Вашингтон- Отчет, опубликованный подкомитетом Сената, показал, что американские авиакомпании зарабатывают миллиарды долларов в так называемых «мусорных сборах» для взимания с клиентов платы за специальные предметы, такие как ручная кладь, зарегистрированный багаж, а также предварительное бронирование мест.
Ряд авиакомпаний также стимулировали своих сотрудников к выявлению пассажиров, которые неохотно платят сборы за багаж при посадке на рейс, при этом такие авиакомпании, как Frontier и Spirit, тратят 26 миллионов долларов на оплату персонала за поимку пассажиров, не соблюдающих их политику в отношении багажа.
Фото: Scarlet Sappho | FlickrАвиакомпании США зарабатывают миллиарды на нездоровых сборах
Большая пятерка американских авиакомпаний в совокупности заработала ошеломляющие 12 миллиардов долларов, взимая плату с пассажиров за предварительный заказ их предпочтительных мест, причем дополнительные места для ног являются самыми прибыльными из них.
United Airlines (UA) взимала самую высокую плату за проезд до $319, в то время как ее конкурирующие карьеры, Delta Air Lines (DL) и American Airlines (AA) сократились до $264 и $140 соответственно.
Интересно, что даже недорогие перевозчики присвоили значительную сумму, поскольку самая высокая плата Spirit за дополнительное место для ног составляла 299 долларов, тогда как Frontier (F9) взимал до 141 доллара.
Выдержка из 55-страничного доклада администрации Байдена гласит:
Сборы за место выросли более дорогими и более широкими. Эти пять авиакомпаний взимают с пассажиров дополнительную плату за дополнительное пространство для ног, проход и оконные сиденья или даже за предварительный выбор места, заставляя родителей с несовершеннолетними детьми платить за совместное проживание. "
Плата за места стала чрезвычайно типичной в авиационной промышленности по всему миру, даже самые всемирно известные и дорогие перевозчики взимают деньги за выбор в эконом-классе.
На самом деле British Airways (BA) среди других перевозчиков также взимает с пассажиров плату за бронирование предпочтительного места в бизнес-классе.
Источник: Delta Air LinesКакие клиенты ожидают дальше?
Департамент транспорта при администрации Байдена считался про-заказчиком, поэтому авиакомпании, по понятным причинам, были недовольны несколькими мерами, которые были приняты, и, возможно, также не очень впечатлены тем, что их статистика была обнародована уходящем Сенатом.
С приходом администрации Дональда Трампа авиакомпании могут рассчитывать на лучшую государственную политику в свою пользу, как это было в период с 2016 по 2020 год, который многие считали периодом бума для американской авиационной промышленности.
Клиенты могут ожидать, что авиакомпании получат еще большую свободу действий, когда дело доходит до взимания с них платы за дополнительные услуги, такие как выбор багажа и места. Генеральный директор Delta Эд Бастиан приветствовал назначение Трампа с распростертыми объятиями, и вполне вероятно, что остальные американские авиакомпании также с нетерпением ждут нового правительства.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News.
Авиакомпании США используют более поддельные отзывы об ИИ после COVID-19
Авиакомпании США зарабатывают миллиарды на так называемых «мусорных» сборах, но как? Впервые появился на Aviation A2Z.
