Строительный паралич угрожает Варшаве из-за замораживания инвестиций в районы, охваченные генеральным планом аэропорта Шопена. Эксперты предупреждают, что это может привести к снижению доступности жилья и росту цен. Информация о генеральном плане аэропорта Шопена, который охватывает 9 районов столицы и 13 соседних муниципалитетов, вызвала много споров. Застройщики уже размывают руки, потому что рассчитывают отказаться от инвестиций в эти сферы, что приведет к сокращению предложения жилья и резкому росту их цен.
Замораживание инвестиций в области, охватываемые общим планом, является лишь частью проблемы. Большая часть земли не имеет текущих местных планов, что также затрудняет проведение новых инвестиций. Приостановлено количество заявок на условия строительства, что может привести к долгосрочному структурному параличу.
Но есть ли выход из этого? Польская ассоциация компаний-разработчиков (PZFD) предполагает, что решение может заключаться в предоставлении процедур для предоставления строительных условий после получения положительного заключения Управления гражданской авиации. Однако пока неясно, когда эта ситуация будет решена, что вызывает опасения у застройщиков и инвесторов.
Замораживание инвестиций на такой большой площади также может оказать негативное влияние на весь рынок недвижимости в Варшаве. Снижение предложения жилья на рынке может привести к дальнейшему росту цен, затрудняя доступ для среднего жителя. Кроме того, процесс принятия генерального плана аэропорта Шопена может быть длительным и сложным, затягивающим любые корректирующие действия.
Строительный паралич Варшавы.
Районные отделения прекращают выдачу решений ВЗ в районах, где есть обязательство ввести в действие МПЗП, т.е. https://t.co/WHxf7h8QinВ соответствии с генеральным планом аэропорта Шопена.
Генеральный план развития аэропорта, составленный для... pic.twitter.com/w5OvI1pc12
— Janusz Górski (@JanuszG02912) 20 марта 2024
Также стоит рассмотреть будущее самого аэропорта Шопена в контексте планов строительства Центрального порта связи (ЦПК). Закрытие Okęcie для гражданских перевозок в 2028 году может повлиять на дальнейшее развитие авиационной инфраструктуры в Польше, но отсутствие четких решений по этому вопросу добавляет только больше неопределенности.
Перед лицом этих проблем необходимы быстрые и эффективные действия местных и центральных властей для предотвращения дальнейшего структурного паралича и ограничения доступности жилья для жителей столицы. Долгосрочное планирование развития города и воздушной инфраструктуры имеет решающее значение для обеспечения устойчивого развития Варшавы и ее окрестностей.
Игнатий Михаловский
ОСИНТ Научный сотрудник с опытом работы в международных журналистских проектах. Он публикует материалы более 20 лет для крупнейших релизов. В общественной деятельности занимался различными проектами и инициативами, направленными на повышение качества жизни людей, особенно бедных общин. Он также принимал участие в борьбе за права человека. Контакты: [email protected]
