БРИТАНСКОЕ ГИТЛЕРОВСКО - СОЮСЗ

Пакт Гитлера — Сталина (от имен министров иностранных дел также называемый пактом Риббентропа — Молотова) стал катастрофой для Польши, затем Литвы, Латвии, Эстонии и мощным ударом, направленным на Румынию и Финляндию. Другие, в том числе Норвегия и Великобритания, также пострадали от болезненных последствий.

О том, что по крайней мере некоторые британцы помнят этот факт, свидетельствует книга «Вторая мировая война. За закрытыми дверями. Упомянем две темы германо-советского сотрудничества, повлекшие удары по Британской империи.

Поскольку Польша была разорвана на части, германо-советское экономическое сотрудничество достигло огромных масштабов. Торговля осуществлялась не только железнодорожным, но и морским транспортом. Мурманск, в основном известный как важнейший из советских портов, в который с 1941 года направлялись бесчисленные конвои с британской и американской помощью, с начала осени 1939 года был полон немецких товаров и моряков. Мурманский порт принял множество кораблей, плавающих под нацистским флагом. В октябре было достигнуто соглашение, по которому немецкие военные корабли стали использовать базы советского военного флота. Они были развернуты к востоку от Мурманска, в основном в Яконжском заливе, и были очень полезны для Германии во время вторжения в Норвегию. Великобритания больше пострадала от последующих баз, созданных с декабря 1939 года и предназначенных для немецких подводных лодок. Мощь британского флота и узкие выходы из немецких вод в Северное море сделали Королевский флот довольно солидным контролем над этими водами. Тем не менее, англичане не знали (или, по крайней мере, не осознавали масштабы этой практики), что добыча в британских водах может влиять из-за пределов Скандинавского полуострова. Стоит также упомянуть о гротескных и в то же время весьма неприятных для немецких моряков эффектах нацистско-советского сотрудничества. Многие германские командиры воздушных и сухопутных войск знали, как невыразимо нищенны условия жизни ЗСРС. Они в 1920-х годах совершали маневры в глубинах России, а в 1939 году встречались с русскими в районах совместно растоптанной Польши. Так они знали, что советская армия ходит вонючими тряпками, с каждым солдатом и офицером Красной Армии — просто воняет. Ведь даже если один из них иногда мылся, он никогда не пользовался мылом, но никогда им не пользовался. Результатом стало избиение зловонием каждого практикующего такого рода «гигиену». Во время совместных осквернений немецкие командиры изо всех сил пытались скрыть явное отвращение к своим союзникам. И хуже всего было, когда советский отряд маршировал по улице с двухсторонним компактным зданием. Если бы ветер не дул, зловоние могло бы продолжаться часами после такого марша. Шоком для немцев стало и представление о методах ввода в строй Красной Армии. Советские солдаты, например, имели привычку носить на шее струны с несколькими высушенными рыбками. Спросить, в чем причина украшать себя такими ожерельями Немцы узнали, что одна такая струна была просто дневной пайкой. Эти и другие шокирующие советские реалии были известны в немецких сухопутных войсках, но они понятия не имели о них как о командире Кригсмарине. Следовательно, они не верили в свои собственные глаза, когда, после того как они заключили контракт с Советами на поставку экипажей подводных лодок, они увидели, что состоит из того, что Советы называли «снабжением». Для немцев было очевидно, что для моряков-подводников необходимо большое количество витаминов. Следовательно, стандартом были фрукты, особенно апельсины и бананы. А также сушеное мясо, сухие колбасы или сардины. С другой стороны, Советы снабжали свои экипажи в первую очередь жиром и обычно очень низкого качества. Как сообщил один из немецких командиров, "жирное, прогорклое масло, вонючее мясо оленей, а если рыба старая и ужасно соленая". Немецкие подводники, получавшие пищу советского типа, считали их совершенно несъедобными. Вмешательства их командиров ничего не сделали — у Советов просто не было для них ничего другого. Экипажи всех кораблей вели себя одинаково — в первые дни никто ничего не ел. А после первого вкуса "качпских деликатесов" заболели все. Вспышка диареи не только парализовала на несколько недель, но и загрязнила все u – добычу, дислоцированную в СССР. Врачи сообщили, что "каждый моряк упал на вес от 12 до 18 килограммов, многочисленные случаи цинги, десневого кровотечения и полной неспособности служить. Если болеутоляющему удавалось уснуть, он спал по несколько часов в день». Решение было только в том, чтобы привезти все поставки из Германии. Однако офицеры Кригсмарине заметили, что советские экипажи всегда получали точно такую же еду и — не болели. Это может быть результатом стандартов питания, применяемых не только с рождения, но и в течение нескольких поколений.

Одним из советских эффектов нацистского сотрудничества был также уникальный крейсер HSK «Комета» (также известный как HSK 7 «Шифф 45» и обозначаемый англичанами с 1941 года как «Райдер Б»). Этот корабль был построен как одно из многих необычных сооружений. На немецких верфях они сформировали «комбинированный метод» — способ обойти положения Версальского договора, запрещающего Германии иметь крупные военные корабли. Таким образом, немцы построили меньшие, но с огневой мощью, пригодной для мощных линейных кораблей. Наиболее известные из них назывались «карманными танкерами». Другие были коммерческими кораблями, но у них были усиленные (часто даже бронированные) стороны, и их конструкция облегчала их оружие. Такова была «Комета» — с октября 1939 года дислоцировалась в Гдыне, а затем в Мурманске. По внешнему виду — он был самым типичным гражданским генералом. После того, как движущиеся части борта были немедленно подняты, однако, оказалось, что за ними стоят шестьсот пятимиллиметровых пушек и шесть торпедных пусковых установок вместе с рядом более мелких участков, включая зенитные. Вместо грузового отсека «Комета» располагала огромными арсеналами боеприпасов, каютами для 270 экипажей личного состава и комнатой с другим меньшим кораблем — развивавшимися скоростными гонщиками, которые также были шахтерами. «Комета» также была оснащена гидросамолетом, который мог взлетать после оставления его на поверхности воды, а после выполнения задач (наблюдение, огонь с воздуха и т.д.) его можно было вернуть на борт. В августе 1940 года командование Кригсмарине совместно с командованием советского флота определило, что этот военный корабль в масках, приспособленный для самостоятельных долгосрочных круизов, будет выполняться контролируемым Советским морским союзом, простирающимся вдоль всего северного побережья ЗСРС. Так на несколько тысяч километров, как правило, ледяной. Это было возможно только с несколькими большими ледоколами. Он был предоставлен Германии советским флотом. После нескольких недель вторжения через ледяные северные моря «Комета» была доставлена в Чукотское море, откуда уже повернула к Берингову проливу. Если кто-то и заметил, то это обычный торговый корабль. Тем более что, получив одобрение советских властей, «Комета» плавала под советским торговым флагом. Затем он использовал разные флаги, в том числе японские. Американцы, англичане и все остальные были тогда убеждены, что ни один немецкий военный корабль не действовал ни на Тихом океане, ни на Индийском океане, ни на каком-либо из прилегающих к ним морей. Все ведущие проливы контролировали Королевский флот. Тот факт, что Советы могли позволить какому-то немецкому подразделению пересечь моря между Азией и Арктикой своими ледоколами, в то время никому не приходил в голову. Вероятно, никому и в голову не приходило, что союз Гитлера с Сталиным не ограничивался совместным убийством Польши, но что он имеет гораздо большее измерение. Тем более шокирующим было то, что вдруг в далеких океанах Европы какой-то странный корабль начал таять торговые суда, летевшие под флагами Британской империи.

25 ноября 1940 года «Комета» потопила новозеландский пароход SS «Хомвуд», через два дня большой (почти 17 000 BRT). Британский пассажирский корабль МС "Рангитаме", 6 декабря - британский пароход "Триона", на следующий день новозеландский грузовой МС "Винни" и 8 декабря - еще два... Во время своего пиратского круиза «Комета» отправила семь кораблей вниз, в основном с грузоподъемностью и плавучестью, превышающей его собственную. Кроме того, опять же с удивлением, ведь он всегда выдавал себя за гражданское судно, плавающее под флагом страны, не участвующей в войне - один корабль моряков "Кометы" захватил. Под немецким командованием, как военная добыча, он был сопровожден в один из портов, сотрудничавших с Гитлером Франции. Прежде чем британцы смогли выяснить, кто утопил корабли в Тихом и Индийском океанах, «Комета» обогнула земной шар и через Атлантику сумела добраться до порта Гамбурга.

Наконец, немного хороших новостей. 14 октября 1942 года возле Ла-Манша «Комета» попала под обстрел нескольких союзных кораблей, в том числе польского эсминца ОРП «Краковяк». Одна из ракет вызвала взрыв, начиненный до краев склада боеприпасов, в результате чего «Комета» стремительно спускалась вниз и со всем экипажем.

По сей день многие истории этого корабля предпочитают не вспоминать. Она свидетельствует о размерах советско-нацистского альянса в течение первых без малого двух лет Второй мировой войны и о том, какого союзника добились англичане и американцы в 1941 году.

Артур Адамски