данным портала independent.pl, Петелицкий погиб от тачдауна. Это означает, что ствол пистолета был прикоснут к голове непосредственно перед выстрелом. Дариуш Блиндокура подтвердил такие версии порталу.
Новейшая информация не противоречит предыдущим выводам и предварительные результаты вскрытия представлены публично. Придворные врачи, расследующие тело генерала Петелицкого, обнаружили на его голове две раны — в и из. Помимо этих травм, не было найдено никаких доказательств того, что смерть Петелики могла быть убийством.
Известно также, что камеры видеонаблюдения в подземном гараже под домом, где жил генерал, не зафиксировали ни одного другого человека. Однако ни одно из устройств не запечатлело момент выстрела. Вы можете увидеть только растущее пятно крови на бетонном полу.
Письмо генерала Петелицкого нашли в сети
Варшава 19 апреля 2010
Открытое письмо для Премиеры Доналды Карка
Премьер-министр!
После величайшей трагедии в послевоенной истории Польши закончился Национальный Лодзь. В результате преступной халатности, некомпетентности и высокомерия мы стали единственной страной в мире, которая в какой-то момент потеряла все военное командование вместе с командующим Вооруженными силами Республики Польша. Я призываю вас предпринять радикальные шаги для спасения польских вооруженных сил и антикризисной системы государства.
Срочно:
Распустить Военную прокуратуру и поручить дело гражданскому прокурору. Это будет соответствовать более ранним предложениям «Права и справедливости», поддержанным Гражданской платформой, сторонниками которой были, в частности, депутат Священного Мемориала Збигнев Вассерманн и генерал Франциск Гогор.
Назначить представителя Правительства для спасения наших Вооруженных Сил и назначить на должность генерал-майора Вальдемара Скшипчака (бывшего командующего сухопутной армией, имевшего мужество громко говорить о халатности в МОН), пользовавшегося большим авторитетом в польской армии.
Отменить министра национальной обороны и до избрания президента поручить администрацию министерства председателю сенатского комитета по обороне Мацею Грюбскому из Гражданской платформы, который, защищая солдат из Нангар-Хеля, проявил приверженность и хорошее знание военных вопросов. Министерство обороны может эффективно управлять только человеком, который не связан с «конкретными договоренностями», которые действуют там годами.
Восстановление на должность начальника правительственного антикризисного центра д-ра Пшемыслава Гула.
Более года назад в присутствии бывшего вице-президента Национального банка Польши профессора Кшиштофа Рыбинского я передал министру Михалу Бони служебную записку о преступной халатности в Министерстве национальной обороны. Я решил сделать это, потому что Богдан Клич выслушал мой совет, поддержанный экспертизой польских и американских специалистов, а затем выступил против логики!
Все поляки увидели трагическую катастрофу военного самолета CASA C-295M, в котором погибли двадцать отличных летчиков. Я объяснил министру Кличу, почему это произошло, представив ему процедуры НАТО. Министр заверил его, что научится на этом. Он этого не делал! Произошла катастрофа военного самолета BRIZA, в результате которой погиб весь экипаж. Также произошло крушение военного вертолета Ми-24. Я публично спросил Б. Клиха, сколько храбрых солдат должно погибнуть, чтобы начать необходимые реформы в армии? В августе 2009 года капитан Даниэль Амброзинский погиб героической смертью, чей патруль в Афганистане талибы расстреливали в течение шести часов, и наша авиация не могла там сократиться, потому что у нее были слишком слабые двигатели (MI24). Более того, как только он прибыл, он был безоружен (Ми-17). Затем министр Клич заверил общественность, что доставит соответствующее оборудование в Афганистан в экстренном режиме. Он не реализовал этих обещаний, но запускал корпус корвета Gawron (который стоил более миллиарда злотых сто миллионов), сообщая изумленным участникам торжеств, что это заканчивается программой строительства такого необходимого корабля ВМФ, так как нет средств для его завершения.
В прошлом году Богдан Клич заявил, что делает то, чего до сих пор никто не делал — он арендует современные VIP-самолеты у LOT, вместо аварийного оборудования предыдущей эпохи. Теперь он говорит, что это не сработало, потому что члены были обеспокоены.
Когда Богдан Клич дважды прилетал в Афганистан, в ненужной PR-поездке, он собирал для себя Boeing Romanian Airlines за 150 тысяч злотых. Следует добавить, что за Boeing стоял военный самолет CASA, который для министра Клиха был недостаточно комфортным. Почему министр национальной обороны не решился взять в аренду современный самолет для столь важной государственной делегации, состав которой был утверждён заместителем госсекретаря в МОН, начальником Генштаба Польской армии и командирами всех видов войск. Как вы могли поставить ключ к вашей безопасности на одном самолете из предыдущей эпохи и отправить этот самолет во время тумана в полевой аэропорт, не предопределив вариант резервной посадки и сценарий, позволяющий отложить празднование?
Я несколько раз объяснял Б.Клиху, чему американцы научили современное управление рисками с 1990 года. Я утверждал, что современные пассажирские самолеты необходимы не только для перевозки VIP, но и для спасения польских граждан, когда они находятся в угрожаемых районах. Сейчас министр обороны утверждает, что денег на эти самолеты не было, и при этом потратил гораздо больше на оборудование, которое оказалось непригодным для использования, что я бы упомянул только беспилотные орбитальные аппараты за 110 миллионов долларов.
В мае 2009 года польский сейм назначил подкомитет для расследования халатности в польской военной авиации. Ее эксперт, превосходный летчик майор Аркадий Щенсный писал: «Сознательно подвергать наших солдат опасности потерять свои жизни — недопустимое нарушение закона!»
Когда майор Лаки попросил подкомитет передать дело окружному прокурору, его отозвали как эксперта.
Один из самых храбрых коммандос ГРОМУ, раненный в борьбе с террористами и украшенный Крестом Заслуг Мужества, написал мне после крушения: "Какова угроза безопасности государства, как не саботаж. А кто не понимает, тот совершает грех предательства! ?
Реакция министра национальной обороны на трагическую катастрофу, которой должны были похвастаться образцовые процедуры в армии, которыми он мог поделиться с другими министерствами, вызвала вопросы у моих военных коллег из США и Великобритании, которые не понимали, что имел в виду министр.
Они упускают правду о том, что в армии все в порядке, потому что депутаты приняли командование. То же самое можно сказать и о правительственном антикризисном центре. В связи со своими обязанностями вы, возможно, не заметили, что после увольнения д-ра Пшемыслава Гула с должности главы Правительственного антикризисного центра в знак протеста ушла десятка лучших экспертов из руководства государства в чрезвычайных ситуациях.
Я очень благодарен вам за спасение Национального отряда специальных операций ГРОМ, который в течение трех месяцев оставался без командира и должен был быть «развернут в землю» «МОН-овским бетоном». Я прошу вас сделать то же самое в нынешней трагической ситуации военной авиации, флота и сухопутных войск.
Решения, предложенные в начале письма, инициирующего необходимые реформы, были согласованы с известными польскими и американскими экспертами в области управления рисками и защиты государственной критической инфраструктуры.
Моя трагедия настолько печальна, что, несмотря на многочисленные приглашения, я пока не буду в СМИ. Я хотел бы, чтобы вы не упустили шанс премьер-министра построить современную польскую армию и антикризисную систему нашей страны.
Привет.
Генерал Славомир Петелицкий
КОМИССИЯ АКЦИДЕНТОВ АВИАЦИИ
Генерал Славомир Петелицкий, "Гром", мертв. Он боролся за правду о Смоленске, критиковал власть, требовал перемен в армии.
Генерал Славомир Петелицкий боролся за правду о Смоленске. Могла ли смерть генерала Славомира Петелицкого (+66 л) быть связана с Смоленской катастрофой?
Именно Петелицкий подверг резкой критике выводы комиссии по расследованию авиакатастроф и задержку польского правительства в объяснении причин катастрофы.
По словам сотрудников спецслужб, это было связано с горечью, которую испытывал создатель ГРОМ после отстранения от власти политиками ПО.
Это апрель 2010 года. Через несколько дней после смоленской катастрофы генерал Славомир Петелицкий сообщает, что политики правящей партии получили текст, в котором говорится:
"Катастрофа была вызвана пилотами, которые спустились в туман ниже 100 метров. Остается определить, кто побудил их сделать это».
По словам Петелицкого, автором текста должен был стать один из трех: премьер-министр Дональд Туск (55 л), глава канцелярии премьер-министра Томаш Арабски (44 л) или представитель правительства Павел Граш (48 л).
Когда-то я поддерживал Платформу, но, видя ложь правительства, я не могу молчать. СМС членам Платформы показывают, что премьер-министр Туск запаниковал и был искренне напуган, - сказал генерал Петелики.
О том, что Петелицкий, возможно, был прав в то время, говорит сегодня бывший начальник Управления государственной охраны полковник Антоний Павликовский (43 л.), который сам критиковал безопасность перелета в Смоленск и организацию президентского визита.
Вызывает тревогу тот факт, что генерал, создатель подразделения ГРОМ, совершает самоубийство, который жестко говорит о нарушениях на рейсе в Смоленск. Эта нить окружного прокурора должна особенно исследоваться. Генерал Петелицкий обладал большими знаниями, что часто было неудобно для постановления. Он смог прямо говорить об этом, - говорит полковник Антоний Павликовский.
Он разработал Victor Zolcinski rd. nacz.Radio Pomost Аризона
Текст опубликован в «Chicago Daily Courier and Arizona’s Radio Post»
