Портовая забастовка предотвращена, поскольку Longshoremen и USMX достигли соглашения об автоматизации

С помощью FreightWaves

Международная ассоциация мореплавателей (ILA) и Морской альянс США (USMX) достигли предварительного соглашения о новом шестилетнем генеральном контракте. Соглашение заменит истекающий контракт, который был продлен после короткой забастовки в октябре 2024 года.

Обе группы опубликовали совместное заявление поздно вечером в среду, в котором говорится, что «обе стороны договорились продолжать работать в соответствии с текущим контрактом до тех пор, пока союз не сможет встретиться со своим полным комитетом по шкале заработной платы и назначить голосование по ратификации, а члены USMX могут ратифицировать условия окончательного контракта. "

Соглашение охватывает около 25 000 профсоюзных работников по обработке контейнеров в 14 портах и морских грузовых центрах от Техаса до Бостона.

Работники, работавшие на рулонах, которые также были закрыты во время октябрьской остановки работы, не включены в новую сделку.

В классическом компромиссе обе стороны получили то, что искали. Источник, знакомый с соглашением, сообщил FreightWaves, что операторы терминалов и морские перевозчики получают более широкие права на внедрение полуавтоматизированных козловых кранов и других технологий, которые, по их словам, необходимы для повышения эффективности обработки контейнеров, в то время как профсоюз получает гарантии для новых рабочих мест, связанных конкретно с каждым элементом оборудования. Рабочие места, связанные с кранами, являются одними из самых высокооплачиваемых среди портовых рабочих.

По словам источника, соглашение было заключено быстро после того, как стороны подробно изложили детали на встречах в преддверии официальных переговоров.

Ранее стороны договорились о повышении зарплаты на 62% после октябрьского удара, но это было обусловлено завершением нового контракта. Преимущества и лицензионные платежи за контейнеры являются одними из деталей, которые еще предстоит проработать.

Если бы соглашение не было достигнуто, докеры могли бы объявить забастовку 15 января, когда срок продления истек. Ранее президент Джо Байден воздержался от участия в забастовках в октябре.

Это была явная победа для президента ILA Гарольда Даггетта, который публично изобразил иностранные океанские перевозчики как выкачивающие миллиарды долларов прибыли из США, заработанные на спинах недоплаченных американских докеров, и что технология автоматизации устранит рабочие места в профсоюзах.

Текущий долгосрочный контракт, заключенный в 2018 году, запрещает полную автоматизацию.

Потенциальный удар мог совпасть с началом второго срока избранного президента Дональда Трампа; Трамп не дал понять, будут ли приняты федеральные меры на этот раз. В декабре он публично поддержал профсоюз в его антиавтоматической позиции.

В отдельном заявлении в среду ILA заявила, что поддержка Трампа является ключом к обеспечению нового контракта. Профсоюз также впервые показал, что, когда Даггетт и его сын Деннис Даггетт, также член профсоюза, встретились с Трампом в Мар-а-Лаго в декабре, избранный президент поговорил по телефону с должностными лицами USMX, чтобы выразить свою поддержку ILA.

«Вы доказали, что являетесь одним из лучших друзей работающих мужчин и женщин в Соединенных Штатах», — говорится в заявлении.

Детали предварительного соглашения не будут объявлены в ходе окончательных переговоров и ратификации, которые, вероятно, растянутся на лето.

Торговые группы приветствовали новости о трудовом соглашении.

«Мы рады, что ILA и USMX пришли к окончательному соглашению о новом контракте, поскольку порты США на восточном побережье и побережье Мексиканского залива играют решающую роль в розничной цепочке поставок», - сказал вице-президент National Retail Джонатан Голд. «Обеспечение уверенности в новом контракте и недопущение дальнейших сбоев имеет первостепенное значение для обеспечения своевременного поступления розничных товаров потребителям.

«Соглашение также проложит путь для столь необходимых усилий по модернизации, которые необходимы для будущего роста в этих портах и общей устойчивости цепочки поставок нашей страны. "

Международная ассоциация Северной Америки (IANA), торговая группа, которая представляет сотни поставщиков логистических услуг на железнодорожном, автомобильном и морском транспорте, приветствовала объявление.

«Мы высоко оцениваем целенаправленные и целенаправленные усилия обеих сторон по достижению соглашения, которое проложит путь к более светлому будущему, ориентированному на рост. Эта веха имеет жизненно важное значение не только для содействия экономическому росту контейнерных грузов, но и для поддержки и расширения прав и возможностей людей, которые управляют его ежедневным оперативным движением.

«Понимая, что детали соглашения еще не обнародованы, мы по-прежнему высоко оцениваем сотрудничество, продемонстрированное обеими сторонами. Их сотрудничество подчеркивает важность единства и общего видения в обеспечении постоянной прочности и устойчивости цепочки поставок интермодальных грузов. "