Старые советские двигатели будут заменены на новые немецкие. Корабль также получит выгоду от современных генераторов и распределительных щитов. В скором времени орп «Вигри» отправят в ПГЗ Военной верфи, где он будет основательно модернизирован. Это пятая единица проекта 207, которая пройдет через подобные метаморфозы.
Контракт на модернизацию судов ООРП «Вигри» и «Широкий» был заключен несколько дней назад. Он был подписан представителями командования военного порта в Свиноуйсьце и военной верфи PGZ в Гдыне. Он включает в себя реконструкцию 207 конструкторских подразделений, которые ежедневно обслуживают 12-ю эскадрилью троллей из 8 флотов береговой обороны. «Для нас это еще один шаг в укреплении позиций верфи PGZ в качестве ключевого партнера ВМС Польши», — говорит президент компании Gdynia Марчин Рынгвельский. «Мы рады, что вновь можем осуществить проект, обеспечивающий высокую эффективность польских морских сил и тем самым способствующий укреплению оборонного потенциала нашей страны.
На верфи, среди прочего ОРП «Вигри». Профессионалы демонтируют старые двигатели (еще советская конструкция). В Германии установят приводные системы MTU. Корабль также получит новую электростанцию с генераторами, основными распределительными платами и автоматизацией судов.
Модернизация другого подразделения не будет такой глубокой. ОРП «Команда» получит новые компрессоры и систему охлаждения улучшат морской водой. Однако следует помнить, что метаморфоза, похожая на ту, которая вскоре станет частью ОРП «Вигри», уже прошла пять лет назад. – ОРП «Команды» стал первым траулером, оснащённым новыми двигателями. После пяти лет эксплуатации пришло время отремонтировать среднее. Это обычная процедура, вытекающая из оперативных документов, - говорит лейтенант Клавомир Гора, командующий 12-й дивизией Тралоуэрс. Любое изменение является производным от выводов, которые возникли в течение пятилетнего периода использования.
Модернизация ОРП «Команды» в 2019 году стала началом более масштабного проекта. С тех пор три других траулера проекта 207 смогли приобрести новые двигатели и генераторы мощности: ORP «Nakło» и «Necko» из 12-й дивизии, а также ОРП «Мама» из 13-й Трейской эскадрильи. Кмдр Лт. Маунт признает, что благодаря этим работам корабли обретают новую жизнь. Новые двигатели сделали корабли более экономичными и менее аварийными и, следовательно, более дешевыми в эксплуатации. При необходимости запасные части проще - рассчитывает он. Единицы развивают скорость до 15-го века, и это означает, что они примерно на два узла быстрее, чем раньше. Кроме того, двигатели работают тише, что обеспечивает экипажу больший комфорт обслуживания. Тем не менее, модернизация значительно расширила целевые операционные стандарты. Для российских механизмов он составил 9 000 мтг. После этого двигатели пришлось заменить. Двигатели MTU могут работать более 36 000 мтг.
О важности новых решений лучше всего узнали моряки ОРП "Команды". Летом прошлого года к ним присоединился шестилетний корабль. SNMCMG1................................................................................................ Принимал участие в патрулировании ключевых морских путей на Балтике и в нескольких международных учениях. При этом он входил в состав Сил реагирования НАТО. В миссии также принял участие другой траулер - ОРП "Ханцза". У него нет двигателей МТУ, но ранее, как и у ОРП «Команды», он был дооснащён подводными лодками «Уквиал» и «Сильяк», — указывает Кмдр. Гора. Подразделения этого класса никогда раньше не служили в SNMCMG1. Однако, как соглашаются моряки, они подтвердили свою полезность.
Польша является одной из немногих стран НАТО, имеющих траулеры. Военно-морской флот насчитывает 17 единиц проекта 207. Он старается постепенно повышать свои способности. Траулеры призваны дополнить современные миноносцы Корморан II. Три таких подразделения уже служат в военно-морских силах. Они входят в состав 13-й эскадрильи. Еще три находятся в стадии строительства. В ближайшие годы они будут управлять 12 эскадрильями.
