Из Шанхая в Сучжоу на такси. Воздух.

chiny24.com 1 год назад

Из Шанхая в Сучжоу на такси. Воздух.

Вскоре станут возможными полеты между двумя важными деловыми и промышленными центрами, то есть Шанхай и Сучжоу в провинции Цзянсу. Это происходит благодаря «воздушному такси», которое официально называется «Электрический автомобиль вертикального взлета и посадки». Эта машина, разработанная Shanghai TCab Technology Co., Ltd., будет охватывать расстояние около 100 км между городами менее чем за 25 минут. Это намного короче по сравнению с проездом автомобиля, который из-за объема движения между Шанхаем и Сучжоу на одно и то же расстояние уходит до 2 часов.

По информации СМИ, рейс eVTOL (электрический вертикальный взлетно-посадочный аэрокарф) из Шанхая в Сучжоу (а также в обратном направлении) стоит 300 юаней (примерно 165 злотых) на человека. Один автомобиль должен принять до 5 пассажиров.

Сучжоу и Шанхай уже соединены линиями метро. Они соединяют автомагистрали, а также высокоскоростные железные дороги. Летающие такси дополнят существующую транспортную инфраструктуру.

Источник: mp.weixin.qq.com

Обсуждение Geely in the offensive

Zeekr, бренд электромобилей премиум-класса, принадлежащий Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd., намерен расширить свое присутствие на европейских рынках еще на шесть стран, включая Швецию, Нидерланды, Германию.

Европа для Geela — второй «домашний рынок». Geely включает в себя европейские компании, такие как Volvo Group, Polestar, Lotus, Austin Martin или Lynk & Co.

На китайском рынке автомобили Zeekr присутствуют с 2021 года. Автомобили этой марки можно встретить не только в Европе или Китае, но и на дорогах Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока. Этот бренд имеет три R & D центра в Китае. Они расположены в:

Нин Бо,
Ханчжоу и
Шанхай

Европейский центр исследований и разработок Zeekr расположен в Гетеборге (Швеция).

В 2023 году. Geely Holding продала 2,79 миллиона автомобилей по всему миру, в том числе 980 000 электромобилей. Это седьмой по величине производитель электромобилей в Китае и первый с точки зрения глобализации. В Европе, за пределами ЕС, Geely имеет два завода — Белоруссию и Великобританию. Как заверил в одном из недавно проведенных интервью менеджер холдинговой компании An Cong Hui, Geely стремится стать «Volkswagen в эпоху новых энергетических транспортных средств», компанией с широким спектром брендов, от доступных до роскошных.

Источник:

chejiahao.autohome.com.cn
baijiahao.baidu.com
zekrglobal.com

Автомобили в кредит без аванса

Национальные власти пытаются выдержать снижающуюся динамику продаж автомобилей, которая не идет на спад.

Это легко из-за «войны» цен и потребительской осторожности, утверждают аналитики рынка. Эта «война» в основном касается нескольких брендов, таких как:

Тесла Китай (chin. 中国),
BYD (подбородок) или
НИО (подбородок),

Наиболее популярен, особенно среди молодых покупателей. Однако в борьбе за клиентов за счет снижения цен на автомобили тянутся, по оценкам, более 40 брендов.

В то же время политики, используемой до сих пор для стимулирования потребления, уже недостаточно. В прошлом году закончилась 13-летняя схема грантов на покупку новых энергомобилей (НЭВ). За последние четыре года пакеты налоговых льгот для производителей и покупателей экологически чистых автомобилей на сумму более 532,74 млрд юаней (около 293,79 млрд злотых).

Увеличение общего объема продаж автомобилей на крупнейшем в мире автомобильном рынке упало до однозначного уровня, по сравнению с последним рекордом в 15,9% с 2016 года. При этом продажи электромобилей растут очень сильно. В 2023 году этот рост составил 36,2% в годовом исчислении.

Народный банк Китая по согласованию с Государственной администрацией по надзору и финансовому регулированию (chin. 国).), действующей в целях дальнейшего стимулирования автомобильной промышленности и экономики, внес изменения в правила, применимые с 1 апреля 2017 года для предоставления автокредитов финансовыми учреждениями (Уведомление об адаптации правил автокредитования, chin. ).国).). Было отменено требование о минимальных предоплатах для потребителей, покупающих новый автомобиль в кредит/лизинг. Предыдущая минимальная ставка предоплаты составляла 15% для новых транспортных средств, 20% для традиционных транспортных средств внутреннего сгорания и 30% для подержанных автомобилей. В настоящее время финансовые учреждения могут самостоятельно, самостоятельно определять условия аванса и процентную ставку по кредиту на основе кредитоспособности и способности погашать заемщиков.

Такая формализация ранее наблюдавшейся ситуации, когда автолизинговые компании стали предлагать покупателям планы уехать на новом автомобиле без необходимости платить аванс. В этих случаях, отличаясь от обычных автокредитов, появилась третья сторона договора, которой являлся автопроизводитель.

Регуляторы рынка также призывают финансовые учреждения сократить или полностью отказаться от предоплат в случае кредитов в процессе замены старых автомобилей на новые. Видимая рука государства всегда наблюдает.

Источник: