Бортовой журнал из ОРП «Дзик», легендарной подводной лодки, которая во время Второй мировой войны эксплуатировалась, в том числе, в Средиземном море, отправился в Военно-морской музей. Его пожертвовал отставной морской офицер. Сам документ он купил на Доминиканской ярмарке в Гданьске.
На борту «Вилки» в феврале 1944 года в Порт-Сайде.
- Это настоящее удовольствие для нас. Артефактов, связанных с ОРП «Вик», очень мало. До недавнего времени мы даже не знали, что корабельный журнал дожил до нашего времени, - признается директор Томаш Мьегонь. Морской музей в Гдыне. Как оказалось – он выжил, причем в хорошем состоянии. Том полный, на бумаге нет царапин. Конечно, это требует уборки и обслуживания, но с таким легким документом это нормально, - указывает директор.
Журнал содержит 32 страницы. Она была написана в феврале 1943 года. Офицеры часов отметили в нем, среди прочего, текущее положение судна, скорость, курс, а также условия, при которых происходило судоходство. Из этих записей можно узнать, что в начале года они были довольно выгодны для корабля. Сила ветра колебалась около двух-трех градусов по шкале Бофорта, состояние моря обычно не превышало двух, — объясняет Мьегонь. Он также добавляет, что настоящий вкус к музеям - подпись коронующего документа. Он был представлен командиром капитана Мара Болеслава Романовского, одного из самых известных польских подводников, который позже командовал также эсминцем. ОРП МолнияПосле смерти стал покровителем 3-го флота кораблей в Гдыне.
Журнал попал в музей благодаря частному дарителю. «Я наткнулся на это несколько лет назад, и это было решено чистым делом», — признается Марек Дзерва, до недавнего времени владелец документа. Много лет служил офицером на подводных лодках. Я собираю из чувств различные виды сувениров, связанных с этими людьми. Я также часто посещаю Доминиканскую ярмарку в Гданьске. Однажды я выкопал журнал из кучи газет и книг, разбросанных по одному из киосков. Не думаю, что его хозяин знал, какой ценный сувенир у него в руках. Я купил у него журнал и присоединился к своей коллекции, - рассказывает Дзиерва. Почему он решил передать его в музей бесплатно? - Ну, летят годы, начинаешь думать о вещах... Однажды я посмотрела журнал и подумала: «Нет смысла в том, чтобы он стал желтым в уединении дома». Что было бы лучше, если бы его передали в руки профессионалов и показали широкой аудитории. Может быть, кто-то поймет важность подводных лодок в нашей истории... И насколько они нам сейчас нужны Он улыбается.
ORP «Dzik» — корабль типа U, построенный в Великобритании. На борту он нес восемь торпед, которые экипаж выпустил из четырёх, размещенных на носовой части пусковой установки. Блок оснащался 76-миллиметровой пушкой и двумя 7,7-мм пулеметами. Экипаж состоял из почти 40 офицеров, офицеров и матросов.
«Дзик» поступил на вооружение в декабре 1942 года. 30 января 1943 года он приступил к своему первому боевому патрулированию у берегов Норвегии. Вскоре он был направлен в Средиземное море. В мае он зарегистрировался на Мальте, которая стала базой вылета экипажа на несколько месяцев. «Вик» кружил вокруг Италии и южной Франции, распространяя террор среди вражеских подразделений. Он обеспечил высадку союзников на Сицилии, поразив корабли, перевозившие военные припасы, и самих солдат. Экипаж часто рисковал. Это было, по крайней мере, в окрестностях Корсиканской Бастии, где «Дзик» вошел в порт красным и торпедировал грузовое судно, которое эвакуировало подразделения вермахта. Корабль был обездвижен в головах портов, блокируя выход в море другим подразделениям.
В сентябре 1943 года после капитуляции Италии польское судно было досмотрено до Бейрута и начало действовать в Эгейском море. Его целью неизменно оставались подразделения под немецким командованием. Экипаж «Вилки» был очень эффективен. За короткое время она спустила несколько кораблей из Греции.
В общей сложности пять кораблей и три десантных парома затонули во время миссии ORP в Средиземном море, а также серьезно повредили один транспорт. На многих других подразделениях он заставил сменить курс или просто заставил их бежать. Союзники с большим уважением отзывались о польском подразделении. Термин «Ужасные близнецы» или «Ужасные близнецы» вскоре был прикреплен к «Диким» и двойным ОРП «Сокол», которые также действовали в этой области мира.
Весной 1944 года «Дзик» вернулся в Британию. К концу войны он был только в учебных поездках. В июле 1946 года на нём в последний раз был оставлен бело-красный флаг. Корабль ушел под крыло Королевского флота, а затем приземлился в Дании. Несколько лет служил там во флоте, наконец осенью 1957 года вышел в отставку, а через несколько месяцев был списан.
