По данным некоторых СМИ, темпы производства судов в Китае, похоже, замедляются в прошлом году. Однако китайское замедление по-прежнему похоже на скорость спринтера, только то, что сейчас это скорее темп гонщика, бегущего на дистанции 400 м, а не 100 м. Конечно, китайское подразделение, которое, скорее всего, станет первым в мире авианосцем для беспилотников, заслуживает внимания.
За последние несколько недель появилось три интересных новости о Китайский флот. Первый касался нового авианосца «Фуцзянь», который только что был испытан морем. Это единица совершенно нового типа, в строительстве которой уже не было советского проекта. Он был оснащен катапультами вместо существующих так называемых лыжных прыгунов, как в случае с «Ляонин» и «Шандун». Чуть позже появилась информация о новом типе корвета, спроектированного как корабль класса стелс. Интересно, что в течение десятилетия 2012-2021 Китай построил 72 корвета типа 056Однако 22 единицы из первой серийной серии уже выведены из состава флота государства и переданы береговой охране. Возможно, Среднему государству нужен более современный дизайн для работы в прибрежной зоне. Третье послание не проникло в публику, хотя оно, безусловно, этого заслуживает. Китай, похоже, заканчивается Строительство четвертого авианосца. Это инновационное решение, предназначенное исключительно для беспилотных летательных аппаратов.
Недавно построенное судно представляет собой катамаран с длиной корпуса около 100 м и шириной палубы взлетно-посадочной полосы не более 40 м. Согласно сообщениям из Naval News (почти вся информация СМИ об этом корабле основана на этом источнике) можно будет эксплуатировать беспилотный летательный аппарат (БПЛА) с размахом крыльев около 20 м, или аналогичного размера американскому Predator. Хотя на данном этапе нельзя исключать, что построенное подразделение в конечном итоге будет иметь другое назначение (например, корабельная цель или испытательная платформа для тестирования беспилотных летательных аппаратов в море), оно, скорее всего, станет первым в мире авианосцем только для беспилотных летательных аппаратов. Стоит напомнить, что иранцы (главным образом по престижным причинам) и Турция (после исключения из программы F-35) работают над аналогичным решением, поэтому это не просто расточительство.
Корабль «Чжу Хай Юн»
Беспилотные системы быстро приобретают все большее значение. Украинский конфликт доказывает это на постоянной основе. Военно-морское оборудование на авианосце для БПЛА может быть подходящей идеей, особенно для Китая. Упомянутая в начале программа строительства Корвета отражает две тенденции развития ВМС Народно-освободительной армии Китая. С одной стороны, строятся океанские подразделения, которые будут действовать в составе боевых групп, состоящих из авианосцев или вертолетов, крейсеров, эсминцев и фрегатов, вероятно, дополненных подводными лодками. С другой стороны, Пекин видит необходимость иметь меньшие (более дорогие) суда, которые будут работать в прибрежной зоне. Речь идет о корветах, малых ракетных кораблях. Авианосец, с которого будут работать беспилотные платформы, может быть ценным дополнением к этой второй категории. Его присутствие в прибрежных водах в определенной степени усилит способность распознавать ударные возможности, особенно для небольших судов стран региона (в свете недавних инцидентов следует упомянуть прежде всего Филиппины).
Если посмотреть на китайские корабельные программы с исторической точки зрения, можно ожидать, что новое судно будет испытано и оценено в течение некоторого времени после ввода в эксплуатацию. Если концепция использования агрегатов этого класса окажется верной, то следующие авианосцы для беспилотников, хоть и, вероятно, уже модернизированного типа, достигнут линии относительно быстро. Однако, безусловно, стоит посмотреть в будущее инновационного строительства.
