Балтика всегда была стратегически важной. Однако в последнее время его значение начало быстро расти. Она превратилась в воспалительную область – замечает дефекты. Кшиштоф Яворский, командующий Центром морских операций — Компонентное командование морской пехоты в Гдыне. Как вновь назначенное командование Сил НАТО — CTF-Baltic будет способствовать безопасности на этом водоразделе?
Польский флот будет командовать силами НАТО на Балтике. Как долго вы ждали этого момента?
Вадм Кшиштоф Яворски: В некотором смысле, да, хотя, конечно, идея создания CTF-Baltic (Command Task Force Baltic) родилась и созрела за пределами структур, которыми я командую. Дело происходило на гораздо более высоком уровне. После полномасштабной агрессии России против Украины специалисты Альянса разработали так называемые региональные планы. В документах обозначены регионы ответственности за отдельные войска и указано, какие действия следует предпринять в случае возникновения угрозы. За этим следует формирование нового командования. Одним из них является CTF-Baltic.
С другой стороны, Центр морских операций - Командование морских компонентов (COM-DKM) готовилось в течение нескольких лет.
Это правда. В 2021 году мы возглавили учения «Солидарна Белона», в которых наряду с польскими кораблями участвовали подразделения группы противоминных мероприятий НАТО. Год спустя наши специалисты командовали маневрами «Рекин» с участием кораблей из Польши и стран Балтии. Наконец, в прошлом году у нас была возможность испытать себя на учениях «Стойкий Юпитер», организованных Командованием сил НАТО в Брунсуме. Под нашим командованием поставлено много сил. Без особого риска могу сказать, что мы почти готовы взять на себя командование CTF-Baltic. Почти потому, что у нас до сих пор есть аттестация под наблюдением специалистов из МАРКОМа, т.е. натовского командования военно-морских сил. Это превосходная структура для нас. До сих пор она отвечала за балтийскую деятельность. CTF-Baltic взяла на себя часть ее компетенции. Цель состоит в том, чтобы быть ближе к области действия.
Давайте остановимся на CTF-Baltic. Как это будет работать?
На самом деле, будущее время должно быть заменено на настоящее, потому что CTF-Baltic только что был активирован. Возглавляли его немцы, которые образовывали так называемые. Деймарфор. Они прослужат четыре года. Тогда командование перейдет в наши руки — тоже на четыре года. В Гдыне также начнет свою деятельность POLMARFOR, сформированная на базе COM-DKM. Что дальше? Мы пока не знаем. Командованием могут руководить шведы, но это пока не урегулировано. Конечно, CTF-Baltic, независимо от того, кто за ней отвечает, работает в международном составе. В настоящее время в Ростоке работают не только специалисты из стран бассейна Балтийского моря, но и британцы или голландцы. Наш флот также имеет очень сильное представительство в командовании. Прежде всего, мы отдали должность заместителя командира. Кадмий выполнял эту функцию. Петр Ниич, чрезвычайно опытный офицер, окончивший среди прочих Военно-морскую академию США в Аннаполисе, в своей карьере руководил ракетным фрегатом, эскадрой кораблей и флотилией. Недавно он работал специалистом в Европейском центре исследований безопасности им. Джорджа Маршалла в Гармиш-Партенкирхене. Рядом с ним в Ростоке у нас шесть офицеров и два офицера, даже в камерах, связанных с планированием и разведкой. Союзники, конечно же, будут присутствовать в CTF-Baltic, когда Польша возьмет на себя командование ею.
Какие задачи должна выполнять команда?
В мирное время он в первую очередь участвует в создании морской ситуационной осведомленности на Балтике. Иными словами, сбор и анализ широко понимаемых данных о движении судов, кораблей, самолетов и угрозах. Такую информацию собирают все прибалтийские государства, но сбор их на уровне одной команды может иметь дополнительную ценность. Мы увидим и узнаем больше, и при необходимости мы будем реагировать быстрее как Альянс. CTF-Baltic не имеет собственных кораблей и самолетов, но в консультации с государствами-членами он может осуществлять или организовывать патрулирование в наиболее чувствительных районах. Кроме того, специалисты командования должны планировать действия в случае кризиса или войны. Конечно, как я уже говорил, у НАТО есть региональные планы, но ситуация в регионе развивается, поэтому нам нужно позаботиться о деталях и проявить необходимую гибкость. И если в нашем регионе случится кризис или начнется война, CTF-Baltic возьмет на себя командование отдельными силами. Это все в региональных планах, поэтому я не могу рассказать вам подробности. Документы были засекречены.
Формирование командования специально для Прибалтики является еще одним признаком того, что важность этой воды все еще возрастает.
Без сомнения. Балтика всегда была стратегически важной. Для вышеперечисленных стран это был один из основных маршрутов импорта и экспорта товаров. Однако в последнее время его значение начало быстро расти. Импульс стал Начало полномасштабной войны между Россией и Украиной. Балтика превратилась в зону воспаления, зону проникновения как политического, так и военного и экономического влияния. Последний аспект здесь особенно важен. Для Польши, например, море является основополагающим в процессе независимости от российского сырья. Отсюда быстрое расширение критической инфраструктуры. Просто замените трубопровод Baltic Pipe, по которому мы доставляем газ из Норвегии, увеличенный газовый порт в Свиноуйсьце или плавучий терминал СПГ в Гданьском заливе. Он должен быть готов к 2028 году. Благодаря этим инвестициям мы сможем обеспечить общий спрос на газ в Польше. Кроме того, ветропарки, которые в ближайшее время будут находиться вблизи нашего побережья, буровые платформы, морские кабели связи или порт в Гданьске, то есть крупнейший контейнерный хаб в Балтийском море. Только в 2023 году он принял более 600 кораблей. Какой масштаб? Представьте себе один контейнеровоз. Он имеет длину 400 м и ширину 60 м, и на его борту находится 23 000 контейнеров. Если вы просто наполните их обувью, у каждого поляка будет по десять пар. Конечно, Балтика важна не только для Польши. В любое время он имеет в среднем 2000 различных типов судов. На его долю приходится 15% мировой морской торговли. Поэтому даже небольшие перебои в судоходных маршрутах могут привести к огромным потерям, а последствия могут выйти далеко за пределы региона Центральной и Восточной Европы.
К каким угрозам мы должны быть готовы?
Существует целый их набор — от столкновения особей через экологические катастрофы до гибридных действий, до которых может дотянуться противник. В последнее время на Балтике произошло несколько беспрецедентных инцидентов.. Таковы, например, разрушение трубопроводов «Северный поток» или повреждение трубопровода «Балтийский соединитель» и телекоммуникационного кабеля между Эстонией и Финляндией. Все эти события мы наблюдаем и тщательно анализируем, чтобы предотвратить другие. Как COM-DKM, например, мы проводим операцию в Персидском заливе. Корабли, отделенные от обоих флотов, регулярно патрулируют указанные нами акены, следя за движением судов и критической инфраструктурой. Мы сотрудничаем с польской пограничной службой, кораблями НАТО, которые работают в гораздо большем количестве на Балтике, чем несколько лет назад, и мы также находимся в 24-часовом контакте с морскими операционными центрами союзников. У нас также есть список подразделений, которые мы рассматриваем с особым вниманием. Например, некоторые российские исследовательские корабли. По нашему мнению, их можно использовать для разведки, а потенциально и для гибридной войны. Именно это возможное действие ниже порога войны является сегодня для нас самой большой проблемой.
Как ведут себя корабли ВМФ России на Балтике?
Справедливо признать, что их экипажи не пересекают определенные границы. Они обычно наблюдают за нашими действиями, но стараются не нагнетать напряжение. Военно-воздушные силы более комфортны. Время от времени, даже в общественных местах, мы слышим о летчиках, летающих вблизи самолетов или кораблей НАТО. Иногда они демонстрируют оружие. Однако в целом эскалации нет.
Возможно, русские просто боятся этого. Наконец, после вступления Финляндии и Швеции в Североатлантический союз, Балтика стала после небольшого внутреннего озера Альянса.
Мне не нравится этот термин, потому что для меня он имеет уничижительный оттенок. Это говорит о том, что Балтика – это небольшой водоем, что не соответствует действительности. С севера на юг простирается до 1300 км, с запада на восток до 600 км. Но помимо этого аспекта — в Прибалтике НАТО имеет, конечно, решающее преимущество перед Россией, как из-за военного потенциала, так и расположения после конкретных стран. Но не забывайте, Россия не исчезнет. Между портами Финского залива и королевской трассой постоянно происходит интенсивное движение. Морской путь проходит большую часть поставок для этого российского эксклава, потому что нет лучших решений. Русские будут внимательно следить за этими следами. И они могут инициировать многие другие действия, которые опасны для Альянса. Вот почему так важно иметь эффективные военно-морские силы.
В Польше военно-морской флот находится в кризисе уже много лет.
Но она выходит из него шаг за шагом. Мы модернизируем минные войска, строим новые разведывательные корабли, и через несколько лет они прибудут. Фрегаты Swordfish — таких больших и хорошо оснащенных подразделений у нас никогда не было. Потребностей больше – даже подводные лодки. Надеюсь, что такие люди смогут приобрести в ближайшее время. Потому что для реализации эффективной политики сдерживания нужно иметь сбалансированные, должным образом сбалансированные ресурсы – морскую авиацию, береговые ракетные эскадрильи, корабли...
Может ли взятие под контроль Балтики стать импульсом развития нашего флота?
Надеюсь. Но я хотел бы подчеркнуть, что это не кредитная номинация для наших военно-морских сил. Мы займем наше место. Польша — большая страна, одна из крупнейших в регионе, и у нас очень опытные моряки и довольно большие силы на море, с помощью которых мы можем выполнять все наши задачи. Формирование CTF-Baltic - это вступление в новый, важный этап - и для нас, и для НАТО. Балтийское командование сделает его безопаснее.
