За первые шесть месяцев 2024 года она объявила о банкротстве на 25% больше немецких компаний, чем за тот же период 2023 года. По прогнозам, ситуация продолжит ухудшаться. Автомобильная компания Volkswagen впервые рассматривает возможность закрытия заводов в своей стране. До этого это было немыслимо, и унионисты не согласны.
Федеральное статистическое управление (Destatis) указывает, что только в августе количество производств по делу о несостоятельности увеличилось на 10,7 процента по сравнению с предыдущим годом. «Помимо июня 2024 года (+6,3 процента) темпы роста [банкротного производства — ред.] поэтому с июня 2023 года остались на двузначном уровне», — указывает учреждение.
По словам Джонаса Экхарда, который занимается банкротством, ситуация еще больше ухудшится. Вторая половина года должна принести "бурю банкротства компании", предполагает газета "Die Welt".
Эти события хорошо предсказали крупнейший в мире кредитный страховщик Allianz Trade. По оценкам компании, банкротство увеличится на 21 процент до примерно 21 500 случаев после 22-процентного роста, зафиксированного в прошлом году.
Падают не только малые или средние компании, но и крупные корпорации с годовым оборотом не менее 50 млн евро, что "разогревает" немцев.
В первом полугодии 2024 года зафиксировано 40 таких случаев, больше всего за этот период с десятилетия и более чем на треть больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Крах крупных компаний приводит к эффекту домино и нарушению цепочек поставок, подвергая другие компании риску краха.
Особую угрозу представляют секторы строительства, розничной торговли (особенно моды и текстиля) и сферы услуг.
В этом году местные суды Германии объявили о банкротстве 10 702 человек, что на 24,9% больше, чем в первой половине 2023 года. Притязания кредиторов на банкротство составляют около 32,4 млрд евро, что на 13,9 млрд евро больше, чем год назад.
Большинство банкротств касалось транспорта и хранения, строительства, услуг, особенно временных рабочих агентств и гостиничной индустрии.
В дополнение к компаниям отмечается банкротство потребителей. В первой половине 2024 года их было 35 371. Речь идет о людях, неспособных погасить свой долг. Это почти на 7% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
В настоящее время Volkswagen испытывает серьезные проблемы, учитывая закрытие своих немецких заводов, против которых выступают профсоюзы.
Правление компании пыталось убедить рабочих, что все должны взять на себя «общую ответственность», чтобы переломить ситуацию в немецком автомобильном кризисе.
До недавнего времени возможность закрытия заводов в Германии не рассматривалась. Представитель генерального совета завода Volkswagen Даниэль Кавалло предупредил, что предлагаемые руководством автопроизводителя решения являются не только позором, но и объявлением о банкротстве.
Оливер Блюм, генеральный директор Volkswagen Group, заявил, что нынешняя ситуация в компании "затрагивает всех эмоционально, в том числе и его лично". Он отметил, что в последние годы автомобильная промышленность "сильно изменилась" и сохранить рентабельность сложно. Финансовый директор Арно Антлиц объяснил профсоюзным активистам, что на какое-то время компания тратит больше, чем зарабатывает. Спрос на автомобили снизился после пандемии Covid-19 и, как ожидается, останется ниже базового уровня. Антлиц ожидает, что в будущем на европейском рынке будет ежегодно продаваться около 2 миллионов автомобилей по сравнению с допандемическим периодом.
Поскольку Volkswagen занимает около четверти европейского рынка, это означает, что продажи падают примерно на полмиллиона копий в год. Это столько же, сколько два завода этой компании производят за 12 месяцев.
Трейдеры не хотят слышать о беспрецедентном шаге, который совет намерен предпринять, а именно о ликвидации части национальных учреждений и прекращении действия соглашения о защите занятости, которое действует с 1994 года и предназначалось для защиты рабочих в Германии до 2029 года.
Следующие два года будут иметь решающее значение для Volkswagen, который хочет адаптироваться к нестабильным рыночным реалиям, в первую очередь повышая экономическую эффективность.
За ситуацией в компании очень внимательно следит канцлер Германии Олаф Шольц.
Источники: brusselssignal.com, cnbc.com
как
