Rhodium Group (USA) i MERICS (Niemcy), dwa uznane think-tanki zajmujące się problematyką Chin, opublikowały raport podsumowujący chińskie inwestycje w 2023 roku w Europie zdefiniowanej jako Unia Europejska + Wielka Brytania. najważniejsze wnioski to:
- Poziom chińskich inwestycji w Europie wciąż spada od 2016 roku, kiedy to osiągnęły swój najwyższy poziom w historii (47,5 mld EUR, ok. 204,9 mld PLN). W ubiegłym roku obniżyły się do najniższego poziomu od 2010 r., czyli do 6,8 mld EUR (ok. 29,33 mld PLN). Rok wcześniej było to 7,1 mld EUR (ok. 30,63mld PLN).
- Wartość fuzji i przejęć (M&A) spadła o 58 proc. do zaledwie 1,5 mld EUR (ok. 6,47 mld PLN). Trudności gospodarcze Chin, ścisła kontrola kapitału, wraz ze zwiększoną kontrolą inwestycji zagranicznych w Europie, przyczyniły się do ich spadku.
- Udział inwestycji typu greenfield wzrósł do 78 proc. w 2023 r., co oznacza dalszy wzrost z 51 proc. w 2022 r. Najważniejsze projekty tego typu w ubiegłym roku pochodziły z prywatnych firm:
-
-
- NingDe ShiDai New Energy Technology Co., Ltd. (chin. 宁德时代新能源科技股份有限公司) znanej jako CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. – CATL),
- YuanJing Power Battery Technology Co., Ltd. (AESC, chin. )远景动力电池科技公司) oraz
- ZheJiang HuaYou Cobalt Industry Co., Ltd. (chin. 浙江华友钴业股份有限公司),
-
które zainwestowały w fabryki baterii na Węgrzech, w Niemczech i Francji.
- Inwestycje związane z pojazdami elektrycznymi stawiają Węgry jako najlepsze miejsce docelowe dla inwestycji z Państwa Środka. W 2023 r. Węgry otrzymały 44% wszystkich chińskich bezpośrednich inwestycji zagranicznych w Europie, korzystając szczególnie na wzroście inwestycji w pojazdy elektryczne (EV). Ponad dwie trzecie (69%) chińskich inwestycji zagranicznych zostało w 2023 r. dokonanych właśnie w sektorze EV. W 2022 r. było to 41%. Inwestycje te kierowane są w coraz większym stopniu zarówno w górę, jak i w dół łańcucha wartości pojazdów elektrycznych. Chińscy dostawcy komponentów do produkcji akumulatorów ogłosili dwa projekty typu greenfield o wartości ponad miliarda euro każdy, które mają rozpocząć się w 2024 roku. Do tego BYD Corporation Limited (chin. 比亚迪股份有限公司) ogłosiło plany produkcji pojazdów elektrycznych na Węgrzech od 2026 roku.
- Zainteresowaniem chińskich inwestorów przez cały czas cieszą się europejskie sektory opieki zdrowotnej, produktów konsumenckich oraz technologii informacyjno-komunikacyjnych. Przyciągnęły one średnio 3 mld EUR (ok. 12,94 mld PLN) chińskich inwestycji rocznie w latach 2021-2023. Urządzenia medyczne są kluczowym obszarem zainteresowania, stanowiąc dwie trzecie inwestycji w sektorze opieki zdrowotnej w latach 2021-2023.
- Eksperci z Rhodium i MERICS zwracają uwagę na to, iż zakres geograficzny i sektorowy systemów monitorowania inwestycji w Europie stale się rozszerza. Chińskie firmy chcące inwestować w strategiczne sektory w Europie muszą się więc spodziewać większej kontroli regulacyjnej. Wedle autorów raportu nie należy spodziewać się znaczącego ożywienia inwestycji chińskich w Europie. Choć ich spadek będzie przez cały czas łagodzony przez trwające inwestycje w sektorze pojazdów elektrycznych. Nie oczekują jednak ich znaczącego wzrostu. Zamiast tego inwestycje prawdopodobnie pozostaną na niskim poziomie ze względu na słabą pozycję finansową chińskich firm i zwiększony nadzór ze strony różnych europejskich agencji rządowych. Do tego dochodzą rosnące napięcia handlowe między UE a Chinami.
Na marginesie. Obserwuje się zwiększenia inwestycji chińskich w krajach ASEAN (Azji Południowo- Wschodniej), Bliskim Wschodzie czy Ameryce Łacińskiej.
Źródło: rhg.com
Autor: 梁安基 Andrzej Z. Liang, 上海 Shanghai, 中国 Chiny
e-mail: [email protected]
Redakcja: Leszek B. Ślazyk
e-mail: [email protected]
© www.chiny24.com
