Volkswagen ID.Polo ma cenę. Pachnie bestsellerem i długą kolejką do księgi zamówień

Volkswagen drażni rywali swoją odpowiedzią na Renault 5 E-Tech. Niemiecka marka ogłosiła pierwszą cenę nowego wydania Polo, które ma sięgnąć po tytuł lidera w segmencie B pojazdów bez grama paliwa. Czy modnemu Renault wystarczy uroku, by z nim wygrać?

Volkswagen ID.Polo już „na papierze” jest bardziej kuszącą propozycją

Nie ma wątpliwości, iż Renault 5 E-Tech ma bardzo atrakcyjny wizerunek. Sportowe akcenty i design tworzą całość, która bardzo do siebie pasuje i ściąga spojrzenia. Francuskiej marce Renault udało się zaprojektować jeden z tych samochodów, które zapiszą się w historii motoryzacji niezależnie od tego, czy odniosą sukces. Wystarczy spojrzeć na Renault 5 by wiedzieć, iż nowa interpretacja kultowego modelu zasłużyła na uznanie.

Problem w tym, iż Volkswagen także podąża za modą i ma już gotową interpretację swojego Polo w wydaniu na miarę czasów elektryfikacji napędów. Niemiecki producent wciska gaz do dechy i przyspiesza z premierą nowego ID. Polo, dla którego zaplanował wielką karierę i koronę w segmencie SUV-ów. Volkswagen podał oficjalną cenę elektrycznego kompaktu na francuski rynek i uruchomił dedykowaną mu stronę. Zapowiedział także, iż będzie go można sobie zamówić już od 15 grudnia. Żadna z tych wiadomości nie jest dobra dla Renault. To chociażby dlatego, iż ID.Polo oferuje wszystkiego więcej i za mniej.

Nowy ID.Polo zamierza oczarować publiczność stylistyką „Bold and Pure”, która doskonale łączy styl retro (nawiązujący do Polo ) z futurystycznymi liniami. Elementy stylistyczne obejmujące monolityczny reflektor LED Vizor, reflektory IQ.Light Matrix, opcjonalny dach panoramiczny będą kusić tak samo skutecznie, jak specyfikacja.

Volkswagen ID Polo to zwinny i odważnie nowoczesny samochód miejski

Bezpośredni rywal Renault 5 E-Tech startuje z ceną bazową wynoszącą 24 990 euro

Elektryczny sukcesor Volkswagena Polo, czyli ID. Polo wymierza cios w Renault 5 E-Tech ceną bazową wynoszącą 24 990 euro (ok. 106 tys.zł). To bardzo atrakcyjna kwota, zważywszy, iż w tej cenie Volkswagen oferuje samochód mierzący 4,05 m długości, z maksymalnym zasięg 450 km (WLTP), ładowaniem o mocy 130 kW i pojemnym bagażnikiem o pojemności 440 litrów.

Volkswagen udostępnił francuskim klientom możliwość składania zamówień jeszcze przed oficjalną premierą. Od 15 grudnia będzie to możliwe z wykorzystaniem programu ID. Polo Access. Biorąc pod uwagę, iż w cenowo dorównuje modelowi Renault 5 (24 990 euro) jednocześnie oferując więcej miejsca i przestrzeni będzie trudnym rywalem dla francuskiego hitu.

Uroda to dla wielu może być za mało, jeżeli w opcji będzie czterodrzwiowy model z przesuwaną, dzieloną tylną kanapą. Zwłaszcza iż ilość miejsca na nogi z tyłu i bagażnik imponują. ID.Polo proponuje pojemności 440 litrów (1200 litrów po złożeniu), a Renault 5 E-Tech 277 litrów. Volkswagen chcąc odzyskać serca mieszczuchów kładzie na stół wnętrze wyposażone w 12,9-calowy cyfrowy Pure Panel i 10,25-calowy ekran informacyjno-rozrywkowy. Do dyspozycji są takie funkcjonalności jak bezprzewodowy system Apple CarPlay/Android Auto oraz system ADAS poziomu 2 (adaptacyjny asystent utrzymania pasa ruchu). Ponadto produkowany na platformie MEB Entry (CMP Stellantis Evolution) model waży zaledwie 1350 kg.

Elektryczny ID. Polo GTI otrzyma moc 225 KM

Volkswagen Polo nowej ery to bardziej wszechstronna propozycja

Nowy model w rodzinie Volkswagena to prawdziwa elektryczna perełka w sam raz dla tych, którzy nie chcą niczego chińskiego. Bardzo uniwersalny i przestronny ID.Polo rzuca rękawice Renault 5 E-Tech zasięgiem 450 km, akumulatorem 52 kWh i możliwością ładowanie prądem stałym 130 kW.

Dla porównania francuski model może się pochwalić maksymalnym zasięgiem 410 km i uwzględnia ładowanie prądem przemiennym 11 kW. W efekcie VW ID.Polo nie wymaga spędzania przy „dystrybutorach” energii kosztem atrakcyjnej ceny. Dla podróżujących autostradami to istotny argument. Produkcja VW ID.Polo rozpocznie się w połowie 2026 r. Nowy rywal Renault 5 E-Tech zjedzie z taśm produkcyjnych fabryki w Zwickau.

Warto wiedzieć, iż wisienką na torcie katalogu ID.Polo modelu będzie wersja GTI. Przyjedzie na koniec 2026 roku z mocą 226 KM, by dobić do 100 km/h w czasie 6 sekund. Cena na francuski rynek ma wynieść około 35 000 euro, co oznacza, iż będzie tańszy od Renault 5 Alpine. jeżeli będzie jeździć tak dobrze jak rywal, to nie będzie miał problemu z wykonaniem zadania, jakie powierzył mu Volkswagen.