Тариф США на автозапчасти вступил в силу

Автор: Том Озимек, The Epoch Times (подчеркните наш),

3 мая вступил в силу 25-процентный тариф на импортные автомобильные запчасти. Это знаменует собой значительный шаг в усилиях президента Дональда Трампа по снижению зависимости США от иностранных цепочек поставок и увеличению рабочих мест в отечественном производстве.

Новые автомобили Mazda отправляются с терминала автообработки на автоперевозчике в порту Лос-Анджелеса в Уилмингтоне, штат Калифорния, 3 апреля 2025 года. Марио Тама / Getty Images

Новые пошлины, утвержденные в соответствии с прокламацией от 26 марта, применяются к ключевым компонентам, используемым в пассажирских транспортных средствах и легких грузовиках, включая двигатели, трансмиссии и электрические системы.

Тарифы влияют на импорт из всех стран, хотя части, которые соответствуют требованиям Соглашения между США, Мексикой и Канадой (USMCA), освобождены от пошлин, чтобы сохранить тесно переплетенную североамериканскую цепочку поставок автомобилей.

Согласно обновленному руководству, опубликованному Таможенной и пограничной службой США (CBP) в четверг, детали, совместимые с USMCA, не будут сталкиваться с новыми пошлинами, если они не являются частью комплектов для сборки.

Тарифы являются частью более широкой повестки дня торговой политики, которая включает более ранние пошлины на импортируемые транспортные средства и сталь. Тем не менее, исполнительный указ, подписанный Трампом 29 апреля, запрещает пересекающиеся тарифы, известные как «укладка», по тому же пункту. Приказ направлен на предотвращение усложнения нескольких тарифов и снижение затрат на производителей, работающих в США.

Чтобы еще больше смягчить воздействие на отечественных производителей, администрация также обнародовала «смещение корректировки импорта». Доступная для автопроизводителей, которые проводят окончательную сборку автомобилей в Соединенных Штатах, программа позволяет им снизить свои тарифные обязательства по импортным частям на основе их общего внутреннего производства.

В частности, Производители могут компенсировать 3,75 процента от общей стоимости предлагаемой розничной цены производителя (MSRP) автомобилей, собранных в США, произведенных с 3 апреля 2025 года по 30 апреля 2026 года, и 2,5 процента для тех, кто собран в следующем году. Смещение примерно соответствует импортным деталям, составляющим 15 процентов стоимости транспортного средства в первый год и 10 процентов во второй год.

Трамп заявил, что пересмотренная тарифная структура «более эффективно устранит угрозу национальной безопасности», ускорив отход от иностранного производства и укрепив возможности США по производству важнейших автомобильных компонентов.

Информационный бюллетень Белого дома, сопровождающий прокламацию, подчеркнул масштаб проблемы. В 2024 году только 25 процентов контента в автомобилях, продаваемых в Соединенных Штатах, было американского производства. Несмотря на то, что 8 миллионов автомобилей были собраны внутри страны, их среднее содержание в США колебалось от 40 до 50 процентов. Страна также столкнулась с дефицитом торгового баланса в 93,5 миллиарда долларов в автозапчастях.

В то время как администрация Трампа заявляет, что тарифы в конечном итоге оживят автомобильную промышленность США, отраслевые аналитики предупреждают о краткосрочных последствиях, включая более высокие цены и перебои с поставками.

Согласно недавней оценке Центра автомобильных исследований (Center for Automotive Research), только в этом году тарифы могут увеличить расходы американских автопроизводителей на 108 миллиардов долларов.

Стефани Бринли, заместитель директора по автомобильной разведке в S&P Global, предупредила, что наиболее серьезные последствия для производства и продаж, вероятно, появятся в 2026 году.

«Основываясь на активности за последние три месяца и траектории последних действий по всему миру, влияние тарифов может оказать огромное краткосрочное влияние на глобальные продажи и производство, при этом США и Северная Америка чувствуют худшее влияние», — написала она в записке.

Хотя полное влияние тарифов на автозапчасти может не ощущаться сразу, развертывание 3 мая представляет собой еще одну веху в глобальной торговой политике Трампа.