Больше никаких бесплатных парковок и автобусных полос для владельцев электромобилей не будет. Ключевые привилегии, которые для многих водителей были решающим аргументом при покупке автомобиля с нулевым уровнем выбросов, истекают. 1 января 2026 года. Эта дата вызывает большие эмоции у более чем 126 тысяч поляков, которые уже сегодня пользуются этими удобствами. Видение возвращения в переполненные городские центры и оплаты за каждую остановку проводит свой сон вне их глаз. Однако правительство не остается пассивным в промышленности и самих водителях. В ответ на растущую обеспокоенность Министерство климата и окружающей среды сообщило о конкретных законодательных шагах. На столе уже есть проект, который заключается в том, чтобы сохранить не только текущие рельефы, но и продлить их на дальнейшие годы, давая дыхание как нынешним, так и будущим владельцам "электриков". Решение в данном случае может повлиять на дальнейшие темпы развития электромобильности в Польше.
Ключевые привилегии на кону. Что именно изменится?
В 2018 году в объекты для водителей электромобилей были внесены поправки Закон о дорожном движенииВ рамках более широкой стратегии продвижения электромобильности. Наиболее важными из них являются два рекорда, которые фактически влияют на повседневную работу автомобиля в городских условиях. Статья 148а, которая освобождает электромобили от платы за остановку в платных парковочных зонах, и пункт 1 пункта 3 статьи 13, который позволяет им передвигаться по автобусным полосам или автобусным полосам. Эти решения носили временный характер и были введены с конкретной датой истечения срока – до конца 2025 года.
Как подчеркивают эксперты, эти привилегии не просто косметическое дополнение. EV Klub PolskaКрупнейшая организация пользователей электромобилей в стране провела исследования, которые ясно показывают, что возможность использования автобусных полос и бесплатной парковки являются одним из основных драйверов для покупки. «Привилегия, согласно исследованию, проведенному Фондом, является одним из ключевых факторов для покупки транспортного средства с нулевым уровнем выбросов», — говорится в заявлении организации. Для многих водителей экономия времени за счет избежания пробок и парковок была реальной компенсацией за более высокую цену покупки электромобиля.
Рынок электромобилей в Польше растет. Данные не врут.
Аргументы в пользу сохранения рельефа все сильнее, так как рынок автомобилей с нулевым уровнем выбросов в Польше быстро растет. По данным Научно-исследовательского института автомобильного рынка SAMAR, в конце июня этого года польские дороги уже ехали. 126 768 электромобилей (BEV). Это означает ежегодный рост на 35 143 автомобиля, или 38,4%. Наибольшую долю от этого числа имеют легковые автомобили, которые только в первом полугодии 2024 года прибыли свыше 17 тыс.
Это увеличение обусловлено не только растущей экологической осведомленностью, но и схемами поддержки, такими как My Electrician. Данные Национального фонда охраны окружающей среды и управления водными ресурсами показывают рекордный интерес. Только в июле 2497 заявок на помощьЭто лучший результат в этом году. Важно отметить, что доля заявок от более низких доходов увеличивается, и более 390 заявителей получили дополнительную премию за отказ от старого автомобиля внутреннего сгорания. Это сигнал о том, что электромобильность перестает быть областью исключительно самых богатых и становится доступной для более широкой группы поляков.
Правительство отвечает на обращения. Предварительное решение о продлении помощи
В условиях надвигающегося истечения льгот и динамичного развития рынка отраслевые организации во главе с EV Klub Polska усилили свою лоббистскую деятельность. "В первом полугодии 2024 года доля электромобилей в продаже новых автомобилей составила 5%. Однако это все еще значительно ниже среднего показателя по ЕС, который составляет 15,6%, - сказал Лукаш Левандовски, генеральный директор EV Klub Polska, подчеркнув, что отмена помощи может замедлить эту положительную тенденцию.
К счастью, эти призывы ударили по уязвимым местам. Министр климата и окружающей среды Паулина Хеннинг-Клоска подтвердила, что правительство видит проблему. Как она сказала, Постоянный комитет Совета министров уже рассмотрел этот вопрос.. В результате 24 июля в списке законодательных работ правительства появился законопроект о внесении изменений в Закон о дорожном движении. Важнейшей информацией для водителей является то, что правительство изначально приняло необходимость продления. Как и предполагалось, нынешние привилегии для электромобилей останутся. продлен до конца 2027 годаЭто еще два года.
А как же электромобильность в Польше? Новые планы и ресурсы КПО
Расширение использования автобусных полос и бесплатная парковка - не единственная хорошая новость для сторонников электромобильности. Правительство планирует дальнейшие «зеленые» решения, которые будут финансироваться из Национального плана восстановления. Эти деньги, которые Польша должна использовать до конца июня 2026 года, предназначены для финансирования схемы субсидирования, на этот раз направленной на электромобили в категории. Автобусы и маленькие фургоны.
Это стратегический шаг, который может значительно ускорить электрификацию городского транспорта, снизить шум и выбросы выхлопных газов в сфере услуг и логистики. Не только компании, но и местные органы власти или государственные учреждения, такие как школы или больницы, получат выгоду от новой программы. Это означает, что скоро на наших улицах может появиться больше электрических школьных автобусов, муниципальных транспортных средств или автомобилей, используемых местными компаниями. Эти меры в сочетании с расширением ключевых стимулов для отдельных водителей создают согласованную картину стратегии, направленной на сохранение Польши на зеленом пути трансформации транспорта.
Больше здесь:
Нет больше бесплатных парковок и автобусных полос для электриков? Правительство приняло ключевое решение
