Чикаго - United Airlines (UA) столкнулась с групповым иском, поданным бывшим стюардессой, который утверждает, что перевозчик заставил членов экипажа работать без оплаты значительной части своих обязанностей.
В жалобе, поданной в окружной суд Нью-Джерси, подчеркивается, что бортпроводники United Airlines (UA), базирующиеся в международном аэропорту Ньюарк-Либерти (EWR), не получают компенсации за критически важные наземные мероприятия, включая посадку, высадку и обязательные предполетные процедуры.
Фото: United AirlinesИск United Airlines о неоплаченных пошлинах
Бывшая стюардесса United Airlines Ава Лоури, которая работала с авиакомпанией в период с июля 2023 года по июль 2025 года, утверждает, что перевозчик нарушил законы штата Нью-Джерси о заработной плате и часе, не оплатив членам экипажа все часы, которые они должны были находиться на работе.
Согласно заявлению, Лоури был обязан:
- Сообщите в аэропорт Ньюарк Либерти (EWR) за час до вылета.
- Полные проверки безопасности и предполетная документация.
- Управлять посадкой пассажиров и оказывать помощь при перепланировке.
- Подождите в униформе в течение длительного времени между стыковочными рейсами.
Несмотря на эти требования, оплата была выдана только после того, как двери самолета закрылись и самолет отодвинулся от ворот. Лоури утверждает, что эта практика оставила ее и других работать долгие часы без надлежащей компенсации.
Фото: United AirlinesКак оплачивают структуры бортпроводников Работа
В Соединенных Штатах стюардессы традиционно получают компенсацию на основе «платы за полет», которая начинается с отжима и останавливается, как только дверь самолета открывается в пункте назначения. Это исключает время, затрачиваемое на наземные работы.
Лоури утверждает, что несколько раз она работала до 72 часов в течение шести дней подряд, но получала оплату только за 48 часов из-за нескольких коротких рейсов.
Для новых стюардесс, которые часто управляют более короткими сегментами, этот дисбаланс особенно важен по сравнению со старшим экипажем, летающим более длинными маршрутами.
Фото: Клифф из Арлингтона, Вирджиния, США - SkyWest Airlines, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=29576111Промышленный контекст
United Airlines недавно предложила добавить плату за посадку после аналогичных действий таких перевозчиков, как Delta Air Lines (DL), Alaska Airlines (AS), American Airlines (AA) и SkyWest Airlines (OO). Как правило, плата за посадку составляет половину стандартной оплаты полета, но не покрывает другие наземные пошлины.
В июле стюардессы United отклонили предварительный контракт, который обещал немедленное повышение средней заработной платы на 26,9%. В отчетах говорится, что недовольство экипажа вызвано уступками профсоюзов по требованиям полной оплаты наземных пошлин.
Для младшего экипажа оплата наземного дежурства обеспечит более справедливую компенсацию, в то время как старшие обслуживающие персонал опасаются, что финансирование может снизить общую заработную плату за полет. Это разделение подпитывает продолжающиеся дебаты внутри рабочей силы.
Фото: Больше всегоАналогичные иски в авиационной отрасли
United Airlines не одинока в таких заявлениях. В феврале Southwest Airlines (WN) подала в суд на стюардессу-ветерана Мэтью Ланклоса в Колорадо из-за отсутствия платы за посадку. Этот случай бросает вызов трудовым соглашениям, ратифицированным экипажем, добавляя еще один правовой уровень к более широкой отраслевой проблеме.
Ожидается, что и United Airlines, и Southwest Airlines будут утверждать, что федеральные авиационные правила, коллективные договоры и Закон о труде на железной дороге отменяют законы штата о труде, то есть они не связаны местными законами о заработной плате.
Дело Лори против United Airlines подано в окружной суд Нью-Джерси по делу No 2:25-cv-15624.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
United Attendant подал иск после увольнения за то, что был католиком, консерватором?
Пост United Airlines столкнулся с судебным иском по поводу неоплаченных наземных сборов бортпроводника, впервые появившихся на Aviation A2Z.
