Коммерческий дебют Boeing 777X перенесен на 2027 год, миллиарды долларов в расходах

dailyblitz.de 4 месяцы назад

Ожидается, что широкофюзеляжный самолет Boeing 777X войдет в коммерческую эксплуатацию только в начале 2027 года, на один год позже, чем планировалось, или примерно на семь лет отстает от графика. Один из аналитиков Jefferies теперь ожидает, что Boeing возьмет на себя огромную нагрузку из-за задержки, добавив еще одну головную боль для производителя самолетов. Свежий спад произошел через неделю после сообщений о том, что FAA ослабляет ограничения на поставки 737 Max.

Bloomberg со ссылкой на источники, знакомые с Boeing и крупными авиакомпаниями, сообщил, что 777X не будет поставлена Deutsche Lufthansa AG и Emirates в 2026 году, а последние планы подталкивают к вводу в эксплуатацию до 2027 года.

Deutsche Lufthansa AG, заказчик широкофюзеляжных самолетов, уже закладывает основу для новой неудачи. Немецкая авиакомпания не будет включать 777X в свои планы флота до 2027 года, сказал один из людей, который попросил не называть его имени. Должностные лица Эмирейтс, крупнейшего клиента 777X, также стали более осторожными, поскольку он смотрит на ввод в эксплуатацию, возможно, не раньше 2027 года. ББГ

Потенциальная коммерческая задержка для 777X побудила аналитика Jefferies Шейлу Кахьяоглу (Sheila Kahyaoglu) прогнозировать, что Boeing может взять на себя ответственность в размере 4 миллиардов долларов из-за задержек.

Это включает в себя потерянные деньги, которые Boeing собрал бы в 2026 году от поставки 18 широкофюзеляжных самолетов, а также концессии клиентов и другие связанные с этим расходы. «Я уверен, что это большой приоритет, потому что это будет большой утечкой денег для них», - сказал Кахьяоглу о задержках сертификации 777X.

Отдельно аналитик РБК Кен Герберт ожидает, что ввод в эксплуатацию 777X начнется где-то во второй половине 2027 года. Он прогнозирует, что из-за задержки будет предъявлено обвинение в размере 2,5 миллиарда долларов.

В прошлом месяце генеральный директор Boeing Келли На конференции Morgan Stanley Ортберг сообщил инвесторам, что процесс сертификации 777X отстает от графика.

Emirates (крупнейший клиент), Qatar Airways, Lufthansa, Etihad Airways, Cathay Pacific, All Nippon Airways и British Airways являются одними из клиентов, ожидающих доставки. Этот новый самолет является преемником своего серийного 747 Jumbo.

Акции Boeing остаются на премаркете в Нью-Йорке. За год акции выросли на 23% (по состоянию на конец четверга) и были заблокированы в полудесятилетней поперечной структуре с момента крушения близнеца Макса и пандемии Covid.