"Неправда, что мы должны блокировать гуманитарный или военный транспорт, мы блокируем только коммерческие перевозчики", - заявил один из организаторов акции протеста на пунктах пропуска через границу с Украиной Камиль Амброзяк в беседе в полдень на RMF FM и RMF24.
Он требует восстановить разрешения для украинских компаний на перевозку грузов в Польшу. И несмотря на запланированные сегодня в Люблине переговоры между представителями правительства и протестующими, он не верит, что правительство придет им на помощь. Он указывает, что протестующие поддерживают Украину и желают украинцам победы в войне.
Член правления Комитета по защите работодателей и транспортных перевозчиков в разговоре с Петром Салаком опроверг, что протестующие на пунктах пропуска через границу в Хребенне или Дорохуске не проходят гуманитарный транспорт. На польско-украинской границе протест перевозчиков вызывает длинные очереди. В течение четырех дней некоторые пограничные переходы были заблокированы протестующими польскими перевозчиками, которые хотят восстановить разрешения для украинских компаний. Ты весь день ждал брифинга. В Гребенне предполагаемое время составляет 137 часов. Вчера было 90 часов и 900 шин.
"Это неправда. Наоборот. Мы поддерживаем, помогаем Украине, не блокируем никаких гуманитарных, военных транспортов. Они свободно проходят (протест - RMF FM) и свободно въезжают на границу, - сказал Амброзяк. "Они не должны проходить через обычные коммерческие перевозки... Пассажирские автомобили, автобусы идут в очереди. Мы его не оставляем. Мы регулярно осуществляем коммерческие перевозки, - добавил он.
Он напомнил, что он и другие протестующие требуют восстановить разрешения для украинских компаний. "Пока никаких разрешений нет, со времен войны они были отменены. До войны это было 180 тысяч для Украины, 180 тысяч разрешений для Польши. В этом году украинский транспорт уже осуществил 900 000 перевозок, - сказал он. "Мы хотим, чтобы разрешения и на эти разрешения были коммерческими транспортами, а что касается гуманитарных и военных перевозок, то мы хотим, чтобы они шли без очередей, как пока", - пояснил гость на ФМ РМФ и радио РМФ24.
Мы ничего не хотим от Украины, мы хотим справедливого обращения. Мы хотим, чтобы наше правительство ввело разрешения на отзыв лицензий, выданных для восточной столицы, которую оно основало в Польше. Они не только дестабилизируют нас изнутри. И мы не можем с ними конкурировать, - пояснил Амброзяк причины протеста.
Гость RMF FM и Радио RMF24 сообщил, что в четверг в Люблине должны были состояться переговоры перевозчиков с представителем правительства. Мы не знаем, к чему это приведет, потому что у нас уже были эти разговоры с ними. Мы были в Варшаве несколько раз, мы были на акциях протеста, мы были на них при министерстве. Они к нам не обращались», — критиковал он правителей.
Он отрицал, что протест будет приостановлен во время разговора с правительством. "Мы движемся вперед. Представители находятся по телефону, остальные работают на границах до тех пор, пока не будут отвечать нашим требованиям, то есть сохраняют лицензию с восточным капиталом, вводят разрешения по 180 000 на каждую сторону, как это было до войны для коммерческого транспорта. Что касается очередей, украинцы обвиняют нас в том, что мы не впускаем машины, но наши машины, с украинской стороны, в их электронной очереди, стоят через 10-12 дней, и там они не видят проблемы, они просто видят проблему с нашей стороны, - подчеркнул он ситуацию на восточной границе Польши Амброзяк.
Мы говорили с ними в течение года, и мы ничего не можем сделать. Они всегда обманывают нас, они продолжают говорить нам, что они работают, они блокируют ЕС, и на самом деле, если бы они хотели помочь, они бы помогли, - сказал Салак. Я призываю всех перевозчиков в Польше поддержать нас, потому что это касается всей Польши, когда речь идет об Украине, которая въезжает в Польшу с капиталом и забирает наши рабочие места. По его словам, "около 40% подвижного состава перевозчиков на восточной стене уже стоит. Водителей замедлили, машины сняли с учета. Нет работы. ?
Для: RMF FM
Фото профиля «X» Войцеха Тумановича