Сбрасывание глубоководных бомб, прыжки с парашютом с палубы вертолета, взятие кораблекрушения с поверхности моря – это лишь часть задач, с которыми столкнулись экипажи из бригады морской авиации во время циклических учений «Корморан». В этом году дебютировал Saab 340 AEW.
«Корморан» — важнейшее испытание Военно-морской воздушной бригады. В этом году издание длилось пять дней и во многом было уникальным. Впервые в учениях принял участие Saab 340 AEW. Он контролировал воздушное пространство, чтобы обеспечить признание и прикрытие наших сил, - объясняет капитан Мар. Марцин Колодзейский, пресс-секретарь BLMW.
Saab 340 AEW является последним приобретением морской авиации. Польша купила две такие машины. Каждый из них оснащен современным радаром, который позволяет обнаруживать и отслеживать объекты в море и в воздухе. Оборудование может отслеживать корабли и корабли противника на расстоянии 370 км, самолеты на 320 км и ракеты, маневрирующие на 200 км. Благодаря Саабу польская армия получила совершенно новые возможности. Теперь она может собирать информацию, о которой ей приходилось просить раньше. Самолеты достигли Польша в первом туре ЕС в этом годуВ июле завершились тренировки первого экипажа. Во время «Кормораны» летчики могли Проверьте свои навыки на практике.
Но это не конец новостей. Впервые все эпизоды физических упражнений были замечены Байрактара из 12 баз беспилотных воздушных судов. Картина отправилась прямо на командный пункт в Гдыню. В результате сотрудники получили предварительную информацию о ходе учений и смогли на постоянной основе анализировать отдельные эпизоды. В результате мы знаем, какие задачи хорошо выполнены, а какие нужно исправить, - отмечает капитан Мар. Колодзейский.
А во время «Кормораны» в космосе на Балтике происходило многое. В воздух поднялось несколько типов самолетов, которые ежедневно дислоцируются в Гдыне и Дарлове. Среди них он был Спасательный вертолет W-3WARM- Перед нами поставлена задача взять на борт моряка, упавшего за борт миноносцев. ORP «Mew» — сообщает лейтенант Артур Каспрзак, второй пилот вертолета во время маневров. В этой задаче задача состоит в том, чтобы отследить самого выжившего. Сверху она напоминает небольшую точку, которую легко упустить из виду в серо-зеленом пространстве моря. Что еще хуже, на это действительно не так много времени. В прохладной воде даже мужчина, одетый в специальный защитный костюм, быстро теряет тепло. К счастью, выживший смог вовремя найти здесь место. Добравшись до места, вертолет стоял в пращи, и спасатель спустился к жертве. Корзина осталась позади. В конце концов выживший был взят на борт, - объясняет капитан-лейтенант Каспрзак. Для экипажей W-3WARM является стандартной процедурой. Вертолеты регулярно выполняют круглосуточное дежурство, и если в назначенной Балтийской зоне Польши происходит авария, в операцию вступают экипажи. В прошлом они неоднократно перевозили жертв с моря или с лодок на паромы. - Как это ни парадоксально, над водой труднее висеть. В случае с кораблем или кораблем мы всегда можем выбрать ориентировочную точку на борту и исправить для нее нашу позицию, - говорит пилот. Независимо от реальных действий, подобные занятия часто выполняются – не реже одного раза в месяц. Во время «Кормораны» взятие выжившего прошло гладко. У нас была хорошая погода. Может быть, было мирно, светило солнце, — признается господин Каспрзак. Но это не всегда так.
Он также принял участие в учениях Бортовой вертолет SH-2G. Машины этого типа тесно сотрудничают с фрегатами типа Oliver Hazard Perry. Они указывают на цели за горизонтом, вместе ищут подводные лодки и могут бороться с ними торпедами МУ-90. Однако на этот раз экипаж SH-2G работал с гораздо меньшим подразделением — одним из 3-х кораблей флота. «Мы отрабатывали стрельбу из бортовой винтовки PK 7,62 мм, и цель для нас была нарисована щитом эвакуатора», - сказал лейтенант Кшиштоф Рак, штурман экипажа SH-2G, который управлял оружием. Огонь вел от нескольких десятков до нескольких сотен метров, в двух вариантах - иногда вертолет находился в ангаре, в другой раз он оставался в движении. «Мы практикуем стрельбу как можно чаще», — сказал офицер. Простое принятие на съемочные задания требует процесса нескольких этапов. Сначала штурман управляет винтовкой, установленной на земле, затем стреляет с вертолетной палубы, но все еще на земле. Этот элемент обычно реализуется на курорте в Надарзыце. Только после этого этапа он может стрелять по морю - он рассчитывает. Винтовка РК 7,62 мм может использоваться для борьбы с экипажами быстроходных катеров или небольших кораблей противника.
Тем временем свои задачи во время «Кормораны» выполняли и другие машины. Например, они поднялись Вертолеты Ми-14ПЛ Предназначен для поиска и борьбы с подводными лодками. Их экипажи осуществляли бомбардировки буровыми глубоководными бомбами. Также над Балтикой находился вертолет Ми-2, с которого проходили подготовку десантники.
Несмотря на то, что главным тренером был БЛМВ, в «Корморане» был задействован ряд других подразделений — от обоих польских флотов до 7-й Померанской бригады территориальной обороны. Для нас это было, безусловно, очень полезное испытание, - заключает капитан Мар Колодзейский.
