В пятницу Сейм не принял предложение левых отклонить президентский законопроект о Центральном порту связи. 203 члена проголосовали против, против 211, а 12 воздержались, что означает направление проекта на дальнейшую работу в комитет по инфраструктуре.
Среди избирателей против предложения левых были девять польских депутатов 2050 года, включая спикера сейма Симона Головню. Кроме того, 12 членов этой группы воздержались, вызвав споры в правящей коалиции.
Комментарий руководителя PSL
Президент ПСЛ Владислав Косиняк-Камыш прокомментировал дело в субботу во время провинциального съезда делегатов. "Я уже говорил с премьер-министром после этого голосования, и он говорил с маршалом Головнией. Думаю, мы извлекли из этого урок. У нас есть проект КПК, и он намного лучше. Нет необходимости поддерживать проекты, которые снижают скорость скоростных железных дорог с 350 до 250 км/ч, - сказал он журналистам.
Вице-премьер добавил, что у коалиции есть свой проект по реализации. "Мы приняли наш собственный проект и будем его осуществлять. Я думаю, что те недоразумения, которые произошли вчера, были устранены. Мы двигаемся дальше. В финале он заканчивается правительственным проектом, и вчерашнее голосование должно стать для нас предупреждением и уроком на будущее, - сказал Косиняк-Камиш.
Ответ премьер-министра и маршала
Премьер-министр Дональд Туск резко раскритиковал отношение Польши 2050 года и маршала Головнии. Это плохой знак Польши 2050 года и маршала Головнии. В случае с КПК у нас есть умная, разумная версия с высокоскоростными железными дорогами. Это рационально, и мы начали строить его. Мы не хотим, чтобы нас беспокоили те, кто нарисовал тысячу досок, потратил сотни миллионов долларов на свои зарплаты и ничего не сделал. Президент (Кароль) Навроки на стороне этих людей. Мне жаль, что маршал Головня и такая большая группа депутатов от его группы встали на сторону президента Навроки по этому вопросу, потому что это очень плохо для будущего, - сказал глава правительства.
Маршал Головня после голосования заверил, что никоим образом не нарушил коалицию. Он добавил, что парламентский комитет хотел работать над президентским проектом, чтобы показать и свои абсурдности, и дал свои объяснения премьер-министру.
Подробная информация о программе КПК
Программа Центрального порта связи предусматривает строительство центрального аэропорта между Варшавой и Лодзи и системы высокоскоростных железных дорог. Первоначально новый аэропорт должен быть адаптирован для обслуживания 34 миллионов пассажиров в год с возможностью расширения.
Ожидается, что высокоскоростная железная дорога на участке Варшава-Лодзь через КПК сократит время пути примерно с 70 до 40 минут. От Варшавы до аэропорта Баранов поездка займет менее 20 минут, а после строительства всей железной дороги «Y» поездка из Познани в Варшаву займет около часа 40 минут вместо нынешних двух часов 20 минут.
Сроки инвестирования и затраты
Аэропорт КПК планируется запустить к концу 2032 года, а также открыть линию КДП Варшава-Лодзь. Эпизоды от Лодзи до Вроцлава и Познани должны быть завершены три года спустя, а предполагаемая стоимость инвестиций к 2032 году составляет 131,7 млрд злотых.
Президентский проект предусматривает завершение строительных работ к концу 2031 года, запуск воздушного движения к концу 2032 года и развитие около двух тысяч километров новых железнодорожных линий. Он также предусматривает передачу всего трафика из аэропорта Шопена в КПК и финансирование программы с помощью фискальных ценных бумаг на сумму не менее 66,18 млрд злотых.
Используемые источники: "PAP" Примечание: Эта статья была отредактирована с помощью искусственного интеллекта.
