Европейский союз начал ослаблять давний запрет на перевозку жидкостей в некоторых аэропортах, включая Франкфурт (FRA), Амстердам (AMS) и Милан Линате (LIN), благодаря новой технологии сканирования безопасности.
Авиапассажиры на авиаперевозчиках ЕС, таких как Lufthansa (LH), ITA Airways (AZ) и Ryanair (FR), теперь могут перевозить жидкости в контейнерах более 100 мл на некоторых контрольно-пропускных пунктах безопасности. Однако из-за непоследовательного осуществления этот сдвиг может сбить с толку пассажиров в государствах-членах.
Фото: LADbibleЖидкие правила ЕС вызывают путаницу
Решение ЕС ослабить запрет на использование жидкостей знаменует собой заметный сдвиг в правилах безопасности аэропортов, которые действуют с 2006 года.
Новая политика позволяет путешественникам перевозить жидкости объемом до двух литров в ручной клади, при условии, что контрольно-пропускной пункт оснащен передовыми компьютерными томографами, в первую очередь разработанными Smiths Detection.
Эта разработка следует за успешным развертыванием сканеров в отдельных аэропортах, но ситуация далеко не единообразна. Только терминалы, использующие машины Smiths Detection, имеют право на смягченные ограничения.
КТ-сканеры от других производителей, таких как Nuctech и Rapiscan, в настоящее время не соответствуют техническим требованиям ЕС.
В то время как такие аэропорты, как Милан Линате (LIN), Дублин (DUB) и Барселона (BCN) начинают внедрять эти изменения, решение об отмене запрета остается на усмотрение каждой страны и властей аэропорта. В результате путешественники должны проверять действующие правила как в пунктах отправления, так и в пунктах возвращения, чтобы избежать путаницы.
Фото: Марта Бранко, PexelsТехнологии определяют политику безопасности
Смягчение правил жидкостей напрямую связано с развертыванием конкретных КТ-сканеров, которые позволяют детально визуализировать 3D-объекты, что облегчает обнаружение угроз без открытия сумок.
Около 700 таких сканеров были установлены или устанавливаются в 21 стране ЕС, включая Германию, Италию, Ирландию, Нидерланды и Испанию.
Несмотря на развертывание, присутствие различных брендов сканеров в одном и том же аэропорту может привести к противоречивым впечатлениям.
Например, аэропорт Милана Линате (LIN) снимает ограничения в Терминале 1, но все еще применяет их в Терминале. 2. Такая фрагментация усложняет опыт путешественников, причем политика отличается не только аэропортом, но и терминалом.
Государства-члены осуществляют контроль
Регуляторы ЕС санкционировали смягчение ограничений, но оставили окончательную реализацию национальным правительствам и операторам аэропортов.
Крупные хабы, такие как Рим Фьюмичино (FCO), Мюнхен (MUC), Амстердам Схипхол (AMS) и Мадрид Барахас (MAD), имеют право на модернизацию, но многие еще не подтвердили, когда новые правила вступят в силу.
Летом 2024 года была предпринята попытка частичного подъема, но он был отменен из-за «временной технической уязвимости». Как сообщается, проблема была решена, и ЕС теперь осторожно продвигает развертывание с безопасностью в качестве главного приоритета.
Фото: shankar s. | FlickrОграниченная предсказуемость для путешественников
Хотя это обновление политики является долгожданным шагом на пути к модернизации авиаперевозок, его развертывание создает значительную неопределенность. Путешественники могут выехать из терминала без каких-либо жидкостных ограничений и вернуться через терминал, который по-прежнему соблюдает правило 100 мл.
В результате путешественникам рекомендуется продолжать следовать первоначальным пределам жидкости, если в терминале отправления не указано иное.
На данный момент самый безопасный подход заключается в том, чтобы предположить, что старая политика в отношении жидкостей остается в силе, если иное прямо не указано вывеской аэропорта или персоналом.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Почему авиакомпании не допускают более 100 мл жидкости в салоне?
Запрет на ликвидность в аэропортах после 19 лет впервые появился на Aviation A2Z.
