Глава Boeing: «Мы сделали ошибки и усвоили урок»

Вашингтон- Генеральный директор Boeing Келли Ортберг выступил перед Конгрессом в среду, 2 апреля, с четким посланием: «Боинг допустил серьезные ошибки, но у него есть план по улучшению. "

Законодатели выразили обеспокоенность по поводу производственной практики и надзора за советом директоров, признав, что они хотят, чтобы Boeing преуспел.

Изображение: Aviation A2Z

Boeing меняется к лучшему

Ортберг дал показания перед комитетом Сената по торговле, науке и транспорту, подчеркнув приверженность Boeing качеству и безопасности.

Слушание рассмотрело реакцию Boeing на проблемы безопасности после инцидента в январе 2024 года, когда панель взорвала самолет Boeing 737 MAX 9 вскоре после взлета, оставив отверстие в самолете.

Этот инцидент вновь вызвал сомнения в культуре безопасности Boeing после двух аварий MAX 8 в 2018 и 2019 годах, в результате которых погибли 346 человек. Сенатор Тед Круз отметил, что компания «создала неустойчивое отсутствие культуры безопасности». Сенатор Мария Кантуэлл отметила, что Ортберг «приветствовал изменение тона» Безопасность в Boeing.

Генеральный директор возложил ответственность на Spirit Aerosystems за недостающие компоненты, но заверил, что Boeing и авиакомпании завершили проверки всех самолетов Boeing, чтобы подтвердить, что других проблем не существует. Ортберг добавил, что Производственные дефекты компонентов Spirit снизились на 50%.

Фото Boeing

План улучшения

Изменения Boeing сосредоточены на четырех областях:

1. Снижение производственных дефектов
2. Повышение квалификации сотрудников
3. Упрощение процедур
4. Повышение культуры безопасности

Компания реализовала "Готовый ход" Предотвращает продвижение самолетов путем производства с незавершенными задачами. Из 800 проведенных оценок рисков безопасности Boeing 200 раз приостанавливал производство, чтобы завершить работы.

Boeing планирует внедрить обязательную систему управления безопасностью к октябрю и увеличил сбор данных на самолетах, находящихся в эксплуатации, для мониторинга операций и технического обслуживания.

Ортберг признал экономическое значение Boeing как крупного американского экспортера и оборонного производителя.

Культурные трансформации

«Культура — это преобладающее изменение, которое мы делаем как компания», — сказал Ортберг. Руководство Boeing будет уделять больше времени выслушиванию сотрудников и привлечению руководителей к ответственности.

В отличие от предыдущих руководителей, Ортберг переехал в Сиэтл, когда занял должность генерального директора, потому что «я считаю, что наше руководство должно стать ближе к людям, проектирующим и строящим наши самолеты. "

Критики утверждают, что Boeing должен взять на себя ответственность за прошлые ошибки. Адвокаты, представляющие семью информатора Boeing, сказали: «Они пытались покататься на двух лошадях — один сказал, что это новый Boeing, и мы на вершине этого, но с другой стороны, пытались защитить то, что произошло в прошлом». "

Фото Boeing

Опасения работников

Законодатели требуют Более активное участие сотрудников в принятии решений на высоком уровне. Сенатор Круз прямо предложил сотрудникам Boeing связаться с ним, если они хотят обсудить прогресс Boeing.

Сенатор Эд Марки предложил новый закон, требующий представителя сотрудника в совете директоров Boeing. Совету директоров не хватает опыта авиационной промышленности Несмотря на заявления Boeing о безопасности полетов.

Ортберг защищал состав совета директоров, говоря, что «разнообразный набор входных данных помогает нам продумать и сравнить» методы из других отраслей.

Вопросы самосертификации

Сенатор Кантуэлл выразил «критическую обеспокоенность» по поводу Boeing Организационное разрешение (ODA) Программа, которая позволяет компании сертифицировать свою работу. Она направила письмо исполняющему обязанности администратора FAA, призывая агентство решить эти проблемы до продления разрешения Boeing в следующем месяце.

Ортберг рассказал об изменениях в программе ODA Boeing Добавить омбудсмена для сотрудников, выполняющих задачи FAA и защищающих этих работников от внутренних проблем, связанных с обзором производительности.

Сенатор Тэмми Дакворт под давлением Ортберг не принимал разрешения FAA на надзор до тех пор, пока Boeing не устранит проблемы с соблюдением нормативных требований, заявив, что это «похоже на то, что Boeing использует неумелый регулятор». "

Фото: LLBG Spotter; Wikimedia Commons

Макс Расследование крушений

Сенатор Круз спросил, могли ли производственные ошибки способствовать фатальным авариям MAX. Информаторы утверждают, что дефекты электропроводки могли вызвать сбои датчиков, которые вызвали систему MCAS, ответственную за аварии.

Ортберг заявил, что он «не знал о каких-либо проблемах с электропроводкой» и утверждал, что «причиной крушения была конструкция MCAS», которая с тех пор была переработана на всех самолетах.

Боязнь крушения армейского вертолета

Законодатели также обсудили январское столкновение между армейским вертолетом и самолетом American Airlines недалеко от Вашингтона, в результате которого погибли 67 человек. У армейского вертолета была отключена система слежения.

Круз и Кантуэлл запросили у Министерства обороны информацию об этой системе, но не получили ответа. Что армия не хочет, чтобы Конгресс или американский народ знали о том, почему она летала вслепую на другой самолет или управление воздушным движением? Круз допросил.

N709PS, самолет, причастный к аварии; Фото-Википедия

Неспокойное прошлое Boeing - обязательство измениться

Взяв на себя обязанности генерального директора крупнейшего экспортера Америки в августе 2024 года, Келли Ортберг признал предыдущие неудачи Boeing, подчеркнув при этом всеобъемлющие реформы, проведенные для укрепления протоколов безопасности и методов производства.

Генеральный директор заявил, что Boeing имеет Интегрированные внутренние модели большого языка (LLM)алгоритмы и аналитика данных для улучшения инструкций по сборке и документации по техническому обслуживанию, что делает их более четкими и лаконичными для повышения безопасности и качества самолетов.

Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.

Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News

Пост генерального директора Boeing в Сенате: «Мы сделали ошибки и выучили наш урок» впервые появился на Aviation A2Z.