Строительство современного спасательного корабля для ВМС Польши выходит на следующий этап благодаря сотрудничеству двух верфей. Соглашение между Военной верфью ПГЗ и ССН «Вулкан» позволит отечественной промышленности реализовать ключевой компонент корпуса блока. Это еще один пример вовлечения польских заводов в стратегические морские программы.
Как было согласовано между ПГЗ Военный корабль a Stocznia Szczecińska «Wulkan» корпус с носовым блоком ORP «Спасатель» Он будет создан в Щецине. Вулканическая верфь должна отвечать за сборку и сборку секции корпуса, за интеграцию переднего блока, частичную окраску и установку основного оборудования, включая двигатель азимута, реактивные рули и полное оборудование для крепления и швартовки. Затем готовый модуль будет перевезен в Гдыню, где проходит основная постройка корабля по Спасательной программе.
Соглашение было подписано сегодня на территории Щецинской верфи с участием Аркадия Марчевки, заместителя министра инфраструктуры, Адама Рудавского, провинциала Западной Померании, и Ольгарда Геблевича, маршала Заходниопоморского воеводства.
- Комиссия по исполнению форблока ССН «Вулкан» является выражением доверия к компетенциям судостроителей Щецина, но и сознательным выбором, — заявил во время церемонии президент ПЗЗ Военной верфи Марцин Рынгвельский. Мы хотим, чтобы польская промышленность и польские рабочие места от Гдыни до Щецина выиграли от этой программы. Когда мы строим спасательный корабль для ВМФ, мы показываем, что польские верфи могут работать вместе и что это сотрудничество приносит конкретные результаты, - добавил глава Гдынинской верфи.
Для Щецинской верфи участие в программе означает выход в сегмент более совершенных оборонных судостроительных проектов. Фонд развития компании, в ведении которого находится Вулкан, указывает, что сотрудничество с Военным судостроительным заводом ПГЗ подтверждает развитие компетенций завода в последние годы и его постепенное возвращение к основным промышленным программам.
Радослав Ковальчик, президент Щечинского судостроительного завода «Вулкан», рассказал о подписании контракта с Военным судостроительным заводом PGZ, о том, что это критический момент для его завода, и заверил, что Щецинские верфи обладают компетенцией и возможностями для выполнения этой задачи.
Доверие части корпуса Щецинской верфи является частью плановой производственной организации и решением, широко используемым в современном судостроении. Похожая модель PGZ War Shipyard уже используется в... Программа фрегата «Meaner», где передний блок первого блока, ОРП «Вайдер», был построен верфью CRIST.
Для строительства второго фрегата, ОРП «Бурза», Судоремонт Nauta Ярд был вовлечен. Разделение работ между специализированными заводами позволяет лучше использовать имеющиеся производственные мощности, сокращать сроки реализации и привлекать к работе различные промышленные центры.
За реализацию проекта отвечает консорциум, созданный верфью PGZ, Группой польских вооруженных сил и Центром исследований и разработок Центра морских технологий. Строительство установки началось в ноябре 2025 года, и Киль под судном был заложен в феврале 2026 года..
Спасатель будет иметь длину почти 100 м и ширину 19 м, водоизмещение 6500 т и дальность 6000 Мм. Экипаж корабля будет насчитывать 100 человек. На борту подразделения будет вертолетный посадочный полигон, включающий подводные лодки, гидрологическое и противопожарное оборудование.
Корабль предназначен для оказания помощи военным и гражданским подразделениям на Балтике, но благодаря своему специализированному оборудованию он предназначен, в частности, для обеспечения спасательных операций подводных лодок. Программа «Орка». Запуск корабля запланирован на вторую половину 2027 года, а передача флоту должна состояться в конце 2029 года.
![W Krakowie działa nielegalny meczet. Mieszkańcom zapewniano, iż będzie to centrum kultury [+VIDEO]](https://kresy.pl/wp-content/uploads/2026/06/Nagranie-z-krakowskiego-meczetu-fot.-Michal-Kostrzynski-zrzut-z-ekranu.jpg)
