Вашингтон- Два самолета American Airlines (AA) были вовлечены в инцидент с рулежной дорожкой в Национальном аэропорту Рональда Рейгана в Вашингтоне (DCA) в четверг (10 апреля 2025 года), когда их крылья связались во время подготовки к вылету.
Инцидент произошел около 12:45 вечера и включал рейс 5490 American Eagle в Чарльстон (CHS) и рейс 4522 American Eagle, направлявшийся в международный аэропорт Джона Кеннеди в Нью-Йорке (JFK). По меньшей мере семь членов Конгресса были среди пассажиров одного из пострадавших самолетов.
Фото: Кори Уоттс из Мэдисона, штат Висконсин, Соединенные Штаты Америки - brAAnd новый E175 для AA, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=43511870Самолеты American Airlines закрыли крылья
В наземном инциденте участвовали Bombardier CRJ 900, управляемый PSA Airlines (рейс American Eagle 5490) и Embraer E175, управляемый Republic Airways (рейс American Eagle 4522).
Согласно официальным заявлениям, самолет контактировал на рулежной дорожке, что привело к повреждению крыла по крайней мере одного из самолетов. К счастью, среди 147 пассажиров и 8 членов экипажа обоих самолетов не было зарегистрировано никаких травм.
American Airlines быстро отреагировала на ситуацию, заявив: Безопасность является нашим главным приоритетом, и мы приносим извинения нашим клиентам за их опыт. Авиакомпания подтвердила, что оба рейса вернулись к воротам после инцидента, где пассажиры размещались на альтернативных рейсах.
Фото: CC-BY-SA 4.0 Матти БлюмПассажиры Конгресса отреагировали на инцидент
Среди пассажиров на одном из пострадавших рейсов были несколько представителей США, в том числе Грегори Микс (D-NY), Ник Лалота (R-NY), Грейс Мэн (D-NY), Джош Готтеймер (D-NJ), Адриано Эспайят (D-NY) и Ричи Торрес (D-NY).
Представитель Микс подтвердил, что на борту самолета находились семь членов Конгресса вместе с десятками других путешественников. Законодатели обратились к социальным сетям, чтобы поделиться своим опытом и заверить избирателей в своей безопасности.
Представитель Готтеймер подчеркнул потенциальные проблемы безопасности, заявив: "В ожидании взлета на взлетно-посадочной полосе в ДЦА, еще один самолет ударил по нашему крылу. К счастью, все в безопасности. Просто напоминание: Недавние сокращения FAA ослабляют наше небо и общественную безопасность. "
Между тем, представитель ЛаЛота сделал более легкий подход, отметив, что служба в Конгрессе предоставила «некоторый раз в жизни опыт» и упомянув, что представитель Мэн «раздавал виноград» другим пассажирам после инцидента.
Этот инцидент произошел менее чем через три месяца после трагического столкновения между американским самолетом Eagle и военным вертолетом Black Hawk над DCA 29 января, в результате которого погибло 67 человек. Близость этих двух событий вызвала вопросы об эксплуатационной безопасности в одном из самых загруженных аэропортов страны.
Авиационные эксперты отмечают, что наземные инциденты, хотя и касаются, классифицируются иначе, чем воздушные столкновения. Федеральное управление гражданской авиации (FAA) расследует контакт с рулежной дорожкой, чтобы определить способствующие факторы и предотвратить подобные инциденты.
Источник: Mark WietingАналогичный инцидент
Самолет Boeing 737-800 American Airlines (AA) столкнулся с Boeing 787-10 Dreamliner United Airlines (UA) в международном аэропорту Чикаго О'Хара (ORD) 8 января 2025 года во время утренних операций в час пик.
Инцидент произошел примерно в 9:50 по местному времени, когда рейс AA 1979, направлявшийся в международный аэропорт Лос-Анджелеса (LAX), ударил по хвосту рейса UA 219, который был запланирован для международного аэропорта Даниэля К. Иноуэ (HNL) в Гонолулу.
Федеральное управление гражданской авиации (FAA) подтвердило, что Boeing 737-800 American Airlines попал в хвост Boeing 787-10 United Airlines, в то время как самолеты рулили на разных рулежных дорожках. Этот инцидент спровоцировал немедленное расследование авиационными властями для определения причины и превентивных мер.
РГН Репортер Шон Льюис, находившийся на борту одного из самолетов во время столкновения, описал удар как похожий на попадание в выбоину. Пассажирский опыт различался, некоторые едва замечали столкновение, в то время как другие сообщали о более значительном толчке.
Пожарный департамент Чикаго немедленно отправил аварийные бригады на взлетно-посадочную полосу 28R после инцидента. Позже представители авиации уточнили, что кончик крыла самолета American Airlines контактировал с хвостом самолета United Airlines во время процесса руления. К счастью, среди пассажиров или членов экипажа ни на одном из самолетов не было зарегистрировано никаких травм.
Реагирование авиакомпаний и размещение пассажиров
Обе авиакомпании внедрили быстрые меры на случай непредвиденных обстоятельств после столкновения. American Airlines убрала пострадавший Boeing 737-800 из обслуживания для комплексной проверки и организовала альтернативные перевозки для своих 179 пассажиров.
Представитель American Airlines заявил: «Во время вылета такси в Чикаго (ORD), рейс American Airlines 1979 года, с обслуживанием из ORD в Лос-Анджелес (LAX), связался с близлежащим самолетом на рулежной дорожке. Клиенты обычно высаживаются у ворот и вылетают на заменяемом самолете сегодня днем. Мы приносим извинения нашим клиентам за причиненные неудобства. "
United Airlines подтвердила, что их Boeing 787-10 Dreamliner, который перевозил 293 пассажира и 10 членов экипажа, оставался неподвижным на рулежной дорожке, когда самолет American Airlines вступил в контакт со своим хвостовым конусом. Команды по техническому обслуживанию «Юнайтед» немедленно начали всестороннюю оценку повреждений пострадавшего самолета и организовали альтернативную транспортировку для пассажиров, первоначально направлявшихся на Гавайи.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Два самолета 737 American Airlines столкнулись в Нью-Йорке
Пост Two American Airlines Planes Clips Wings в аэропорту Вашингтона имени Рональда Рейгана впервые появился на Aviation A2Z.
