Атланта- Delta TechOps, подразделение по техническому обслуживанию Delta Air Lines (DL), базирующееся в международном аэропорту Хартсфилд-Джексон Атланта (ATL), набирает обороты, поскольку доходы от технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта возвращаются к допандемийному уровню.
С 453 миллионами долларов, сгенерированными в первой половине 2025 года, Delta TechOps будет иметь годовой доход более 1 миллиарда долларов, что обусловлено как устаревшей поддержкой двигателей, так и расширением платформ нового поколения.
Источник: Delta Air Lines Дельта TechOps $1 млрд. выручки
В последние годы Delta TechOps значительно увеличила объем сторонних операций по техническому обслуживанию. Когда-то прежде всего сосредоточенное на внутреннем флоте Delta, подразделение теперь восстанавливает долю на внешнем рынке со стратегическими контрактами и увеличенными мощностями.
Выручка в категории MRO выросла на 15% в годовом исчислении в первой половине 2025 года, что является четким сигналом о восстановлении и расширении.
До пандемии COVID-19 годов годовой доход Delta TechOps составлял около 1 миллиарда долларов. Во время кризиса он переключился на внутренние операции, сосредоточившись на хранении и реактивации флота.
Теперь, когда потребности флота стабилизировались, подразделение уверенно вернулось к внешнему росту MRO.
По данным Aviation Неделя Delta TechOps основывается на своих сильных сторонах, предлагая обслуживание двигателей как для новых, так и для устаревших авиационных платформ.
В апреле 2025 года Delta заключила 10-летний контракт с UPS Airlines (5X) на обслуживание двигателей PW2037 на своем флоте Boeing 757, подчеркнув свою приверженность устаревшей поддержке двигателей.
Источник: Clément AlloingРост доходов
Delta TechOps все больше фокусируется на расширении возможностей своих двигателей. В настоящее время подразделение обслуживает передовые двигательные установки, такие как:
- Прэтт и Уитни PW1000G (используется в семействах Airbus A220 и A320neo)
- PW1500G (перенаправлено с «A220»)
- CFM LEAP-1B (перенаправлено с «Boeing 737 MAX»)
- Rolls-Royce Trent XWB (перенаправлено с «Airbus A350»)
Это стратегическое согласование с собственными заказами автопарка Delta позволяет TechOps инвестировать в долгосрочную инфраструктуру при поддержке внешних клиентов.
Эти передовые двигатели требуют высокого уровня технической экспертизы, что дает TechOps конкурентное преимущество на вторичном рынке.
Источник: Clément AlloingПерспективы будущего
Широкие сервисные предложения Delta TechOps, от ремонта планера и компонентов до полного капитального ремонта двигателя, позиционируют его как мирового поставщика MRO высшего уровня.
Его растущая способность обслуживать как устаревшие, так и двигатели нового поколения диверсифицирует клиентскую базу и потоки доходов.
Финансовый директор Delta Дэн Янки подчеркнул потенциал бизнеса во время звонка о доходах 10 июля, заявив:
Это то, что может пойти от того, где оно находится сегодня, к $1 млрд, $2 млрд, $3 млрд бизнеса и продолжать расти. "
Финансовый директор Delta Дэн Дженки
Delta Tech Ops работает в категории доходов «вспомогательных предприятий» Delta, которая не публикуется публично, но в основном состоит из деятельности MRO. Постоянный рост группы подчеркивает ее важную роль в долгосрочной финансовой стратегии Delta.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Delta использует искусственный интеллект для увеличения доходов
Обсуждение Delta TechOps Доход в размере 1 миллиарда долларов США в связи с ростом спроса на MRO впервые появился на Aviation A2Z.
