Чикаго - United Airlines (UA) объявила о намерениях сегментировать свои премиальные предложения кабин, потенциально предлагая тариф «базовый бизнес» с ограниченными удобствами. Сдвиг соответствует аналогичной модели Delta Air Lines (DL) и может переопределить премиальный опыт на ключевых маршрутах из таких узлов, как Чикаго О'Хара (ORD) и Ньюарк (EWR).
Объявление всплыло во время звонка о доходах United Q2 2024, где главный коммерческий директор Эндрю Ночелла подтвердил планы по диверсификации вариантов премиум-кабинетов, отражая несвязанный подход, объявленный Delta (DL) на мероприятии инвесторов 2023 года в Атланте (ATL).
Фото: United AirlinesОбъединенные тарифы базового бизнес-класса
United Airlines (UA) работает над расширением своих премиальных предложений кабин с новыми люксами бизнес-класса с обслуживанием икры, кураторской винной программой и 27-дюймовыми развлекательными экранами. Однако эти роскошные дополнения будут доступны только на некоторых самолетах.
Параллельно авиакомпания готовится выпустить урезанный тариф «основной бизнес», следуя подходу сегментации Delta Air Lines (DL).
Эта стратегия отражает более широкую модель сегментации пассажирских перевозок United, успешно применяемую в различных экономических классах, включая базовую экономику и экономику плюс.
Nocella заявила, что предложение различных вариантов премиум-класса позволяет клиентам адаптировать свой опыт путешествий на основе предпочтений и бюджетных ограничений.
United стремится воспроизвести эту модель в своих премиальных каютах, предоставляя путешественникам выбор между полноценным бизнес-классом и более экономичной альтернативой, которая исключает определенные льготы.
Внедрение «базового бизнеса» позволит United задействовать чувствительных к цене клиентов, ищущих места бизнес-класса без полного набора премиальных преимуществ.
Фото: ДельтаМодель бизнес-класса Delta Unbundled
Delta Air Lines (DL), базирующаяся в Атланте (ATL), впервые подтвердила свои основные бизнес-планы в 2023 году. Их концепция отражает глобальные тенденции, наблюдаемые в таких авиакомпаниях, как Lufthansa (LH) и British Airways (BA), где кабины премиум-класса имеют разнообразные уровни. Модель Delta исключает традиционные преимущества бизнес-класса, такие как:
- Проверенное включение багажа
- Выбор поздравительных мест
- Привилегии доступа в гостиную
- Проверка бизнес-класса и приоритетные услуги
- Гибкость в отношении изменений или аннулирований
- Начисление пробега и кредиты элитного статуса
Этот «хороший, лучший, лучший» фреймворк, уже установленный в эконом-салоне Delta, скоро распространится на их бизнес-класс, создавая более четкий выбор для пассажиров на основе уровня обслуживания.
Фото: Business WireЦены на Delta AI
Delta Air Lines (DL) быстро отслеживает использование искусственного интеллекта (ИИ) для установления динамических цен на авиабилеты в своей внутренней сети в США. Авиакомпания со штаб-квартирой в Атланте (ATL) начала применять эту модель искусственного интеллекта на 3% своих маршрутов, планируя расширить ее до 20% рейсов к концу 2025 года.
Технология, разработанная израильской фирмой Fetcherr, базирующейся в Тель-Авиве (TLV), позволяет Delta корректировать цены на билеты в режиме реального времени на основе тенденций спроса. Такой подход может переопределить прозрачность ценообразования для пассажиров, путешествующих через крупные центры Дельты, такие как Атланта (ATL) и Миннеаполис (MSP).
Delta Air Lines (DL) является пионером интеграции ИИ в ценообразование авиакомпаний через стратегическое партнерство с Fetcherr, технологическим стартапом, известным своими прогнозными ценовыми решениями, смоделированными по алгоритмам финансового рынка.
Этот шаг знаменует собой серьезную эволюцию в стратегиях управления доходами Delta, поскольку авиакомпания стремится персонализировать цены на билеты для отдельных клиентов.
Объявленный во время Дня инвестора 2024 года в Delta и повторенный в своем звонке о доходах в 2 квартале 2025 года, президент Глен Хауэнштейн подчеркнул оперативное развертывание ценообразования на ИИ в сегменте внутренней сети США.
Delta планирует масштабировать эту модель, чтобы повлиять на 20% своих рейсов к концу 2025 года, повысив прибыльность за счет корректировки тарифов на основе данных.
Платформа Fetcherr позволяет детально прогнозировать спрос, позволяя Delta перейти от традиционного, основанного на правилах ценообразования к адаптивной, ориентированной на рынок модели. Постоянно анализируя поведение клиентов и модели бронирования, ИИ динамически корректирует тарифы, подобно механизмам ценообразования на фондовом рынке.
Руководство Delta сравнило этот инструмент с «супераналитиком, работающим 24/7», что означает его роль в непрерывной оценке рыночных условий и оптимизации тарифных стратегий в режиме реального времени. Это технологическое преимущество ставит Delta впереди конкурентов, хотя также поднимает вопросы прозрачности цен и справедливости для потребителей.
Фото: CanvaСегментация доходов: растущая тенденция в авиации
United Airlines (UA) подчеркнула, что сегментация доходов играет важную роль в удовлетворении различных потребностей клиентов, одновременно повышая прибыльность.
Предлагая более индивидуальные варианты, авиакомпания может максимизировать доход как от высокооплачиваемых путешественников, ищущих роскошь, так и от бюджетных пассажиров, предпочитающих более низкие тарифы с меньшим количеством удобств.
Этот подход соответствует мировым авиационным тенденциям, когда авиакомпании сегментируют даже кабины премиум-класса, чтобы захватить различные сегменты рынка. Стратегия United направлена на обеспечение гибких тарифных структур без ущерба для качества бизнес-класса с полным спектром услуг.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Генеральный директор United Кирби сосредоточился на прибыли вместо того, чтобы победить Дельту
Новые тарифы «базового бизнес-класса» United Airlines Eyes впервые появились на Aviation A2Z.
