Восточный Хартфорд, Коннектикут ВМС США наградили Pratt & Whitney (P&W) контрактной модификацией стоимостью почти 2,9 миллиарда долларов на производство большего количества двигателей F135 для F-35 Joint Strike Fighter.
Сделка охватывает 141 двигатель, который будет установлен на новых F-35, собранных Lockheed Martin в Форт-Уэрте, штат Техас (DFW), обслуживающих ВВС, Корпус морской пехоты, ВМС, международных партнеров по программе и иностранных военных клиентов.
Фото: ВВС США - http://www.jsf.mil/images/gallery/sdd/f135/sdd_f135_018.jpg, Общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=86285563P&W заключила контракт на поставку двигателей F-35 стоимостью $2,9 млрд
Pratt & Whitney, дочерняя компания RTX, будет производить двигатели на нескольких заводах в Коннектикуте, Индиане, Вашингтоне и Мэне. В контракте указано, что поставки должны быть завершены к февралю 2028 года.
Эти двигатели предназначены для лота 18 Производственная линия F-35Локхид Мартин строит под отдельным $11,8 млрд. Военно-морской контракт Награжден в декабре 2024 года. Это соглашение охватывает производство и поставку 145 самолетов к июню 2027 года.
Этот новый заказ двигателя подчеркивает центральную роль Pratt & Whitney в обеспечении парка F-35. Двигатель F135 предназначен для обеспечения тяги, дальности и скрытности, которые определяют Joint Strike Fighter. Он остается одной из самых технологически продвинутых двигательных систем, используемых сегодня.
Почти $2,9 млрд. Финансирование делится между несколькими вкладчиками. Военно-морской флот выделил около 656 миллионов долларов на счета закупок в 2024 и 2025 годах.
Военно-воздушные силы США предоставят 614,6 млн долларов США, в то время как иностранные военные клиенты внесут 513,7 млн долларов США. Дополнительные страны-партнеры по программе F-35 предоставляют $228,5 млн.
Это распределение подчеркивает глобальный характер программы F-35, в которой участвуют несколько союзных стран в качестве прямых покупателей и партнеров по развитию.
Дополнительные контракты с Boeing и Lockheed
Наряду с контрактом Pratt & Whitney, Boeing получил контракт ВМС на 315 миллионов долларов на ремонт систем шасси для своих истребителей F/A-18E/F Super Hornet. Эта работа будет проходить на объектах в Сент-Луисе, Миссури; Квебеке, Канада; и Форт-Уолтон-Бич, Флорида, с завершением, ожидаемым к сентябрю 2029 года.
Кроме того, Lockheed Martin получила контракт стоимостью 27 миллионов долларов на приобретение специального оснастки и испытательного оборудования, поддерживающего производственную линию F-35.
Надзор и Договаривающиеся органы
Командование военно-морских авиационных систем, базирующееся в Патуксент-Ривер, штат Мэриленд (NHK), управляет контрактами с Pratt & Whitney и Lockheed Martin.
Компания Naval Supply Systems Command Weapon Systems Support со штаб-квартирой в Филадельфии (PHL) отвечает за контроль за контрактом Boeing на шасси F/A-18.
Эти агентства являются основными подрядчиками по закупкам и обслуживанию авиационных программ ВМФ.
Фото: USAFСамый продвинутый и дорогой истребитель в мире
Летчик-истребитель ВМС США Джефф «Бангс» Феллоуз (Jeff «Bangs» Fellows) был без боеприпасов, но не без боя. Летая на F-35C Lightning II (F35C) у побережья возле военно-морской авиабазы Лемур (NLC), стипендиаты использовали передовые системы самолета для поддержки своей эскадрильи, несмотря на пустые отсеки оружия.
Возможности F-35 в области датчиков и обмена данными позволяют пилотам выступать в качестве комбатантов и координаторов боевых действий. Эта двойная роль повышает ситуационную осведомленность для всех сил, подчеркивая уникальное преимущество самолета в современных воздушных операциях.
F-35 Молния II. Многоцелевые боевые силы
F-35 Молния II спроектирован не просто как истребитель, а как множитель силы. Его сложные датчики и авионика позволяют пилотам собирать и передавать критически важную информацию через сетевую эскадрилью.
Стипендиаты описали этот опыт как «быть в роли квотербека», где гибкость и адаптивность определяют успех. Интегрированные системы самолета предоставляют пилотам данные в режиме реального времени, которые могут повлиять на результаты миссии, что делает F-35 как оружием, так и командной платформой.
Отставной полковник ВВС США Тед «Вадер» Демпси и отставной капитан ВМС США Рик «Слэш» Крецелиус подчеркивают, что полет F-35 требует освоения новых способов интерпретации и использования данных. Хотя сам самолет смертелен, его истинная сила заключается в том, как пилоты взаимодействуют с его сенсорной сетью и системой отображения, установленной на шлеме.
Фото: Soly Moses: https://www.pexels.com/photo/f-35-fighters-on-the-tarmac-at-an-air-show-18119106/Передовые системы питания и охлаждения
Collins Aerospace, компания RTX, разработала усовершенствованную систему питания и охлаждения (EPACS) для F-35. Эта система обеспечивает 80 киловатт холодопроизводительности, что более чем вдвое превышает текущую бортовую систему, позволяя модернизировать авионику, радары и системы миссии без ущерба для производительности.
EPACS снижает расход топлива и увеличивает дальность полета, обеспечивая эффективность F-35 в меняющихся боевых условиях.
Helmet-Mounted Display System (HMDS)
F-35 Gen III HMDS интегрирует пилота и самолет в бесшовный интерфейс. Каждый шлем настроен и откалиброван для индивидуальных требований к зрению, проецируя критические данные полета и датчика непосредственно на козырек.
Эта система снижает нагрузку на пилотов, повышает осведомленность о ситуации и поддерживает миссии высокой интенсивности, позволяя пилотам эффективно обрабатывать огромные объемы информации.
Тед Демпси объясняет, что акклиматизация к HMDS представляет собой значительный сдвиг от предыдущих истребителей, таких как F-15, трансформируя восприятие пилотами боевого пространства и повышая боевую эффективность.
Collins Aerospace и Elbit Systems of America производят эти шлемы, сохраняя точность и долговечность.
Фото: RTXПроизводительность двигателя и надежность
F-35 питается от двигателя Pratt & Whitney F135, одномоторной конструкции, полученной из F119, который питает F-22 Raptor.
Пилот в отставке Рик Крецелиус отмечает высокую интеграцию системы с системами жизнеобеспечения, миссии и двигателя самолета, предлагая беспрецедентную надежность и производительность.
Pratt & Whitney's Engine Core Upgrade (ECU) повышает выходную мощность, управление температурой и гибкость системы, гарантируя, что все варианты F-35 остаются готовыми к выполнению миссии. 40 000 фунтов тяги и прочная конструкция F135 обеспечивают скорость и маневренность, необходимые для современной воздушной войны.
Интегрированные сенсорные сети
Система распределенной апертуры Raytheon (DAS) обеспечивает F-35 полным обзором окружающего воздушного пространства на 360 градусов, даже в условиях низкой освещенности. Электрооптическое DAS следующего поколения (EODAS) включает в себя шесть инфракрасных камер, предоставляющих изображения в режиме реального времени с высоким разрешением в козырек пилота.
Стипендиаты подчеркнули, что DAS позволяет выполнять точные ночные операции, что дает пилотам уверенность в маневрировании и нацеливании.
Интегрированная сенсорная сеть в сочетании с HMDS превращает каждый F-35 в узел разведки, который повышает ситуационную осведомленность всей эскадрильи. Этот сетевой подход поддерживает как наступательные, так и оборонительные миссии, что делает F-35 множителем силы на каждом фронте.
Передовые системы вооружения
Raytheon оснащает все варианты F-35 универсальными боеприпасами для различных профилей миссий.
Ракеты AIM-120 D-3 AMRAAM обеспечивают возможности «воздух-воздух» и «земля-воздух» с высокой точностью.
AIM-9X Ракеты Sidewinder выполняют задачи малой дальности, в то время как умное оружие StormBreaker обеспечивает гибкие сетевые операции даже в условиях низкой видимости.
Стипендиаты подчеркнули, что сочетание интегрированных датчиков и современного оружия позволяет пилотам уверенно и эффективно поражать цели.
Изображение: F-35 Joint Program OfficeВарианты платформы и операционные роли
- F-35A Молния IIОбычные взлеты и посадки; основными клиентами являются ВВС США и международные союзники.
- F-35B Молния IIВзлеты на короткие расстояния и вертикальные посадки; используется Корпусом морской пехоты США, Великобританией и другими союзниками.
- F-35C Молния IIОперации на базе авианосцев, управляемые ВМС США.
Каждый вариант использует одну и ту же передовую авионику, датчики, двигательную установку и системы вооружения, обеспечивая постоянный уровень возможностей в нескольких профилях миссий и операционных средах.
F-35 Lightning II: фото ВикипедияБудьте готовы к завтрашнему бою
Crecelius соглашается с тем, что сохранение конкурентного преимущества требует постоянных инноваций.
От повышения мощности и охлаждения до усовершенствованных сенсорных сетей и боеприпасов каждый компонент F-35 предназначен для обеспечения того, чтобы самолет оставался летальным, адаптируемым и надежным.
Предприятия RTX поддерживают постоянное развитие, гарантируя, что F-35 сможет удовлетворить текущие и будущие оперативные потребности США и союзных войск.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Бельгия заказала новый и самый дорогой истребитель в мире за $1,95 млрд
Премия ВМС США P$W Сделка на $2,9 млрд за новые двигатели самого дорогого истребителя в мире впервые появилась на Aviation A2Z.
