Разорванные кабели, поставленный под угрозу газопровод, остановили корабли - гибридная война на Балтике разогрелась навсегда и, вероятно, не закончится в ближайшее время. Россия знает, что это самое легкое место, чтобы ужалить Запад, даже если вы загнаны в угол. Защититься от такого нападения сложно, но у западных стран достаточно много инструментов, чтобы сделать это эффективно, несмотря на объективные трудности.
Это настоящая серия. В ноябре прошлого года китайское судно «И Пэн 3» сломало два морских телекоммуникационных кабеля. Первая связывала Швецию с Литвой, вторая Германия с Финляндией. В конце декабря нефтяной танкер «Орел S», поднявший флаг Островов Кука, повредил силовой кабель Estlink 2 между Финляндией и Эстонией. Немногие, как признают финские следователи, сразу после этого инцидента судно, вероятно, потянув за дно якоря, двинулось в сторону кабеля Estlink 1 и газопровода Balticconnector. К тому времени, как он туда попал, его остановили, но все же в страшный день операторы из Финляндии, Германии и Эстонии сообщили о повреждении нескольких балтийских проводов для передачи данных.
Детали этих событий продолжаются. Однако все ведет к России так или иначе. Это означает, что Гибридная война в Балтике началась хорошо. Более того, в последующие месяцы от Кремля можно ожидать, к сожалению, наращивания этого вида деятельности.
Россия из-за угля
Почему? Во-первых, экономика России только что получила очередной серьезный удар. 1 января Украина приостановила транзит российского газа через свою территорию. Убытки, которые "Газпром" понесет в этом звании, исчисляются миллиардами долларов. Конечно, киевское движение ударит и по нескольким европейским странам (хотя и по Австрии, и по Словакии), но, как отмечают официальные лица ЕС, Сообщество подготовилось к этому сценарию достаточно рано. В любом случае, Москва точно не собирается с этим мириться. Он постарается еще сильнее ударить по газотранспортной сети, которая обеспечивает центральную Европу поставками сырья не из российских источников. Кремль уже отрепетировал это, потому что такие методы восходят к тому времени, когда Запад в ответ на начало войны на Украине решил позаботиться об альтернативных источниках снабжения.
Кроме того, причины эскалации выходят далеко за рамки экономических вопросов. Россия последовательно пытается отговорить Запад от поддержки Украины. И теперь она, очевидно, решила, что пора затянуть винт. Этот момент особенный, потому что западные общества все чаще проявляют признаки усталости от войны, а во многих странах голосуют партии, склонные к компромиссу против России. Германия, например, сталкивается с такой проблемой. 23 февраля пройдут досрочные выборы, в то время как поддержка крайне правых, антиевропейских и пророссийских АдГ никогда не была такой большой в истории. И это только один пример.
Упражнения Балтопс 24, фото. СМ Аарон Зваал
Таким образом, Россия пытается укусить западные демократии всеми доступными методами. Посеять смятение, сломать волю Запада, а также вызвать его реальные финансовые потери. Саботаж - удобный инструмент, а Балтика - удобное пространство для использования. Это не меняет того факта, что Путина загнали в угол на этом водоразделе. После вступления в НАТО, Швеция и Финляндия Геостратегическая ситуация в этом районе мира оказалась роковой для России. Альянс теперь контролирует глубины Балтийского побережья и обширные воды. Некоторые эксперты говорят прямо: Балтика стала внутренним «озером» НАТО. У России нет шансов в открытой конфронтации с этим водоразделом, но из-за конкретных правил, действующих в морях и океанах, она может пролить много крови на западные страны.
Быстрый как Фин
Правила использования морских районов сложны и многогранны. Однако по-прежнему крайне важно, чтобы государство в своих водах обеспечивало всем судам право на свободное передвижение и чтобы содержание под стражей и контроль иностранного лица могли осуществляться только в исключительных обстоятельствах. К ним относятся подозрения в саботаже, но доказательства должны быть действительно убедительными. На практике это означает ловлю корабля практически в действии, а в обширных морских пространствах это непросто. Кроме того, вопросы собственности путают вопросы. Танкеры или дирижабли обычно регистрируются в странах, где стоимость таких процедур невысока. Именно поэтому они плавают под флагами Багамских островов, Либерии, Панамы. Если этого недостаточно, компании с другого конца света часто владеют ими. «Орел S», например, принадлежит компании в Объединенных Арабских Эмиратах, которая уже подала ходатайство об освобождении судна в суд в Хельсинки, обвинив Финляндию в... похищении его. В толще регламентов и документов относительно легко скрыться российским службам. Но несмотря ни на что, они не становятся невидимыми. Следователи и СМИ уже, например, обнаружили, что упомянутый "Орел С", вероятно, принадлежал к так называемому теневому флоту, или группе танкеров, контрабандой вводивших санкции против российской нефти.
Поэтому ситуация сложная. В любом случае, у Запада есть много инструментов, чтобы справиться с этим. Вскоре после декабрьских инцидентов Марк Рютте, новый генеральный секретарь НАТО, объявил об усилении присутствия союзников на Балтике. Он не предал детали, но нетрудно понять, что это значит. Восточный фланг будет контролировать больше кораблей и самолетов, чем когда-либо прежде. Я уверен, что в Прибалтике будет несколько наттов. Синдромы SNMCMG1 SNMG1. Первый состоит из миноносцев, второй — из боевых частей. Кроме того, будет сконцентрирована сеть блоков мониторинга движения на ключевых водах. НАТО уже укрепила свои позиции в этом регионе Европы. Например, создание нового командования, которое будет руководить операциями и учениями союзников на Балтике. Кроме того, принимаются меры отдельными государствами-членами, которые шаг за шагом возлагают на морские силы дополнительные задачи. Сегодня моряки как никогда пристально следят за критической инфраструктурой, особенно той, которая находится под водой. Заказываемые и проектируемые корабли призваны помочь в выполнении подобных задач. Даже если многозадачность под кодовым названием «Спаситель»За несколько лет польский флот стал сильнее. Соответствующее соглашение было подписано в конце декабря.
Но борьба с гибридными угрозами должна, конечно, вестись и на других уровнях. Это в том числе вопрос санкций ЕС в отношении отдельных судов, подозреваемых в принадлежности к теневому флоту. В настоящее время почти 80 таким подразделениям запрещено заходить в европейские порты и сотрудничать с зарегистрированными в ЕС организациями. Владельцы имеют проблемы с обработкой, накоплением запасов, страхованием. Важно также правильное толкование правил. В случае подозрения в саботаже Запад должен действовать в рамках закона, но без особых сомнений. Иногда идут на риск для достижения намеченного эффекта. Как финны для Орла С. Для владельца судна незапланированная остановка в порту означает миллион потерь. И если вы внесете санкции в список, это катастрофа.
Поэтому западные страны, вероятно, ждут долгой и трудной битвы. Это, вероятно, запланировано на годы. Однако трудно поверить, что в этом противостоянии русские выиграют в долгосрочной перспективе. Повторяем: в стратегическом плане НАТО имеет решающее преимущество на Балтике. Кроме того, у него есть технологические и юридические возможности для увеличения этого преимущества. И она, вероятно, сделает это.
