Пресс-конференция Конфедерации, в которой приняли участие депутат Европарламента Томаш Букзек, Михал Вавер, Рафал Меклер и Збигнев Чубаш, 17 февраля 2025 года,
Томаш Букзек:
— Збигнев Чубашек, человек, о котором мы сегодня будем говорить, в интересах которого мы сегодня будем говорить. Г-н Збигнев имеет штраф в размере 1 100 000 евро! Наказание за вещь, которую он не совершил, за вещь, которую он не обязан платить в нашей оценке, потому что она взимается несправедливо хорватским финансовым измерением, хорватским таможенным учреждением.
Г-н Збигнев перевозил груз по маршруту Бельгия-Хорватия, который подлежал акцизу в интерпретации хорватских финансовых властей. Но это обязанность перевозчиков, у них есть компании, которые транслируют, хранят, забирают. Ни в коем случае это не может быть человек за рулем. Г-н Збигнев - честный человек, он человек, который честно выполнил свой долг, он водитель с многолетним опытом, и он проработал 13 лет в этой компании, которая не выполнила некоторые формальности - которые либо провалились, либо, возможно, не знали, что это должно быть сделано.
В любом случае, именно г-н Збигнев сегодня должен страдать от последствий невежества, незнания правил или преднамеренных действий. И польское государство в этом случае не сработало.
Польское государство не приняло вызов. Мы сообщили об этом польским учреждениям, польскому МИДу, польскому консулу в Хорватии — к сожалению, никто не взялся за эту тему. Мы принимаем его сегодня. Мы поговорим об этом, мы сделаем это достоянием общественности.
Я встречусь с хорватскими политиками, которые, надеюсь, повлияют на хорватскую власть, которая явно не признает Конвенцию КДПГ, которая просто говорит, что водитель не несет ответственности за последствия, которые я ранее понес за вышеупомянутые учреждения.
Не может быть, чтобы польский водитель отправлялся в тур и возвращался с миллионом евро долга! Господин Збигнев сегодня скачал эти деньги со своего счета. Обычно он не может управлять своим существованием, он обычно не может обеспечить безопасность своей семьи, потому что он просто участвует в торгах.
Мы считаем, что это неправильно, потому что многое можно изменить. Например, законопроект, который на данный момент находится, скажем, в каком-то смысле, в довольно скользком темпе, но он составлен, в котором говорится, что, например, цепочка посредников в транспорте должна быть сведена к минимуму, потому что каждый другой посредник - это угроза ситуации, о которой мы говорим у господина Чубаша. О ситуации, когда кто-то может украсть товар, может растратить товар, может воспользоваться перевозчиком.
Транспортеры — это люди, которые очень часто рискуют своим богатством, как здесь господин Чубашек. Это мистер Чубаш, водитель, где компания уже оказалась неплатежеспособной в конце, что водитель собирает, потому что у водителя есть деньги, у него есть зарплата, что угодно, так что вы собираете водителя. Это, дамы и господа, реальность транспорта, чтобы вы знали.
Очень часто, в транспорте, вы находитесь в опасности, просто к лучшему. Это тяжелый кусок хлеба, и особенно тяжелый в настоящий момент, когда мы видим, что мы, однако, являемся бенефициарами этого экономического спада, деконструкции, спада экономического обмена. Мы видим, что сборы меньше, и это также является импульсом для принятия все более рискованных нагрузок от все более непроверенных партнеров. И это приводит к таким ситуациям!
Это несовместимо с CMR. Конвенция CMR является конвенцией, регулирующей международные перевозки, которая регулируется практически большинством стран мира. Я просто прочитаю статью одиннадцать: "Для выполнения таможенных или других формальностей, которые должны быть завершены до выпуска груза, грузоотправитель должен приложить необходимые документы к накладной или предоставить перевозчику и предоставить ему любую запрашиваемую информацию"..
В этом случае именно отправитель, или экспедитор, которого, вероятно, больше нет, не выполнил самых обычных в мире этих обязанностей, и это приводит к тому, что в конце человека, который работает на свою семью, был передан долг, который для очень многих людей на самом деле невообразим - и даже на уровне дохода, который этот джентльмен зарабатывает, это невыгодно.
Как конфедерат мы неоднократно заявляли, что нам нужно усовершенствовать многие вопросы в транспортной отрасли. Мы должны обеспечить благополучие перевозчика, благополучие водителя. Именно по этой причине польские перевозчики, представляющие польское государство, работают на польское государство, чтобы польское государство заботилось об их интересах. И это то, чего мы хотим прямо сейчас. Большое спасибо.
Сегодня мы выступаем за г-на Збигнева Чубаша, которому хорватская таможня вменяет необоснованный штраф в размере 1 100 000 евро.
Первой задачей польских чиновников, первой задачей представителей польских властей является забота о бизнесе, здоровье, здоровье и т.д. pic.twitter.com/5tipsmfHWe
Рафал Меклер:
Как перевозчик, я часто сталкиваюсь с ситуациями, когда нечестные посредники пытаются эксплуатировать перевозчиков. Поскольку перевозчик находится на месте, перевозчик загружает груз, перевозчик физически перевозит груз, поэтому он как бы находится на передней линии этого транспорта и легче всего поразить перевозчика.
Из моей собственной практики я даже знаю ситуацию, когда коллега заплатил почти 800 000 злотых из своего кармана только потому, что экспедитор, посредник, который заказал ему этот груз, обычно в мире крал этот груз у отправителя!
Конечно, здесь конечным бенефициаром в негативном смысле был мой коллега, который понес серьезную утрату, потому что так же, как и здесь в вашем случае. Никто не заинтересован. Ну, кто бы ни был в конце, кто физически, скажем, взыскание долгов, это человек, которого вы используете.
Майкл Уэйвер:
Первым долгом польского государства, должностных лиц польского государства, является забота об интересах польского гражданина, интересах польского предпринимателя и работника в международных отношениях.
Эта ситуация, о которой мы сегодня слышим, к сожалению, является репрезентативной ситуацией, которая происходит регулярно, что в рамках какого-то крупного производства — будь то транспорт или строительство — в рамках оборота больших сумм, больших налогов, крупных инвестиций, в конце этого процесса находится польский предприниматель или сотрудник польской компании, наделенный большим кругом ответственности, которая в какой-то момент обременена огромными издержками кого-то другого, в другой области этой цепочки, в другой точке этого процесса. Что кто-то украл деньги, что кто-то не сделал документы, что кто-то не удостоверился, что процедуры были выполнены должным образом.
И не может быть, чтобы в такой ситуации виноват этот бог духа польский предприниматель или работник, и власти Польского государства тоже поддерживают эти претензии.
Первая задача польских чиновников, первая задача представителей польских властей - заботиться об интересах, здоровье, жизни и нормальном функционировании польского гражданина. Именно этого мы требуем в этой ситуации, и за это как депутаты Европарламента, как депутаты Европарламента и активисты Конфедерации и Национального движения мы будем бороться, чтобы каждый другой польский гражданин, оказавшийся в подобной ситуации, был эффективно поддержан польским государством.
Сегодня мы выступаем за г-на Збигнева Чубаша, которому хорватская таможня вменяет необоснованный штраф в размере 1 100 000 евро.
Первой задачей польских чиновников, первой задачей представителей польских властей является забота о бизнесе, здоровье, здоровье и т.д. pic.twitter.com/5tipsmfHWe
Збигнев Чубашек:
У меня тур, я работаю в транспортной компании SEB-TRANS. Я работал, извините, в транспортной компании SEB-TRANS более 12 лет, почти 13. Я никогда не подводил владельца компании на моем туре, на моей работе. Недавно у меня была эта экскурсия, поэтому я поехал, загрузил товар, город Лукова, отправился в Бельгию, доставил товар.
У меня были другие документы, мне позвонили, что я еду в Хорватию. Я поехал в Хорватию. Никто не говорил мне платить акциз. Я обязан заплатить такую плату. На хорватской границе меня задержали, так что вышло, забрали все просто, я вернулся домой, к сожалению.
Через некоторое время я написал в офис президента — наоборот, премьер-министру правительства — наоборот.
Я вообще не знаю, куда идти, что делать, как делать. Вы не можете жить с таким долгом, давайте начнем с этого. Ты не знаешь, спать или что будет завтра, что придет ко мне. Это тоже тяжело. Это невероятно.
Маршрут Менцена2025. Список мест для посещения в ближайшем будущем доступен по адресу: https://www.facebook.com/slawomirmentzen/events и на сайте == синхронизация, исправленная старшим.
Вступление Г-н Збигнев получил штрафы в размере 1,1 миллиона евро! «С таким долгом жить нельзя» Почодзи и Сервису Конфедерация.
