Торонто- Самолет Delta Air Lines (DL) Bombardier CRJ900 потерпел крушение и опрокинулся в международном аэропорту Торонто Пирсон (YYZ) в понедельник днем (18 февраля 2025 года) и был снят на видео, в результате чего двадцать один ребенок получил травмы.
Недавно появившееся видео захватывает самолет, приземляющийся, вспыхивающий и скользящий по взлетно-посадочной полосе, прежде чем опрокинуться.
Фото: пользователь XDelta Plane разбила видео
В инциденте участвовал рейс Delta DL4819Дочерняя компания Endeavor Air, которая вылетела из Миннеаполиса с 76 пассажирами и четырьмя членами экипажа. Двадцать два пассажира имели канадское гражданство, другие представляли различные национальности.
Официальные лица аэропорта подтвердили, что крушение произошло примерно в 2:30 вечера, что привело к закрытию международного аэропорта Торонто Пирсон на несколько часов. Девятнадцать пострадавших были выписаны из больницы.
Дебора Флинт, президент и генеральный директор аэропорта, подтвердила, что все пассажиры и экипаж были учтены без каких-либо сообщений о погибших. Видео, документирующее аварию, было опубликовано пользователем X (ранее Twitter) @airmainengineer.
Клиристические кадры, показывающие момент крушения рейса Delta - Endevoir Air CRJ-900 DL4819 из Миннеаполиса (MSP) в Торонто (YYZ) с регистрацией N932XJ.
Мы поделимся докладами, как только они будут доступны. pic.twitter.com/4XRAdJt3c0
— airmainengineer (@airmainengineer) 18 февраля 2025 г.
Тяжелые зимние условия преследовали Международный аэропорт Торонто Пирсон во время крушения Delta Air Lines в понедельник, когда Окружающая среда Канады сообщила, что порывы ветра достигают 65 км / ч, а температура падает до минус 8,6 градусов по Цельсию на фоне выдувания снега. Самолет приземлился после сильного зимнего шторма, который обрушился на регион Торонто в минувшие выходные.
Совет по безопасности на транспорте Канады ведет расследование причин аварии. Первоначальный технический анализ от анонимного пилота региональной авиакомпании, знакомого с самолетом Bombardier CRJ, определяет ключевые структурные модели повреждений, отмечая, что неповрежденное носовое шасси контрастирует с отрезанными основными компонентами шасси.
Модель повреждений предполагает, что самолет испытывал боковое движение до потери контроля, потенциально вызванное сильными поперечными ветрами, загрязнением взлетно-посадочной полосы от снега и льда или комбинацией этих факторов. Пилот подчеркивает, что самолет обычно хорошо справляется в условиях поперечного ветра в соответствии со спецификациями производителя.
Дополнительные механические факторы, возможно, способствовали аварии, в том числе потенциальная поломка колеса или замораживание тормозной системы во время посадки. Пилот предостерегает от преждевременных выводов, поскольку следователи продолжают свою работу, чтобы определить точную причину аварии.
Фото: BriYYZ из Торонто, Канада - Delta Connection (Endeavor Air) Bombardier CRJ-900 N305PQ, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=47801242Под следствием
Расследование Совета по безопасности на транспорте Канады проводится после крушения Delta Air Lines Bombardier CRJ900 в международном аэропорту Торонто Пирсон.
Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) направил американских следователей для оказания помощи в соответствии с протоколами Международной организации гражданской авиации.
Авиационные эксперты рассматривают погодные условия в качестве потенциальных факторов. Аналитик авиации Пит Ширард объясняет, что в то время как самолет CRJ-900 может справляться с поперечными ветрами до 35 узлов, ветры 23-24 узла, ударяющие под углом 45 градусов, в сочетании со снегом и льдом на взлетно-посадочной полосе, создали сложные условия посадки. Он отмечает, что сжатые снежные и ледяные пятна могли вытеснить самолет с взлетно-посадочной полосы, несмотря на то, что ветры были в допустимых пределах.
Мэри Скиаво, бывший генеральный инспектор Министерства транспорта США, подчеркивает, что пилоты иногда сталкиваются с критическими точками принятия решений во время посадки. Федеральное авиационное управление осуществило наземную остановку после инцидента.
Канадские и американские чиновники отреагировали быстро. Министр транспорта Анита Ананд внимательно следит за ситуацией, а министр транспорта США Шон Даффи предлагает следственную поддержку. Губернатор Миннесоты Тим Вальц поддерживает связь с Дельтой, поскольку рейс из международного аэропорта Миннеаполис-Сен-Пол.
Delta подтверждает, что в то время как несколько пассажиров получили травмы, требующие больничного транспорта, смертельных случаев не произошло. Генеральный директор Delta Эд Бастиан выражает благодарность аварийным службам и сотрудникам авиакомпании, которые управляют инцидентом. Премьер-министр Онтарио Даг Форд выразил облегчение в связи с отсутствием жертв.
Фото: NTSBАналогичные инциденты
Авиакатастрофа Delta Air Lines в международном аэропорту Торонто Пирсон стала четвертым крупным авиационным инцидентом в Северной Америке за три недели, отметив самую значительную аварию аэропорта после инцидента рейса 358 Air France 2005 года. Предыдущая авария включала в себя занос Airbus A340 с взлетно-посадочной полосы во время штормовых условий, хотя все 309 пассажиров выжили.
Столкновение самолета American Airlines (AA) с армейским вертолетом возле Национального аэропорта Рейгана в Вашингтоне 29 января унесло 67 жизней. Эта трагедия предшествовала авиакатастрофе в Филадельфии 31 января, в результате которой погибли семь человек, в том числе один человек на земле.
Серия аварий продолжалась со смертельным исходом на Аляске 6 февраля, в результате чего погибли десять человек.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Авиакатастрофа в Филадельфии, шесть человек погибли
Пост Delta Plane Crash в Toronto Pearson New Video Shows Flight Burst into Flames впервые появился на Aviation A2Z.
